Airbus A310

Летал на этой штуке дважды.
Первый раз было напряжно - самолет долго разбегался, нехотя набирал высоту и не очень то уверенно проходил облака. На посадке плюхнулся (был ощутимый толчок), но не подпрыгнул, и плавно продолжил торможение.
Второй раз - супер, - пилот мастер. Взлетели четко, приземлились вообще незаметно, я не часто видел, чтобы пассажиры аплодировали при посадке, это был тот редкий случай, когда люди начали хлопать еще в момент открытия закрылок на торможении (или как там это называется, когда часть крыла открывается наверх?)
ИМХО: многое зависит от пилотов и погоды (хотя погода была одинаковая), а не только от "машины".

Летел на даном самолете в августе 2012 года. Компания SATA International, рейс из Понта Дельгада (Азорские острова) в Лиссабон. Очень понравилось. Плавный взлет, ровный полет, плавная посадка. Самолет нет новый само собой, но состояние неплохое. Компоновка 2-4-2. С удовольствием полетел бы еще.

Самолет конечно хорший, но с большими минусами которые возникают вследствии того что эта машина уже устарела. Не знаю каково его летное (техническое) состояние, но внутри он раздолбанный.... Летел в Москву оторвана была сидушка на кресле. В носовой части было очень жарко и тесно. Летел из Москвы, на соседнем кресле отваливался столик и карман для журналов. В хвостовой части было холодно особенно у окна. Возможно это из-за того что сатрая теплоизоляция уже не сдерживает температутру. И еще не работал пресональное освещение, персональная вентиляция и светвое дабло над мои рядом. Пора этому самолетику уже на покой.

В году эдак 2001 должен был лететь таким из Москвы в Петропавловск-Камчатский. Прошёл регистрацию, сел в салоне - и вдруг вижу, что из крыла хлещет какя-то жидкость! Струя была немалая, думаю, что в обхват челевоческого торса. Хорошо, что на мои возгласы "А так и должно быть?2 среагировал сидящий рядом мужчина. Он сразу же вызвал стюардессу. А самолёт тем временем уже начинает разбегаться... С недовольной миной стюардесса подошла, но увидев струю, изменилась в лице и побежала, видимо к КВС. Разбегающийся самолёт остановился, подъехали пожарные расчёты и начали заливать всё водой. Оказалось, что в крыле здоровая дыра и оттуда вытекает ТОПЛИВО!!! Если б мы всё-таки взлетели, то либо грохнулись от нехватки горючего, либо взорвались.
P.S. Самолёт был аэрофлотовский
P.P.S. Тот, с дырой, пытались починить - безрезультатно, дали другой борт.

Летал S7 Иркутск-Москва. В компоновке 3+3+3 показался довольно таки узким, хорошо еще что рядом со своим ребенком сидел. Хотя он однозначно комфортнее ютейровских Ту-154. Да, весь полет его сильно стрясло, срабатывал "звоночек", мешал спать :-)

Летел Москва-Новосибирск с S7, самолет может и хороший, "мягкий", но уж старый, салон скрипит и разваливается, пора списывать, пока добряк не таво...

Летел на "сибирском" 310м из DME в MUC (Москва - Мюнхен). Мне очень понравился самолёт. Видел, тут есть отзывы про компоновку 3-4-3. Там же была компоновка 2-4-2. Очень просторно, в потолок не упираешься, да и между креслами места хватает. Два прохода, в которых можно развернуться со стюардессой, катящей тележку, туалетов много. Очень нешумный (из салона) самолёт. Думаю, на дальних рейсах он не годится, если в экономе лететь, а для 3-4 часов вполне себе сгодится. Понравилась маневренность при таком весе и размерах. Хотя при реверсе такую махину, конечно, ведёт. Но это уж от случая, да и от пилотов зависит.

Летел А310-200 в экономе больше 10 часов. Компоновка 2+4+2. Всё отлично, никаких проблем с "толчами", пить меньше надо (хе-хе). Нешумная комфортная машина. По сравнению с Б-767 понравилось намного больше. Единственное что смутило после Тушек - так это управление креном с помощью интерцепторов. Как-то неприятно, когда самолёт маневрируя у земли проваливается на "тормозящее" крыло, но это уже относится к современной технике пилотирования.

В бизнес-классе нормально, только постоянные очереди в туалет, в эконом конечно очень неудобно лететь долгое время... компоновка 3+4+3 неудачная

После перелёта Москва-Владивосток, компания s7, обалдеть можно. Тесно, вечные очереди в туалет, узкие проходы. Может,если лететь не девять часов, и неплохой самолёт, но именно после этого перелёта впечатление ужасное.

Для людей выше 180см полет дольше 2-х часов, доставит мало удовольствия. Тесно.

летит нормально,но очень тесно!!!!!!!

этот самолет не понравился тем, что ноги упирались в предыдущее, после 5 часов полета ноги жутко ныли!

Хороший самолёт, правда туалетов мало. Да и в компоновке 3+3+3 довольно узко.