Авиакомпания Qatar Airways

  • Страна: Катар
  • Самолетный парк: 172
  • Код ИКАО: QTR
  • Код ИАТА: QR
  • Альянс: Oneworld
         

QR-
А
Анатолий 06.09.2018
Шикарная авиакомпания ! Летел 26.08.2018 из Киева в Доху. Далее 30.08.2018 из Дохи в Куала-Лумпур. И 05.09.2018 из Куала-Лумпура в Киев со стыковкой 1 час 25 минут в Дохе. Пилоты просто профессионалы своего дела - браво ! Стюардессы - милейшие девочки-ласточки, готовые выполнить Вашу просьбу в течение нескольких секунд. Все мои рейсы вылетали строго по графику и прибывали на 15-20 минут раньше расписания. Базовый аэропорт Хамад (Доха, Катар) просто блистательный и красивый. Много места где можно попить кофе и недорого перекусить, а также зарядить мобилку или компьютер. При моей короткой стыковке я все это успел. Придраться просто не к чему. БРАВО ! РЕКОМЕНДУЮ ВСЕМ !
О
Ольга Гость 28.08.2018
Летели с мужем Москва-Доха-Сингапур. Бали-Доха-Москва. Нам всё понравилось, все рейсы во время. На борту кормили, поили, всё вкусно. Стюардессы все позитивные, всё с улыбкой. Одна была даже русско говорящая, что в двойне приятней, т.к. английского мы практически не знаем. Самолёты комфортные, расстояние между кресел, достаточно для длинноногих. В спинках кресел имеются экраны, можно поиграть или посмотреть фильм (бесплатно). В ту сторону самолёт был не полный, некоторые спали в полный рост. С таким сервисом, легко можно летать на длительные расстояния.
Г
Гость77 20.08.2018
Не правда что из Москвы только а320 . Часто летаю 330-300 и 330-300 большие самолёты . Но они летают в сезон вероятно . Кстати сегодня позвонили и сделали upgrade до бизнес класса! Авиакомпанию эту люблю . За то , что там классные стюардессы !
Жалко что в латинскую америку не развита сеть ...
Е
Елена 31.07.2018
Часть 2! А если ваша проблема касается лично вас или вашей семьи они следуют какому-то своему протоколу. И ни пол шага в лево или в право. Если вы летите семьёй в шесть человек, то они смогут пересадить на самолёт лишь папу-маму-двух деток, а ваши сестра с мужем пусть добираются как и все остальные. Если авиакомпания изначально забыла указать, что ваш семилетний сын ребёнок, то это, оказывается, ваша проблема! В приор вы уже не войдёт! Когда проблема касается лишь вас, то стюарды и стюардессы не такие уж вежливыми окажутся. Компания так беспокоится о своей репутации, что единоличные проблемы не так уж и важны.
Е
Елена 31.07.2018
Авиакомпания очень хорошая, новые самолёты, хороший выбор видео - игр и т.д. на борту. Хорошее питание, приветливые стюарды и стюардессы... Но! Это только внешняя сторона этой авиакомпании. Как только, не дай Бог, у вас возникнут проблемы вы увидите абсолютно другую сторону. Насколько я поняла, все вопросы возникающие с пассажирами решает ТОЛЬКО главный офис в Дохе. Но! Этот офис решает лишь глобальные проблемы, типа из-за поломки самолёта не может вылететь более 150 человек. К слову сказать решают хорошо. И в гостинице хорошей разместят, и на поют-накормят в аэропорту за свой счёт, и на новый рейс пересадят, но могут забыть предупредить, что в гостинице вы будете питаться за свой счёт, а информация о вашем последующем вылете придёт только тогда, когда они сочтут нужным.
М
Марина 18.07.2018
Ответ пользователю ниже. Катар разрешает брать складные дорожные коляски в салон и размещать на багажнной полке, о чем мне сообщила стюардесса в Дохе. Было бы прекрасно получить эту информацию от сотрудников авиакомпании чуть раньше, на регистрации на рейс. У авиакомпании, которая позиционирует себя как пятизвездочная, такая ситуация возникнуть не могла, потому что клиент был бы вовремя проинформирован о правилах, как это обычно происходит у менее пафосных операторов.
Г
Гость 11.07.2018
Ответ пользователю ниже . Вас бы не пустили в самолет с коляской. На входе в самолет вас попросили бы ее сдать в багаж. Однозначно. Именно по этому в аэропортах ОАЭ есть коляски внутри терминала . Как в Дохе( пусть и убитые, но они есть) так и в Дубае ( тоже подубитые) но все таки есть . Как думаете, для чего они там? Только лишь для того что бы свои коляски сдавали в багаж до конечного пункта назначения. Сами летели и Катар и Эмиратес и Тайские авиалинии . Правила везде одинаковые. Странно что вы это не знали ,и по своей глупости занижаете оценку авиакомпании. Правила едины для все а не только для "яже мать" . Бесит * .
М
Марина 11.07.2018
до недавнего времени была абсолютно довольна полетами с Катаром. Но недавний полет оставил очень неприятные впечатления. Маршрут Будапешт-Чэнду, с пересадкой в Дохе. Сотрудники авиакомпании не предупредили, что коляску нужно взять в салон, так как сдавая детскую коляску у трапа я получу ее обратно только на ленте багажа в пункте назначения, а не так же у трапа при пересадке, как это практикует большинство нормальных авиакомпаний. В Дохе высадка происходила на поле, и было крайне неудобно ехать с ребенком на руках в переполненном автобусе до терминала. В терминале у каждого гейта стоят убитые коляски общественного пользования, в которой ребенок спать не мог, тк не они не имеюют откидного козырька, а в аэропорту очень светло. В конечном пункте я со спящим ребенком на руках проходила паспорт контроль и шла до выдачи багажа.
Vi
Virginia 20.06.2018
Положительные отзывы исходят исключительно только от тех, кого однажды не коснулась реальность безответственной работы авиакомпании Катар Эйрвейз. Куплены были авиабилеты за 3 месяца ранее. На регистрации 19.06.2018 представитель авиакомпании сообщила, что самолет полный, мест нет. Затем представитель звонила в главный офис авиакомпании в г.Найроби и очень долго по телефону разговаривала, пыталась разрешить ситуацию. После разговора сказала, что билет и маршрутная квитанция их не устраивает и ничем помочь не может.. На дальнейшие вопросы представитель грубо ответила, что они имеют право не допускать пассажира на рейс и не обязаны объяснять причину. Уставшая, голодная и без денег осталась в аэропорту г. Найроби. Представительство авиакомпании в промежуток 18.00-09.00 никак не отвечает на свои телефоны и эл почту, тупо все закрыто. Попробуйте подать жалобу или запрос на сайте, и вы не получите никакого ответа ни когда.
О
Олег 19.06.2018
Найроби (NBO) Доха (DOH) (Рейс QR 1336) 19.06.2018

Представители авиакомпании Катар Аирвейз на посадке в г. Найроби (Кения) на рейс QR-1336 19/06/2018 у пассажира не приняли маршрутную квитанцию, сказали что у них нет никакой информации на счет пассажира, а маршрутная квитанция в такой форме их не устраивает, и на этом основании имеют право ее не пропускать на рейс. Пассажир несколько раз попросила их предоставить решение об отказе в письменном виде, но представители авиакомпании Катар Аирвейз отказались, сказали что не обязаны, а в дальнейшем в грубой форме отказались с ней разговаривать и закрыли свой офис. Пассажиру, оказавшемуся без денег и без права перелета, было также отказано в бесплатном размещении в гостинице и питании, отказано в обмене маршрутной квитанции. Осталась голодная и без денег в аэропорту.

Airbus A330-300
В
Вирджиния 19.06.2018
Найроби (NBO) Доха (DOH) (Рейс QR 1336) 19.06.2018

Представители авиакомпании Катар Аирвейз на посадке в г. Найроби (Кения) на рейс QR-1336 19/06/2018 у пассажира не приняли маршрутную квитанцию, сказали что у них нет никакой информации на счет пассажира, а маршрутная квитанция в такой форме их не устраивает, и на этом основании имеют право ее не пропускать на рейс. Пассажир несколько раз попросила их предоставить решение об отказе в письменном виде, но представители авиакомпании Катар Аирвейз отказались, сказали что не обязаны, а в дальнейшем в грубой форме отказались с ней разговаривать и закрыли свой офис. Пассажиру, оказавшемуся без денег и без права перелета, было также отказано в бесплатном размещении в гостинице и питании, отказано в обмене маршрутной квитанции. Осталась голодная и без денег в аэропорту.

Airbus A330-300
Д
Дана 04.06.2018
Москва (DME) Катманду Трибхуван (KTM) 28.04.2018

Я являюсь членом Privilege Club серебряного уровня. Мною был куплен билет Москва-Доха и Доха- Котманду с вылетом

Я являюсь членом Privilege Club серебряного уровня. Мною был куплен билет Москва-Доха и Доха- Котманду с вылетом 28 апреля 2018 года за мили Privilege Club (65 000 миль). Номер брони QNDSMF.
24 апреля 2018 г. в личном кабинете на сайте компании я попыталась сделать изменение маршрута и даты вылете. Но сделать это не смогла. Далее я позвонила в службу поддержки Privilege Club с просьбой помочь мне изменить бронирование билета. Служба поддержки сообщила, что с 11 марта они этого сделать не могут. И посоветовали мне написать письму в службу сопровождения с просьбой об изменении маршрута и даты вылета с пометкой срочно. Я написала письмо, но до 27 апреля 2018 г. так и не получила ответа на свой запрос. Ответ о том, что мой запрос взят в работу пришел только 1 мая 2018 года, хотя на сайте обещают что обработка сообщений занимает не более 96 часов.
Я звонила в службу сопровождения каждый день и мне каждый день говорили, что надо немного подождать, так как департамент, который занимается работой с милями находится в Дохе и только они могут решить этот вопрос.
Т.к. вернуть билет с комиссией в 25$ можно не позднее чем за 24 часа до вылете я позвонила в службу сопровождения 27 апреля 2018 г. в 9:08 с просьбой о возврате билета и одновременно о возврате моих миль.
После 27 апреля начались мои приключения с компанией QATARAIRWAYS.
По истечении 96 часов я звонила каждый день с вопросом когда мне вернут мои мили, т.к. хотела купить билет на 16 мая у партнеров QATARAIRWAYS компании S7 . Но вдруг 11 мая выясняется, что оказывается я должна заплатить 100$ комиссии за возврат билета, т.к. несвоевременно заявила о необходимости возврата билета.
Я попросила прослушать мои телефонные разговоры за весь день 27 апреля 2018 года.
11 мая контактным центром был отправлен запрос на прослушивание моих переговоров со в службой поддержки Privilege Club.
Я продолжала звонить почти каждый день в компанию с вопросом когда же придет ответ по моему вопросу.
14 мая был получен ответ от контактного центра, что оператор Руфат не отменил вовремя рейс и это было выявлено при прослушивании разговоров.
Но и этим дело не закончилось. Служба поддержки Privilege Club сказала, что для того чтобы заплатить комиссию в 25$ им необходимо получить подтверждение из головного офиса в Дохе.
Это продолжалось еще более 14 дней. Я каждый день звонила и каждый день мне говорили, что служба поддержки ничего не может сделать и ждет ответ от головного офиса из Дохи и надо немного подождать. Я все время просила что-нибудь сделать и ускорить решение вопроса, т.к. эти мили мне нужны для покупки нового билета у партнера компании S7, а дата вылета приближается и количество билетов на рейс катастрофически уменьшается.
На все мои запросы мне отвечали, что Служба поддержки написала уже много писем в головной офис, но ответа нет. И что супервайзер и руководитель Службы поддержки в курсе и звонили в Доху, но головной офис не отвечает и они ничего не могут сделать.
После моего обращения 29 апреля в Службу поддержки мне сообщили, что получили подтверждение о возможности оплаты комиссии в 25$ и после ее оплаты мне будут возвращены мили. Мы с участием оператора оплатили комиссию, но мили до сих пор никто не вернул.
2 июня пришел ответ от компании, что мне необходимо оплатить комиссию в размере 25$ и для этого обратиться в контактный центр или офисы компании и только после оплаты комисии мне будут возвращены мои мили, хотя комиссия была оплачена 29 мая 2018 года.
Не имея возможности ждать возврата миль я докупила недостающие 2000 миль 30 мая 2018 года и направила запрос о покупке билета у партнера компании QATARAIRWAYS S7 Москва-Симферополь 16 мая 2018 года и обратного билета на 23 мая 2018 года. Подтверждения бронирования нет и ответа о том, что мое обращение взято в работу у меня тоже нет.
На мои обращения в Службу поддержки с вопросом: «Когда я смогу получить билет и когда придет ответ от компании?». Был получен ответ о том, что запрос рассматривает Головной офис в Дохе и на это потребуется 96 часов.
На рускоязычном сайте авиакомпании нигде не указано, что при оплате милями услуг партнеров компании QATARAIRWAYS все запросы проходят ручную обработку и на это потребуется 96 часов. Так же этой информации не было при оформлении запроса на покупку билета за мили на сайте в личном кабинете.
На все мои возмущения работой Службой поддержки был получен ответ, что после 11 марта все эти операции можно осуществить ОНЛАЙН на сайте компании.
Прошу разобраться с вопиющим нарушением прав клиента и возместить мне материальный и моральный ущерб, т.к. мой билет был с возможностью изменения даты и маршрута, но я это не смогла сделать, т.к. компания ответила на мой запрос не через 96 часов, а после даты вылета и мне пришлось оформить возврат билета и заплатить комиссию 25$, и еще комиссию за возврат обратного билета, т.к. я не могла и его перенести и пришлось заплатить комиссию более 3 000 рублей.
За все это время никто от лица компании со мной не связывался и даже не извинился. И на все мои просьбы был только один ответ, что все решает офис в Дохе и надо только ждать.
Все обещания компании в программе участников Privilege Club о возможности использования миль при бронировании билетов компаний партнеров являются обманом и намеренным введением в заблуждение клиентов, что является нарушением Закона о правах потребителей в России, а также реклама о вступлении в клуб с описанием всех привилегий по использованию миль тоже является недобросовестной рекламой и подпадает под тот же Закон, т.к. по состоянию на 04 июня 2018 года мне 65 000 миль не вернули и состояние моего бронирования билетов в S7 не известно. Билетов на необходимые мне рейсы в S7 оператор уже не видит. Считаю что я понесла материальный и моральный урон по вине компании и мои расходы должны быть возмещены.
По состоянию на 4 июня 2018 года не получен ответ о возможности бронирования моих билетов Москва-Симферополь и Симферополь-Москва.
После ввода новой системы обслуживания клиентов 11 марта 2018 года, все обращения клиентов обрабатываются в головном офисе в Дохе и все операции с партнерами программы обрабатываются более 5 рабочих дней. Так что ни заказать билеты у партнеров компании, ни вернуть мили без решения Головного офиса в Дохе не получится. Все рекламные заявления о возможности проведения всех операций в личном кабинете онлайн является обманом потребителей.
Больше летать этой компанией не буду.
Прошу отметить, что за все это время только операторы Елена (номер 84724) и Анастасия (номер 84732) пыталась что-либо сделать и успокоить меня. Остальные операторы только ссылались на Головной офис и просили подождать.

28 апреля 2018 года за мили Privilege Club (65 000 миль). Номер брони QNDSMF.
24 апреля 2018 г. в личном кабинете на сайте компании я попыталась сделать изменение маршрута и даты вылете. Но сделать это не смогла. Далее я позвонила в службу поддержки Privilege Club с просьбой помочь мне изменить бронирование билета. Служба поддержки сообщила, что с 11 марта они этого сделать не могут. И посоветовали мне написать письму в службу сопровождения с просьбой об изменении маршрута и даты вылета с пометкой срочно. Я написала письмо, но до 27 апреля 2018 г. так и не получила ответа на свой запрос. Ответ о том, что мой запрос взят в работу пришел только 1 мая 2018 года, хотя на сайте обещают что обработка сообщений занимает не более 96 часов.
Я звонила в службу сопровождения каждый день и мне каждый день говорили, что надо немного подождать, так как департамент, который занимается работой с милями находится в Дохе и только они могут решить этот вопрос.
Т.к. вернуть билет с комиссией в 25$ можно не позднее чем за 24 часа до вылете я позвонила в службу сопровождения 27 апреля 2018 г. в 9:08 с просьбой о возврате билета и одновременно о возврате моих миль.
После 27 апреля начались мои приключения с компанией QATARAIRWAYS.
По истечении 96 часов я звонила каждый день с вопросом когда мне вернут мои мили, т.к. хотела купить билет на 16 мая у партнеров QATARAIRWAYS компании S7 . Но вдруг 11 мая выясняется, что оказывается я должна заплатить 100$ комиссии за возврат билета, т.к. несвоевременно заявила о необходимости возврата билета.
Я попросила прослушать мои телефонные разговоры за весь день 27 апреля 2018 года.
11 мая контактным центром был отправлен запрос на прослушивание моих переговоров со в службой поддержки Privilege Club.
Я продолжала звонить почти каждый день в компанию с вопросом когда же придет ответ по моему вопросу.
14 мая был получен ответ от контактного центра, что оператор Руфат не отменил вовремя рейс и это было выявлено при прослушивании разговоров.
Но и этим дело не закончилось. Служба поддержки Privilege Club сказала, что для того чтобы заплатить комиссию в 25$ им необходимо получить подтверждение из головного офиса в Дохе.
Это продолжалось еще более 14 дней. Я каждый день звонила и каждый день мне говорили, что служба поддержки ничего не может сделать и ждет ответ от головного офиса из Дохи и надо немного подождать. Я все время просила что-нибудь сделать и ускорить решение вопроса, т.к. эти мили мне нужны для покупки нового билета у партнера компании S7, а дата вылета приближается и количество билетов на рейс катастрофически уменьшается.
На все мои запросы мне отвечали, что Служба поддержки написала уже много писем в головной офис, но ответа нет. И что супервайзер и руководитель Службы поддержки в курсе и звонили в Доху, но головной офис не отвечает и они ничего не могут сделать.
После моего обращения 29 апреля в Службу поддержки мне сообщили, что получили подтверждение о возможности оплаты комиссии в 25$ и после ее оплаты мне будут возвращены мили. Мы с участием оператора оплатили комиссию, но мили до сих пор никто не вернул.
2 июня пришел ответ от компании, что мне необходимо оплатить комиссию в размере 25$ и для этого обратиться в контактный центр или офисы компании и только после оплаты комисии мне будут возвращены мои мили, хотя комиссия была оплачена 29 мая 2018 года.
Не имея возможности ждать возврата миль я докупила недостающие 2000 миль 30 мая 2018 года и направила запрос о покупке билета у партнера компании QATARAIRWAYS S7 Москва-Симферополь 16 мая 2018 года и обратного билета на 23 мая 2018 года. Подтверждения бронирования нет и ответа о том, что мое обращение взято в работу у меня тоже нет.
На мои обращения в Службу поддержки с вопросом: «Когда я смогу получить билет и когда придет ответ от компании?». Был получен ответ о том, что запрос рассматривает Головной офис в Дохе и на это потребуется 96 часов.
На рускоязычном сайте авиакомпании нигде не указано, что при оплате милями услуг партнеров компании QATARAIRWAYS все запросы проходят ручную обработку и на это потребуется 96 часов. Так же этой информации не было при оформлении запроса на покупку билета за мили на сайте в личном кабинете.
На все мои возмущения работой Службой поддержки был получен ответ, что после 11 марта все эти операции можно осуществить ОНЛАЙН на сайте компании.
Прошу разобраться с вопиющим нарушением прав клиента и возместить мне материальный и моральный ущерб, т.к. мой билет был с возможностью изменения даты и маршрута, но я это не смогла сделать, т.к. компания ответила на мой запрос не через 96 часов, а после даты вылета и мне пришлось оформить возврат билета и заплатить комиссию 25$, и еще комиссию за возврат обратного билета, т.к. я не могла и его перенести и пришлось заплатить комиссию более 3 000 рублей.
За все это время никто от лица компании со мной не связывался и даже не извинился. И на все мои просьбы был только один ответ, что все решает офис в Дохе и надо только ждать.
Все обещания компании в программе участников Privilege Club о возможности использования миль при бронировании билетов компаний партнеров являются обманом и намеренным введением в заблуждение клиентов, что является нарушением Закона о правах потребителей в России, а также реклама о вступлении в клуб с описанием всех привилегий по использованию миль тоже является недобросовестной рекламой и подпадает под тот же Закон, т.к. по состоянию на 04 июня 2018 года мне 65 000 миль не вернули и состояние моего бронирования билетов в S7 не известно. Билетов на необходимые мне рейсы в S7 оператор уже не видит. Считаю что я понесла материальный и моральный урон по вине компании и мои расходы должны быть возмещены.
По состоянию на 4 июня 2018 года не получен ответ о возможности бронирования моих билетов Москва-Симферополь и Симферополь-Москва.
После ввода новой системы обслуживания клиентов 11 марта 2018 года, все обращения клиентов обрабатываются в головном офисе в Дохе и все операции с партнерами программы обрабатываются более 5 рабочих дней. Так что ни заказать билеты у партнеров компании, ни вернуть мили без решения Головного офиса в Дохе не получится. Все рекламные заявления о возможности проведения всех операций в личном кабинете онлайн является обманом потребителей.
Больше летать этой компанией не буду.
Прошу отметить, что за все это время только операторы Елена (номер 84724) и Анастасия (номер 84732) пыталась что-либо сделать и успокоить меня. Остальные операторы только ссылались на Головной офис и просили подождать.

Н
Николай 01.06.2018
Рейс Янгон-Доха 31 мая.
Взяли и отменили. Как так? Просто не хотят или не могут, мне разбираться неинтересно. Главное, что приехал в аэропорт; из за паршивого Интернета в Мьянме не мог узнать, что рейс отменили, хотя могли бы и по телефону сообщить. Но зачем? В аэропорту большой сюрприз!
По мнению кампании это мои проблемы. Даже не извинились! О компенсациии и речи нет.
За 55 лет моих полетов по всему миру и с разными кампаниями - первый случай.
К сожалению нет оценки нуль, а надо бы поставить.
О
Ольга 27.05.2018
Перелёт Москва-Доха-Виндхук -Доха-Москва. Вылет из Домодедово по расписанию в 12-55, от силы человек 20 в новеньком Boeing 777-300ER,питание хорошее,бортпроводники приветливые,кажется некоторые из них, сами немного удивлены количеством пассажиров. Доха-Виндхук (10 часов полёта) и обратно на совершенном во всех смыслах Boeing 787-8 Dreamliner, вот уж где действительно узнаешь сервис Qatar, питье предлагается каждые полчаса, носки для ног, спальные маски для глаз, пледы... заметно, что поддерживается общая чистота на протяжении всего полёта, бортпроводники работают в одной компании и на борту одного лайнера... А вот про ночной полет Доха-Москва A320 вспомнить приятного нечего. То ли ночь делает своё дело, то ли пассажиры не уверенно владеющие по ночам английским. Питание и соки были поданы, далее ждём чай/кофе. Но в середине пути не совсем понятно по какой причине обслуживание прерывается и, ах.. если б закончилась горячая вода в чайниках, не возвращается ... просто все ...за десерт спасибо. И даже это было бы понятно, но ведь рейс в Москву снова заполнен 40 пассажирами . Опять списываю все на ночь, но ведь и рейс в Виндхук ночной... Очевидно, что многое отличается от маршрута, не в пользу российского... и ночь тут ни при чём !
Г
Гость 17.05.2018
Летать можно вполне, но лучшая авиакомпания мира? Камон!)) Рейс Москва-Доха, самолёт А321, вообще пустой (на борту человек 30). Я села на своё место у окна и заметила, что панель под иллюминатором оторвана и болтается. Позвала стюардессу и в шутку спросила, не будет ли мне дуть. Она ответила мне что-то из серии "ой, сломалось, в Дохе починим". И сказала, что если меня смущает, никто не мешает мне пересесть. Спасибо, что я не аэрофоб. Доха-Москва A330 средней загруженности. Старенький, но рабочий. Телевизоры ещё не сенсорные, usb-гнёзд для заоядкт устройств нет (что печально, если перелёт длинный). Кормят нормально, наливают щедро. Пледы и подушки выдают. Вылеты по расписанию, взлёт-посадка на пятёрочку. В общем, не 5 звёзд, на которые катарцы претендуют, но неплохо.