Airbus A321
Airbus A321 (Аэробус А321) является самым крупным представителем семейства самолетов Airbus A320. А321 имеет удлиненный в сравнении с другими моделями фюзеляж и, соответственно, повышенную пассажировместимость.
Существует две пассажирские модификации самолета. Airbus A321-100 вышел на авиалинии в 1994 г. и обладал меньшей в сравнении с другими самолетами семейства дальностью полета. На совершившем первый полет в 1995 г. Airbus A321-200 были установлены дополнительный бак и более мощные двигатели, что увеличило дальность полета до значений А320.
Всего построено почти 1000 самолетов Airbus A321. В настоящее время производство продолжается. Дальнейшим развитием авиалайнера станет модель A321neo. Первые экземпляры нового Аэробуса сейчас проходят испытания.
Все авиакомпании-эксплуатанты
| A321-100/200 | |
Размеры |
|
|---|---|
| Длина (м) | 44.5 |
| Размах крыльев (м) | 34.1 - 35.8 |
| Высота (м) | 11.8 |
| Площадь крыла (кв.м) | 122.4 |
Вес |
|
| Макс. взлетный вес (кг) | 89 000 - 93 500 |
| Макс. посадочный вес (кг) | 75 500 - 77 800 |
| Вес пустого (кг) | 48 100 |
| Макс. вес без топлива (кг) | 71 500 - 73 800 |
| Макс. коммерческая загрузка (кг) | 21 200 |
| Емкость топливных баков (л) | 24 050 - 30 030 |
Летные данные |
|
| Дальность полета с макс. загрузкой (км) | 5 000 - 5 900 |
| Макс. крейсерская скорость (км/ч) | 840 |
| Максимальная скорость (км/ч) | 890 |
| Потолок (макс. высота полета) (м) | 11 900 |
| Длина разбега (м) | 2 180 |
| Длина пробега (м) | 1 580 |
| Двигатели | CFMI CFM56-5A/5B, 2 x 13600-15000 кгс IAE V2500-A5, 2 x 13600-15000 кгс |
| Удельный расход топлива (г/пасс.-км) | 18.2 |
| Часовой расход топлива (кг) | 3 200 |
Пассажирский салон |
|
| Кол-во кресел (эконом) | 220 - 236 |
| Кол-во кресел (эконом/ бизнес) | 185 |
| Длина салона (м) | 34.4 |
| Ширина салона (м) | 3.7 |
Фотографии Airbus A321
Написать отзыв
Отзывы про Airbus A321
Г
Гость
05.07.2015
Летала на самолётах разных авиакомпаний , но эти самолёты самые комфортабельные. Экипажи их - МОЛОДЦЫ ! Огромное им спасибо !
М
Мухамед
06.05.2015
Летал аэрофлотом, Москва-Минводы, специально выбирал по больше, чтобы не штормило когда пилоты гоняют по тучам)) нормальный самолёт, мне понравился, обратно тоже взял 321) шум как и на всех других самолетах, ни больше ни меньше, по ощущением один в один похож на 737-800)
Г
Гость
23.04.2015
Летал на этих типах многими а\к, как российскими, так и зарубежными. Самолёт мягко сказать - не нравится. Кресла опускаю редко, но даже при желании уклон будет оооочень маленьким, скудненькие по объему полки ручной клади, также не добавляет комфорта крохотный диаметр иллюминаторов (у других авиастроителей, даже у российских он больше!!). Работаю в сфере авиации, и в своё время поинтересовался у авиатехнарей о непонятном, сильном шуме в салоне от работы какой-то автоматики на стадии разогрева двигателей, ответ порадовал: "...слышали, но мы и сами не понимаем причин, а главное - откуда?...". В общем, моё мнение такое: на небольшие расстояния - сгодится, а если перелёт предстоит сравнительно затяжной - будет не комфортно. Кстати, несколько раз удалось полетать нашим Ту 204, на удивление, мне показалось, что для пассажира он даже более удобен.
Д
Девушка
07.03.2015
Летаю часто. Очень нравится данный самолет у Аэрофлота. Две недели назад летела из Санкт-Петербурга в Екатеринбург, никаких неудобств, самолет новый, чистый, безопасный. Когда сажусь в аэрбас, всегда уверена что долечу. Боингов, особенно 737-500 очень боюсь
Г
Гость
22.02.2015
Очень шумный и не удобен для длительных перелетов
Р
Роман
12.02.2015
Хочу поделиться впечатлениями. Я летал в мае 2014 из Москвы в Кишинев по работе. Туда я летел на А321, хороший самолет, уютный, чистый, транспортной компании S7. Обслуживание на высоте, стюардессы замечательные! Но вот ширина между креслами убивала!!! При росте в 194см ноги начали болеть после получаса сидения! А так все было замечательно)! А вот назад в Москву я летел на самолете А320 компании Air Moldova. Это был просто ужас! Самолет грязный, все объявления были только на молдавском языке, стюардессы развозили вино, пиво и другие сильно алкогольные напитки (насколько я знаю это запрещено)! Одним словом эта помойка еле скрипя долетела до Москвы)). Но это еще не конец... В Домодедово мы не сели а просто упали на взлетную полосу! Видимо алкоголь приносили и пилотам))). Так закончился мой полет домой..!
В
Валерий
12.12.2014
07.12.14.летел из Хургады в Челябинск Уральскими Авиалиниями на Airbus A321.
При посадке в Челябинске у большенства пассажиров в салоне чуть не полопались перепонки в ушах.
Я летал много и на разных моделях лайнеров, но такое было впервые. Представляете, какую боль испытывали маленькие дети, если взрослые за уши держались!
Я понимаю так, что в самолёте не поддерживалось соответствующее давление или очень резкое снижение при посадке
При посадке в Челябинске у большенства пассажиров в салоне чуть не полопались перепонки в ушах.
Я летал много и на разных моделях лайнеров, но такое было впервые. Представляете, какую боль испытывали маленькие дети, если взрослые за уши держались!
Я понимаю так, что в самолёте не поддерживалось соответствующее давление или очень резкое снижение при посадке
Г
Гость
25.10.2014
В прошлом году летал от Трансаэро, завтра лечу от когалымавиа, самолет нормальный. Даже мне при росте 188см было нормально. Мне даже понравилось больше чем в боинге(честно). Ноги мог протянуть на всю длину (в боинге у меня с этим проблема). и кресла удобные,не так сильно затекает тело. Единственный недостаток это то, что спинки кресел не откидываются, хотя в этом есть и +, на вас спереди его тоже не могут откинуть))). И еще в нем тихо, ну мне так показалось. Всем приятного полета!!!
П
Пассажир
11.09.2014
Летел 9.09.14 на "сибирском" Airbus A-321 из Москвы в Сочи. Расстояния между креслами только для людей не выше 170. Для остальных - ад. Хорошо, что лететь около 2 часов. Иначе - труба. Многие пассажиры почти весь полёт простояли, чтобы не заработать тромбоз вен нижних конечностей. Авиакомпании отжимают деньги, поэтому и появляются лоукостеры с местами для вьетнамцев. Но при нормальном тарифе такая компоновка салона - обыкновенное, ничем непрекрытное издевательство над пассажирами.
Г
Гость
23.08.2014
самолет по сравнению с боинг 767-300 просто ангел. не верите прокатитесь на боинге при росте 185 см. поймете.Да и взлет-посадка на Аэробусе более комфортны. Опыт: Москва-Хургада-Москва (чатртер ЮтЭйр)
Р
Роман
03.05.2014
Летал 10 апреля рейсом Санкт-Петербург-Москва а/к Аэрофлот и 30 апреля Москва-Санкт-Петербург а/к S7 Летал на этом самолёте впервые. Вполне нормальный самолётик. Турбулентность чувствует как все. Не больше-не меньше. Уютный,но у "сибиряков" показалось тесновато. Возможно из-за ночного перелёта,когда все спали и ноги вытягивали под кресла зачастую мешая друг-другу. А может и правда более тесно,чем у Аэрофлота. Объявления слышны. У Аэрофлота более чётко,что и понятно,ведь лучшая авиакомпания. В целом машиной доволен. Рекомендую
Г
Гость
03.05.2014
Летел сегодня рейсом UT-341 Москва-Нижневартовск. Самолет чистый, новый и вроде уютный, но ряды кресел видимо спрессованы под среднестатистического вьетнамского пассажира. У меня при небольшом росте (173 см) - колени упирались в переднее кресло, а самое главное - СПИНКА КРЕСЛА НЕ ОТКИДЫВАЛАСЬ НАЗАД!!! Ночной рейс и невозможно расслабиться в кресле! Ipad mini приходилось держать чуть ли не вертикально! Хорошо хоть спинка кресел сделана из мягких материалов, а то к концу полета болели бы колени от постоянного контакта. Короче видимо это начало перехода на лоу кост.
И
Ильмир
29.04.2014
Летали в египет туда и обратно, но разными авиакомпаниями. Самолеты были ухоженными, но было нам тесновато - ну а это потому что эконом класс, ничего страшного, за 5 часов не умрете! Посадка и взлет мягкие. На рабочей высоте плывет как корабль, медленно покачиваясь с боку на бок, думаю, благодаря увеличенному фезюляжу. При непогоде и в турбулетных зонах трясло будь здоров! но тут любой лайнер будет трясти)) и вот, живы здоровы, ничего не отвалилось)) Хотя конструкция планера могла бы быть жестче. Сам не пилот и не инженер, рассуждаю как авиамоделист))
И
Иван
13.04.2014
Прилетел сегодня из Марса Алама (Египет) на 321-м. Вполне себе самолет, авиакомпания Метроджет (бывшая Колавиа). Разве что показалось маловато места между креслами. Тут пишут про 31 ряд как последний. Так у нас было 39 рядов самолете)))
Г
Гость
05.04.2014
Почитал местных экспертов - смех да и только.
летел неделю назад на Кипр через Сербию air serbia , в Сербию на новеньком 321, компоновка норм, вытянулся и поспал как следует, полет прошел легко, я остался доволен. Вот теперь обратно жду аэрофлотовский 321, посмотрим что у отечественного перевозчика с данным самолетом
летел неделю назад на Кипр через Сербию air serbia , в Сербию на новеньком 321, компоновка норм, вытянулся и поспал как следует, полет прошел легко, я остался доволен. Вот теперь обратно жду аэрофлотовский 321, посмотрим что у отечественного перевозчика с данным самолетом
Авиакомпании
- Aegean Airlines
- Air Astana
- Air Busan
- Air Canada
- Air Canada Rouge
- Air China
- Air France
- Air India
- Air Seoul
- AirBlue
- Airbus
- Alitalia
- All Nippon Airways
- AlMasria Universal Airlines
- American Airlines
- Asiana Airlines
- AtlasGlobal
- Austrian Airlines
- Avianca
- British Airways
- Cambodia Angkor Air
- Capital Airlines
- China Eastern Airlines
- China Southern Airlines
- Delta Air Lines
- Dragonair
- EgyptAir
- Etihad Airways
- EVA Air
- Finnair
- flyCAA
- Gulf Air
- Iberia
- Iberia Express
- Inter Airlines
- Iraqi Airways
- Jetstar Airways
- Joon
- Juneyao Airlines
- Just Us Air
- Lanmei Airlines
- LATAM Airlines Brasil
- LATAM Chile
- Laudamotion
- LEVEL
- LongJiang Airlines
- Lufthansa
- Nile Air
- Nordwind Airlines
- Olympus Airways
- Onur Air
- Qatar Airways
- Red Wings
- Royal Jordanian
- S7 Airlines
- SAS Scandinavian Airlines
- Saudi Arabian Airlines
- Sky Angkor Airlines
- SriLankan Airlines
- SWISS Air Lines
- TAP Portugal
- Thai Vietjet Air
- Tianjin Airlines
- TUI fly
- UNI Air
- Via Airways
- Vietnam Airlines
- Vueling Airlines
- Windrose Airlines
- Wizz Air
- YanAir
- Zagros Airlines
- Авион Экспресс
- АнадолуДжет
- Аэрофлот
- ВАУ Эйр
- Воларис
- Вьетджетэйр
- Германия
- Гонконг Экспресс
- Джет-ту.ком
- ДжетБлу Эйрвэйз
- Дэниш Эйр Транспорт
- Интерджет
- Иран Эйр
- Кондор Флюгдинст
- Контакт Эйр Флюгдинст
- Мальдивиан
- Ройал Вингз Эйрлайнз
- Себу Пасифик Эйр
- СмартЛинкс Италия
- Спирит Эйрлайнз
- Сычуаньские авиалинии
- Титан Эйрвэйз
- Томас Кук Эйрлайнз
- Томас Кук Эйрлайнз Бельгия
- Уральские авиалинии
- Филиппинские авиалинии
- Фронтье Эйрлайнз
- Эйр Лингус
- Эйр Макао
- Эйр Трансат
- Ямал
Другие модели
- Airbus A220-100
- Airbus A220-100
- Airbus A220-300
- Airbus A300
- Airbus A300-608ST Beluga
- Airbus A300B4-622R(F)
- Airbus A310
- Airbus A318
- Airbus A319
- Airbus A319neo
- Airbus A320
- Airbus A320neo
- Airbus A321neo
- Airbus A330
- Airbus A330-200
- Airbus A330-300
- Airbus A330-743L Beluga XL
- Airbus A330-800neo
- Airbus A330-900neo
- Airbus A340-200
- Airbus A340-300
- Airbus A340-500
- Airbus A340-600
- Airbus A350-1000
- Airbus A350-900
- Airbus A380
- Airbus A380-861
- Airbus A400M
- Airbus Helicopters AS355 Ecureuil
- Airbus Helicopters AS365 Dauphin
- Airbus Helicopters EC145 T2
- Airbus Helicopters H130
- Airbus Helicopters H155
- Airbus Helicopters H175
- Airbus Helicopters H225