Airbus A321
Airbus A321 (Аэробус А321) является самым крупным представителем семейства самолетов Airbus A320. А321 имеет удлиненный в сравнении с другими моделями фюзеляж и, соответственно, повышенную пассажировместимость.
Существует две пассажирские модификации самолета. Airbus A321-100 вышел на авиалинии в 1994 г. и обладал меньшей в сравнении с другими самолетами семейства дальностью полета. На совершившем первый полет в 1995 г. Airbus A321-200 были установлены дополнительный бак и более мощные двигатели, что увеличило дальность полета до значений А320.
Всего построено почти 1000 самолетов Airbus A321. В настоящее время производство продолжается. Дальнейшим развитием авиалайнера станет модель A321neo. Первые экземпляры нового Аэробуса сейчас проходят испытания.
Все авиакомпании-эксплуатанты
| A321-100/200 | |
Размеры |
|
|---|---|
| Длина (м) | 44.5 |
| Размах крыльев (м) | 34.1 - 35.8 |
| Высота (м) | 11.8 |
| Площадь крыла (кв.м) | 122.4 |
Вес |
|
| Макс. взлетный вес (кг) | 89 000 - 93 500 |
| Макс. посадочный вес (кг) | 75 500 - 77 800 |
| Вес пустого (кг) | 48 100 |
| Макс. вес без топлива (кг) | 71 500 - 73 800 |
| Макс. коммерческая загрузка (кг) | 21 200 |
| Емкость топливных баков (л) | 24 050 - 30 030 |
Летные данные |
|
| Дальность полета с макс. загрузкой (км) | 5 000 - 5 900 |
| Макс. крейсерская скорость (км/ч) | 840 |
| Максимальная скорость (км/ч) | 890 |
| Потолок (макс. высота полета) (м) | 11 900 |
| Длина разбега (м) | 2 180 |
| Длина пробега (м) | 1 580 |
| Двигатели | CFMI CFM56-5A/5B, 2 x 13600-15000 кгс IAE V2500-A5, 2 x 13600-15000 кгс |
| Удельный расход топлива (г/пасс.-км) | 18.2 |
| Часовой расход топлива (кг) | 3 200 |
Пассажирский салон |
|
| Кол-во кресел (эконом) | 220 - 236 |
| Кол-во кресел (эконом/ бизнес) | 185 |
| Длина салона (м) | 34.4 |
| Ширина салона (м) | 3.7 |
Фотографии Airbus A321
Написать отзыв
Отзывы про Airbus A321
И
Ирина
17.11.2013
В ноябре летала на Airbus A321 в Анталию, туда и обратно летели прекрасно, без воздушных ям, если не смотреть в окно такое впечатление что самолет вообще не движется. правда тесновато.....
Г
Гость
09.11.2013
летали в Хургаду из Челябинска и обратно на этом самолете. в пути 6,5 часов - сказать, что данный самолет не предназначен для таких дальних перелетов - это значит ничего не сказать. Ужасные условия для пассажиров. Затекает все, что только может затечь, сиденья откидываются крайне незначительно, расстояние между сиденьями чрезвычайно мало. 1-2 часа можно потерпеть, но больше....
Г
Гость
02.11.2013
при росте в 185 и природной худобе самолет показался очень тесным спать там почти невозможно без специальной подушки. СИденья очень неудобные, при полете больше 2 часов вас ждут страшные муки.
Г
Гость
16.10.2013
В сентябре 2013 летели рейсом Алиталии Москва -Рим, три с половиной часа прошли незаметно. Обслуживание было отличное, компановка кресел при росте 176 позволяла нормально расположиться. Уверенный взлёт, сам полёт и посадка позволяют судить о запасе мощности двигателей, которые при полёте чувствовалось работают не на полную мощность. При полёте над морем было предупреждение экипажа о турболентности, но она особо не ощущалось. При обратном полёте из Рима в Москву при ночной посадке в условиях дождя касание полосы было практически незаметным очень мягким. К обслуживанию в самолёте никаких претензий.
С
Светлана
20.09.2013
Летела этим самолетом из Красноярска в Москву и обратно. Осталась очень довольна полетом. Самолет просто класс! Легко взлетает, уши не закладывает, в полёте турбулентность была, но самолет летел спокойно, совсем немного потрясло))), приземление тоже было что надо. Сравнивая с советскими самолетами, этот так сильно не гудит, туалет так вообще не сравнить, салон просторнее, сидения с подголовниками, которые регулируются под рост - меня все устраивает. Мой рост 171 - летела и не задумывалась, как бы ноги вытянуть. А если хочется по 2 сидения в ряду, еще больше комфорта, так это надо билеты в бизнес-класс покупать.
Г
Гость
28.08.2013
летели на нем из хургады в спб,а/к nord wind 02.08.2013 .места для ног вполне хватало,даже мужу,а он 56 размера. пилоты супер ! взлет и посадка как по маслу,очень плавно и мягко !
Г
Гость
25.08.2013
Летел на А-321 компании Ютейр.
Плюсы: хорошая шумоизоляция.
Минусы: экономнейший эконом. Видимо, Ютейр выбрал самую плотную компоновку, т.к. самолет не б/у, абсолютно новый, значит заказывался самой компанией и делался по ее требованиям. Места для ног не хватает, я при росте 186 см поместился только под углом, ноги вытянуть невозможно, спинки не откидываются, через полчаса полета затекает все тело, а разогнуться негде. Самолет новый, красивый, но больше не хочу. Не представляю, как на нем летают больше 2 часов.
Плюсы: хорошая шумоизоляция.
Минусы: экономнейший эконом. Видимо, Ютейр выбрал самую плотную компоновку, т.к. самолет не б/у, абсолютно новый, значит заказывался самой компанией и делался по ее требованиям. Места для ног не хватает, я при росте 186 см поместился только под углом, ноги вытянуть невозможно, спинки не откидываются, через полчаса полета затекает все тело, а разогнуться негде. Самолет новый, красивый, но больше не хочу. Не представляю, как на нем летают больше 2 часов.
Г
Гость
06.08.2013
Нормальный самолет , и у запасного выхода сидели и ничего : есть куда ноги вытянуть и никто спереди не валится на тебя с креслом , ну если долго летишь вечная очередь в проходе на горшок , а так спокойно тихо как у себя в спальне .если учесть что летать ненавижу в принципе так я почти довольна .
Г
Гость
25.07.2013
В начале июня летал в Барселону (Испания) Аэрофлот, А-321. Сидели ближе к хвосту, там очень шумно. Из щелей не задувало, а в салоне было очень холодно и все пассажиры сидели кто в пледах, кто в кофтах. Просили стюардесс отрегулировать температуру в салоне, а они развели руками и сказали, что они бессильны и это не их вина. Что пишут про кресла это правда. На кнопку нажимаешь, а оно реально почти не откидывается. Сначала подумал, что оно у меня сломано, но как оказалось это так у всех. Удивлен. Может лет через пяток начнем стоя летать, не в ущерб коммерческой загрузке? Раньше в самолетах были большие иллюминаторы, а в некоторых так огромные, но чем дальше, тем меньше. На этом так вообще крохотные.
Г
Гость
10.07.2013
Летели с ребенком. А/к Аэрофлот. От самолета одни негативные эмоции. В отличие от других самолетов, в этом места с пеленальным столиком попросту отсутствуют. Кармашек в переднем кресле пластиковый, предназначен для рекламного барахла, а куда необходимые принадлежности складывать? По карманам одежды? Удивлена, но в этих типах наверно не предусмотрено место для личных вещей бортового персонала, т.к. все из сумки лежали на наших багажных полках. Полки сами по себе маленькие, так ещё и сумки стюардесс,а нам уложить свои уже было некуда. Места для ног очень мало, в салоне шумно. В общем самолетом и авиакомпанией остались недовольны.
Г
Гость
09.07.2013
Самолет прекрасный. Места для ног более чем достаточно. Проходы нормальные, кресла широкие и удобные, полки больше и удобнее чем на боингах. Самолет очень комфортный.
Г
Гость
09.07.2013
От своих собратьев отличается малым. Серия очень неудобная. Не откидываются кресла, маленькие полки для багажа и иллюминаторы, кармашков для мелкого барахла нет. Если ваш перелёт на небольшие расстояния - высидеть не составит труда, а если чуть дальше или тем более с ребенком - данный тип удовольствия от путешествия не доставит.
ni
nicc
06.07.2013
Летел из Москвы в Уфу аэрофлотовским А321. Борт "К. Циолковский". Самолёт очень понравился, намного больше, чем аналогичные Боинги NG. Салон представляется более широким, а потому и более комфортным для пассажиров. То, что самолёт более длинный позволило разместить туалеты не только где обычно, но и в середине салона. Дискомфорта от этого нет, скорее наоборот - отсутствуют раздражающие очереди в конце салона. Удивил очень тихий выпуск шасси - вообще не слышал звука, в отличии от нашего ТУ-204, где кажется, что часть фюзеляжа отвалилась. Вообще самолёт производит впечатление мощи и надёжности. Очень достойный лайнер!
al
alex
05.07.2013
летал этим самолетом на Аэрофлоте. Нормальные, удобные кресла, места для ног хватает вполне. Хороший самолет
И
Ирина
03.07.2013
Получила большое удовольствие от полета в Турцию, хотя летела первый раз и изначально боялась. Испытала восторг и от мягкого взлета и плавной посадки и самого полета в целом. Мнение одно - внушительная, солидная и достойная техника.
Авиакомпании
- Aegean Airlines
- Air Astana
- Air Busan
- Air Canada
- Air Canada Rouge
- Air China
- Air France
- Air India
- Air Seoul
- AirBlue
- Airbus
- Alitalia
- All Nippon Airways
- AlMasria Universal Airlines
- American Airlines
- Asiana Airlines
- AtlasGlobal
- Austrian Airlines
- Avianca
- British Airways
- Cambodia Angkor Air
- Capital Airlines
- China Eastern Airlines
- China Southern Airlines
- Delta Air Lines
- Dragonair
- EgyptAir
- Etihad Airways
- EVA Air
- Finnair
- flyCAA
- Gulf Air
- Iberia
- Iberia Express
- Inter Airlines
- Iraqi Airways
- Jetstar Airways
- Joon
- Juneyao Airlines
- Just Us Air
- Lanmei Airlines
- LATAM Airlines Brasil
- LATAM Chile
- Laudamotion
- LEVEL
- LongJiang Airlines
- Lufthansa
- Nile Air
- Nordwind Airlines
- Olympus Airways
- Onur Air
- Qatar Airways
- Red Wings
- Royal Jordanian
- S7 Airlines
- SAS Scandinavian Airlines
- Saudi Arabian Airlines
- Sky Angkor Airlines
- SriLankan Airlines
- SWISS Air Lines
- TAP Portugal
- Thai Vietjet Air
- Tianjin Airlines
- TUI fly
- UNI Air
- Via Airways
- Vietnam Airlines
- Vueling Airlines
- Windrose Airlines
- Wizz Air
- YanAir
- Zagros Airlines
- Авион Экспресс
- АнадолуДжет
- Аэрофлот
- ВАУ Эйр
- Воларис
- Вьетджетэйр
- Германия
- Гонконг Экспресс
- Джет-ту.ком
- ДжетБлу Эйрвэйз
- Дэниш Эйр Транспорт
- Интерджет
- Иран Эйр
- Кондор Флюгдинст
- Контакт Эйр Флюгдинст
- Мальдивиан
- Ройал Вингз Эйрлайнз
- Себу Пасифик Эйр
- СмартЛинкс Италия
- Спирит Эйрлайнз
- Сычуаньские авиалинии
- Титан Эйрвэйз
- Томас Кук Эйрлайнз
- Томас Кук Эйрлайнз Бельгия
- Уральские авиалинии
- Филиппинские авиалинии
- Фронтье Эйрлайнз
- Эйр Лингус
- Эйр Макао
- Эйр Трансат
- Ямал
Другие модели
- Airbus A220-100
- Airbus A220-100
- Airbus A220-300
- Airbus A300
- Airbus A300-608ST Beluga
- Airbus A300B4-622R(F)
- Airbus A310
- Airbus A318
- Airbus A319
- Airbus A319neo
- Airbus A320
- Airbus A320neo
- Airbus A321neo
- Airbus A330
- Airbus A330-200
- Airbus A330-300
- Airbus A330-743L Beluga XL
- Airbus A330-800neo
- Airbus A330-900neo
- Airbus A340-200
- Airbus A340-300
- Airbus A340-500
- Airbus A340-600
- Airbus A350-1000
- Airbus A350-900
- Airbus A380
- Airbus A380-861
- Airbus A400M
- Airbus Helicopters AS355 Ecureuil
- Airbus Helicopters AS365 Dauphin
- Airbus Helicopters EC145 T2
- Airbus Helicopters H130
- Airbus Helicopters H155
- Airbus Helicopters H175
- Airbus Helicopters H225