Airbus A321
Airbus A321 (Аэробус А321) является самым крупным представителем семейства самолетов Airbus A320. А321 имеет удлиненный в сравнении с другими моделями фюзеляж и, соответственно, повышенную пассажировместимость.
Существует две пассажирские модификации самолета. Airbus A321-100 вышел на авиалинии в 1994 г. и обладал меньшей в сравнении с другими самолетами семейства дальностью полета. На совершившем первый полет в 1995 г. Airbus A321-200 были установлены дополнительный бак и более мощные двигатели, что увеличило дальность полета до значений А320.
Всего построено почти 1000 самолетов Airbus A321. В настоящее время производство продолжается. Дальнейшим развитием авиалайнера станет модель A321neo. Первые экземпляры нового Аэробуса сейчас проходят испытания.
Все авиакомпании-эксплуатанты
| A321-100/200 | |
Размеры |
|
|---|---|
| Длина (м) | 44.5 |
| Размах крыльев (м) | 34.1 - 35.8 |
| Высота (м) | 11.8 |
| Площадь крыла (кв.м) | 122.4 |
Вес |
|
| Макс. взлетный вес (кг) | 89 000 - 93 500 |
| Макс. посадочный вес (кг) | 75 500 - 77 800 |
| Вес пустого (кг) | 48 100 |
| Макс. вес без топлива (кг) | 71 500 - 73 800 |
| Макс. коммерческая загрузка (кг) | 21 200 |
| Емкость топливных баков (л) | 24 050 - 30 030 |
Летные данные |
|
| Дальность полета с макс. загрузкой (км) | 5 000 - 5 900 |
| Макс. крейсерская скорость (км/ч) | 840 |
| Максимальная скорость (км/ч) | 890 |
| Потолок (макс. высота полета) (м) | 11 900 |
| Длина разбега (м) | 2 180 |
| Длина пробега (м) | 1 580 |
| Двигатели | CFMI CFM56-5A/5B, 2 x 13600-15000 кгс IAE V2500-A5, 2 x 13600-15000 кгс |
| Удельный расход топлива (г/пасс.-км) | 18.2 |
| Часовой расход топлива (кг) | 3 200 |
Пассажирский салон |
|
| Кол-во кресел (эконом) | 220 - 236 |
| Кол-во кресел (эконом/ бизнес) | 185 |
| Длина салона (м) | 34.4 |
| Ширина салона (м) | 3.7 |
Фотографии Airbus A321
Написать отзыв
Отзывы про Airbus A321
С
Славик
22.05.2013
Летал на А321 два раза из Самары в Анталию чартерами: Уралом и Когалымом. Самолёт не плохой. Уровень шума пониже будет, чем на Ту-154, большие закрывающиеся багажные полки в салоне. Расстояние между креслами, конечно, маленькое, тесновато. Но когда я летал в Турцию на Ту-154 компании "Татарстан", там вообще ещё теснее было, кресла уже, а расстояние между ними ещё меньше. В общем, на А321 я за время полёта устал меньше, чем на ТУ-154 из-за меньшего уровня шума и несколько более просторного салона.
Г
Гость
12.05.2013
Летала на самолете тем летом в Турцию. Да, в самолете мало места, но очень комфортно при взлете, посадке и в небе! Турбулентность практически не ощущается, взлет комфортный, посадка очень мягкая! Для меня это главное, так как я очень боюсь летать!
Г
Гость
02.05.2013
Постоянно (два раза в месяц) летаю на три-двадцать один Туркиш эйрвейз - самолет можно сравнить с добротным городским "паркетником" - в салоне ничего "супер-пупер", слегка тесновато в рядах, но, зато, плавно, комфортно и надежно.
Г
Гость
23.01.2013
Самолет класс, никаких шумов и прочего, сравниваю с боингом 747-400 и с 737,вчера летал в Москву на А321, а обратно на А319. В А321 подголовники регулируются в отличии от А319, но расстояние между рядами меньше чем в А321.
Т
Тынянкин Сергей
02.01.2013
Очень приличный самолёт! Я летел рейсом LX1336 31.12.2012 из Цюриха через Женеву в Москву, и это был не первый мой полёт на самолёте этого типа. Шума в салоне мало, салон довольно просторен, самолёт устойчив при турбулентностях. Персонал вежлив и грамотен, хотя это и не относится к самому самолёту.
Г
Гость
31.10.2012
Самолёт прекрасный (если эксплуатируют нормальные компании). Летел Туркишами, шаг кресел комфортный. В турбулентности компьютер быстро реагирует на перегрузки и крены (компенсируя их). Машина скоростная и поэтому устойчива при боковом ветре. В общем очень надёжный и технологичный самолёт.
Г
Гость
25.09.2012
Самолет хороший, но россияне, в частности Уральские авиалинии, в местах аварийных выходов устанавливают дополнительные сиденья, не обеспечивающие как удобство, так и безопосность.
Г
Гость
10.03.2010
Насчет Уральских авиалиний нчего плохого сказать не могу - летал на А321-м. Довольно удобно, при моих немаленьких габаритах, рост 185, вес 95 кг... В салоне не душно, чисто. Плохо было, что ручную кладь и теплые вещи было некуда положить (были самые задние места и верхние полки были заняты одеялами и подушками).
Вообще самолет хороший для своих габаритов.
Вообще самолет хороший для своих габаритов.
Д
Дмитрий.
11.12.2009
У Уральских Авиалиний это совершенно ужасный самолёт. Не дай бог вам на него попасть. Господин Скуратов, видимо, удавился от жадности так плотно поставив кресла. С моим средним ростом в 175 см ноги деть абсолютно некуда. Колени упираются в кресла впереди стоящего кресла. В салоне духота, в туалет всё время огромная очередь, т.к. очень много народу. Верхнюю одежду и ручную кладь положить некуда, т.к. верхние полки всё время забиты опять же по причине переполненности салона. В общем, жесть полная!!!!!
Г
Гость
25.11.2009
Самолет конечно хорошый, лампочки, кожанный салон, итд., итп, но эконом класс о-оочень тесный, впечатления -как будто в "Газели" едешь, впрочем как и во всех буржуйских самолетах. Есть конечно альтернатива- выбирайте бизнес класс :)
В российскых самолетах нет такого сильного различия между бизнес и эконом.
Всю ночь пролететь почти с вертикальной спинкой, да еще и при том, что коленки упираются в передные кресла, утром ног своих не чувствуешь..
По мне так лучше потрепанный , но удобнее летать ИЛ 86.
В российскых самолетах нет такого сильного различия между бизнес и эконом.
Всю ночь пролететь почти с вертикальной спинкой, да еще и при том, что коленки упираются в передные кресла, утром ног своих не чувствуешь..
По мне так лучше потрепанный , но удобнее летать ИЛ 86.
Г
Гость
16.11.2009
Летал неделю назад этим самолетом во Францию, остался очень доволен. В737 даже рядом не стоял. Действительно тихий, комфортный. три-четыре часа полета пролетели практически незаметно.
Г
Гость
27.09.2009
здорово!при взлёте дал полный газ,голову у пассажиров прижало к креслу и оторвать было не возможно.!!!Сели в Праге,пилот видимо не рассчитал длину полосы,пришлось резко тормозить колёсами,и в мгновение ока самолёт сбавил скорость почти до минимума.При этом он был загружен полностью.Airbus A321 просто супер!
21.09.09.
21.09.09.
Г
Гость
27.08.2009
Неплохо, неплохо... Внутри достаточно комфортно. С Боингом 737 не сравнить...
Т
Травма
18.05.2009
В том году из Новосибирска им летели - в общем и целом понравилось)))) Посадка - это еще и от пилота зависит, нас тряхнуло все-таки ощутимо)))
в этом году вот опять собираемся...
в этом году вот опять собираемся...
Г
Гость
27.12.2008
у АФЛ самолеты действительно с завода, в этом году получили еще несколько!Сам летал на А321 в Милан, новенький самолет и внешне и внутри салона!Все целое и белоснежное!взлет, посадка супер!очень тихий!
Авиакомпании
- Aegean Airlines
- Air Astana
- Air Busan
- Air Canada
- Air Canada Rouge
- Air China
- Air France
- Air India
- Air Seoul
- AirBlue
- Airbus
- Alitalia
- All Nippon Airways
- AlMasria Universal Airlines
- American Airlines
- Asiana Airlines
- AtlasGlobal
- Austrian Airlines
- Avianca
- British Airways
- Cambodia Angkor Air
- Capital Airlines
- China Eastern Airlines
- China Southern Airlines
- Delta Air Lines
- Dragonair
- EgyptAir
- Etihad Airways
- EVA Air
- Finnair
- flyCAA
- Gulf Air
- Iberia
- Iberia Express
- Inter Airlines
- Iraqi Airways
- Jetstar Airways
- Joon
- Juneyao Airlines
- Just Us Air
- Lanmei Airlines
- LATAM Airlines Brasil
- LATAM Chile
- Laudamotion
- LEVEL
- LongJiang Airlines
- Lufthansa
- Nile Air
- Nordwind Airlines
- Olympus Airways
- Onur Air
- Qatar Airways
- Red Wings
- Royal Jordanian
- S7 Airlines
- SAS Scandinavian Airlines
- Saudi Arabian Airlines
- Sky Angkor Airlines
- SriLankan Airlines
- SWISS Air Lines
- TAP Portugal
- Thai Vietjet Air
- Tianjin Airlines
- TUI fly
- UNI Air
- Via Airways
- Vietnam Airlines
- Vueling Airlines
- Windrose Airlines
- Wizz Air
- YanAir
- Zagros Airlines
- Авион Экспресс
- АнадолуДжет
- Аэрофлот
- ВАУ Эйр
- Воларис
- Вьетджетэйр
- Германия
- Гонконг Экспресс
- Джет-ту.ком
- ДжетБлу Эйрвэйз
- Дэниш Эйр Транспорт
- Интерджет
- Иран Эйр
- Кондор Флюгдинст
- Контакт Эйр Флюгдинст
- Мальдивиан
- Ройал Вингз Эйрлайнз
- Себу Пасифик Эйр
- СмартЛинкс Италия
- Спирит Эйрлайнз
- Сычуаньские авиалинии
- Титан Эйрвэйз
- Томас Кук Эйрлайнз
- Томас Кук Эйрлайнз Бельгия
- Уральские авиалинии
- Филиппинские авиалинии
- Фронтье Эйрлайнз
- Эйр Лингус
- Эйр Макао
- Эйр Трансат
- Ямал
Другие модели
- Airbus A220-100
- Airbus A220-100
- Airbus A220-300
- Airbus A300
- Airbus A300-608ST Beluga
- Airbus A300B4-622R(F)
- Airbus A310
- Airbus A318
- Airbus A319
- Airbus A319neo
- Airbus A320
- Airbus A320neo
- Airbus A321neo
- Airbus A330
- Airbus A330-200
- Airbus A330-300
- Airbus A330-743L Beluga XL
- Airbus A330-800neo
- Airbus A330-900neo
- Airbus A340-200
- Airbus A340-300
- Airbus A340-500
- Airbus A340-600
- Airbus A350-1000
- Airbus A350-900
- Airbus A380
- Airbus A380-861
- Airbus A400M
- Airbus Helicopters AS355 Ecureuil
- Airbus Helicopters AS365 Dauphin
- Airbus Helicopters EC145 T2
- Airbus Helicopters H130
- Airbus Helicopters H155
- Airbus Helicopters H175
- Airbus Helicopters H225