Boeing 767-300
Самолет Boeing 767-300 (Боинг-767-300) является самой популярной моделью широкофюзеляжных дальнемагистральных лайнеров Боинг-767. Разработанный как удлиненная версия самолета Boeing 767-200, Boeing 767-300 эксплуатируется в авиакомпаниях с 1986 г.
Кроме базового варианта существуют также версии с увеличенной дальностью полета Boeing 767-300ER (может обслуживать маршруты длиной до 11000 км) и грузовой самолет Boeing 767-300F.
Авиастроительная компания Боинг выпустила около 700 самолетов Боинг-767-300 всех модификаций, производство которых продолжается. Дальнейшим развитием самолета Boeing 767-300 стал Boeing 767-400ER, вышедший на воздушные линии в 2000 г.
Все авиакомпании-эксплуатанты
| 767-300 | 767-300ER | |
Размеры |
||
|---|---|---|
| Длина (м) | 54.9 | 54.9 |
| Размах крыльев (м) | 47.6 | 47.6 |
| Высота (м) | 15.8 | 15.8 |
| Площадь крыла (кв.м) | 283.3 | 283.3 |
Вес |
||
| Макс. взлетный вес (кг) | 158 760 | 186 880 |
| Макс. посадочный вес (кг) | 136 080 | 145 150 |
| Вес пустого (кг) | 86 070 | 90 010 |
| Макс. вес без топлива (кг) | 126 100 | 133 810 |
| Макс. коммерческая загрузка (кг) | 40 230 | 43 800 |
| Емкость топливных баков (л) | 63 200 | 91 380 |
Летные данные |
||
| Дальность полета с макс. загрузкой (км) | 9 700 | 11 000 |
| Макс. крейсерская скорость (км/ч) | 850 | 850 |
| Максимальная скорость (км/ч) | 910 | 910 |
| Потолок (макс. высота полета) (м) | 13 100 | 13 100 |
| Длина разбега (м) | 2 500 | 2 400 |
| Длина пробега (м) | 1 700 | 1 700 |
| Двигатели | P&W JT9D-7R4, 2 x 22700 кгс P&W PW4000-94, 2 x 22700 кгс GE CF6-80A, 2 x 22700 кгс |
GE CF6-80C2B, 2 x 28150 кгс P&W PW4000, 2 x 28600 кгс R-R RB211-524G/H, 2 x 27500 кгс |
| Удельный расход топлива (г/пасс.-км) | 17.7 | |
| Часовой расход топлива (кг) | 4 500 | |
Пассажирский салон |
||
| Кол-во кресел (эконом) | 328 | 328 |
| Кол-во кресел (эконом/ бизнес) | 269 | 269 |
| Кол-во кресел (эконом/ бизнес/ первый) | 218 | 218 |
| Ширина салона (м) | 4.72 | 4.72 |
Фотографии Boeing 767-300
Написать отзыв
Отзывы про Boeing 767-300
Г
Галина
18.05.2017
Летали Москва-Вьетнам.Предпоследний ряд в хвостовом отделе.При росте 160,колени упирались в соседское кресло.Столик полностью не откидывался в связи с отсутствием пространства между креслами.Сиденье не откидывалось,при полете 11 часов.Постоянно скопление людей возле туалета,бесконечные поездки тележек с едой,которые задевали пассажиров.В среднем ряду 4 кресла,у крайних-не откидывающиеся подлокотники.Приходилось каждый раз вставать в узкий проход между рядами чтоб выпустить пассажиров сидящих в центре среднего ряда.Не полет а 11 часов мученья.Полет казался вечностью.
К
Кирилл
27.01.2017
Летал на пхукет в декабре 2016 на таком самолёте, 7 часов до Красноярска, эконом класс, вышел из самолёта когда приземлились, даже не устал, компановка мест 2-4-2, никаких неудобств не заметил, места больше чем достаточно, так что кто тут пишет что неудобства и т.д. то либо сбрасывайте лишний вес, либо летайте другими авиакомпаниями, а срать тут что это плохой самолёт не надо, видать на плохих ещё не летали..
Г
Гость
05.06.2016
05.06.2016. Рейс S7-1024. Сочи-Москва в 16:40. Все по расписанию. Борт - VP-BVH; 767-33AER.
Самолет в отличном состоянии. И внешне и внутри. Запах свежий в салоне. Туалетами не пахнет.
Отличный шаг шаг между креслами. Все аккуратно и чисто. S7 - молодцы.
КВС поговорил с салоном, но не представился. Взлет очень быстрый, тяга двигателей чумовая. На эшелоне достаточно быстро оказались. КВС рассказал какие города пролетаем, на какой высоте летим и пр. В Домодедово немного поболтало, много туч. Посадка на 5, КВС заходил на руках.
В общем отлично ! Большое спасибо S7 !
Самолет в отличном состоянии. И внешне и внутри. Запах свежий в салоне. Туалетами не пахнет.
Отличный шаг шаг между креслами. Все аккуратно и чисто. S7 - молодцы.
КВС поговорил с салоном, но не представился. Взлет очень быстрый, тяга двигателей чумовая. На эшелоне достаточно быстро оказались. КВС рассказал какие города пролетаем, на какой высоте летим и пр. В Домодедово немного поболтало, много туч. Посадка на 5, КВС заходил на руках.
В общем отлично ! Большое спасибо S7 !
Р
Роман
14.05.2016
Здравствуйте. 767-очень хороший самолёт,да я соглашусь,что в лоукосте у него маленькие кресла и маленький шаг,но что вы хотите от лоукоста?Я как пилот 767 заявляю,что для экипажа данный тип является хорошим.Самолёт хорошо слушается управления.(Некоторые "умные люди" говорили,что его в зоне !Сильной! турбулентности болтает...Уважаемые,любой самолёт будет болтать(777,747 и даже 380 болтает).Про посадку с "рывками"вообще промолчу...Если самолёт дёргало или кидало,то скорее всего проблема в погоде,а не в ВС).
X Спасибо.
X Спасибо.
Л
Леонид
06.05.2016
Летел компанией American Airlines в нормальной компоновке 2-3-2. Перелёт больше 7 часов и с удобствами размещения и движений по салону - никаких проблем. Так что самолёт отличный, а "уют" создают авиакомпании под свои цели. Неудобство было в излишней работе кондиционеров - американцы любят холод и пришлось даже куртку одевать. Как видим, противоположные проблемы.
Г
Гость
03.05.2016
767-300 - летал в апреле 2016г. во Вьетнам. Компоновка 2-4-2. Это не самолет, это скотовозник какой-то. Сидений понапихано в салон столько, что нормальный вьетнамец не уместится. А что говорить за россиян. Пишем-пишем, материм-материм, а толку нет. Есть шикарный и опробованный миллионы раз в разных странах и эпохах рецепт - правительство РФ, пустите на рынок иностранные авиакомпании и все эти Пегасы со своими скотовозами скукожатся. А так...болтовня! Монополия - смерть всему живому и настоящему. На моей жизни не дождаться этого. При любой возможности буду летать иностранными авиакомпаниями. А отечественный производитель, который думает о нас...(как бы побольше содрать с этих баранов), пусть идет...своей дорогой. А какие звезды? Пробелы нужно ставить.
Е
Елизавета
01.04.2016
Отличный самолет! Не понимаю что его так хают! Летели им из Москвы в Шарм, все в порядке, кресла удобно расположены. Можно сходить в туалет не толкаясь, и никому не мешая. Рекомендую!
П
Пассажир
28.12.2015
767-300 отстой полный, компоновка 2-4-2 которую не рекламируют, проход только для проезда тележки, задержка рейса на 36 (Тридцать шесть!)часов из-за технической неисправности рейс 2470 Пхукет- Челябинск от эксплуатанта NordWind от 25.12.2015г, у людей ожидавших нашего прилета отняли пару суток отдыха из 11 оплаченных. Желаю данному сараю с крыльями достойного места на свалке истории.
Г
Гость
19.11.2015
Трансаэро 767-300 в комплектации 2-4-2 - свинство полное. Теснота страшная, ширина сидений маленькая, сидишь почти и соседа на коленях,есть невозможно, локти как у богомола лапы, на коленки упираются, рядом сидящие упираются плечами, ноги не вытянуть. Летел на нем 8 часов. Никакой развлекательной программы - ни музыки, ничего. По ТВ все восемь часов крутили анимацию маршрута полета и показали Как царь Петр Арапа женил. Летел из Петропавловск-Камчатского в Москву-Домодедово такое позорище вообще! На сайте не показывают такую комплектацию. Вообще это отличный самолёт для гастарбайтеров которые летят по России. Этому самолету ещё багажное отделение убрать и ещё туда узбеков посадить, прибавить промежуточные посадки по России и получиться чудо рейс деловой рабочей силы.
Ц
Цаь просто
27.05.2015
В Бургас 11.05 , обратно 25.05.. Сибиряками S7. Самолеты Б 767-300. Отлично да и только. Замечательные лайнеры. У меня огромный рост.168 см. Ничто не мешало.2-3-2. Можно танцевать все 2.ч.15м. полета меж кресел и в проходах.. Шикарный самолет.Есть один вопрос к капитану" который нас вез туда".При выходе на связь с пассажирами при взлете из Домодедово, представился нам как командир экипажа, не сказав нам своего имени.А мы ведь аплодируем . И при посадке в Бургасе люди аплодировали. И мы не знали имени нашего замечательного Капитана.А я помню фамилию командира экипажа АН-24 рейса Чарджоу-Ташауз .в1975 , выполненного Чарджоузским авиаотрядом , туркменским управлением ГА..Фамилия этого Капитана БЕДНЯК. До гробовой доски буду помнить фамилию моего догдашнего КОМАНДИРА. И Сибирских Капитанов Тоже хочу знать и запомнить.
Г
Гость Игорь
22.05.2015
На майские летал в Египет на Б767-300.При 1.68 колени упирались в переднее сиденье.
В
Ватокатов
24.03.2015
Летел Новосибирск-Бангкок-Новосибирск, Б767-300, "Трансаэро"...салон 2-4-2,до этого по этому же маршруту летал на Б767 от "а/к "Сибирь" 2-3-2,вот это нормальная планировка для этого самолета,а не детские сиденьки от "Трансаэро". сразу вспомнил мультик,где жадный барин хотел из шкурки сшить сперва две шапки,потом три...в итоге до семи договорился),соответственно и получил семь шапочек,размером с напёрсток)).. "Трансаэро" могли просто поручни поставить в салоне,чтоб стоя лететь и было б за что держаться и еще в три раза больше народу напихать.
И
Игорь 28.02.2015
08.02.2015
Летели из Хабаровска в Бангкок в отпуск и обратно им-же.Впечатление ужасное.Летели 8 часов.Набито людей как селедок в бочку.Рейс чартерный -пегас туристик.Больше ни ногой в сей аэроплан.Пледов на всех не хватило.Наушники не раздали.То включат кондиционер,то выключат,не понятно как.В салоне душно.У меня кнопка вызова проводников не работала.Лампочки в салоне жили своей жизнью,моргали когда хотели,т.е самолет с неисправной электропроводкой отправили в полет.
Е
Евгений
07.10.2014
Классный самолет! Летел на нем из Бангкока в Ташкент. 6часов пролетели незаметно практически. Удобные кресла,есть где ноги поместить. Развлекуха в каждом кресле. Можно слушать музыку,смотреть фильмы,играть в игры. Ассортимент невелик конечно,но на 6часов хватает. Летел Узбекскими авиалиниями. Самолет не старый,сам полет тоже прошел нормально. В общем доволен!
Г
Гость
10.08.2014
"Перелет Благовещенск-Москва, 767-300, почти 8 часов (07.08.14) Аэрофлот, компановка 2-4-2, как селедки в бочке"
Ничего удивительного, это чартерный борт а/к Россия, там даже салона бизнеса нет. Аэрофлот только продает билеты на этот рейс под кодом SU, а по факту везет Россия
Ничего удивительного, это чартерный борт а/к Россия, там даже салона бизнеса нет. Аэрофлот только продает билеты на этот рейс под кодом SU, а по факту везет Россия
Авиакомпании
- ABX Air
- Air Astana
- Air Canada
- Air Canada Rouge
- Air Do
- Air Niugini
- All Nippon Airways
- Aloha Air Cargo
- American Airlines
- Amerijet International
- Asiana Airlines
- Atlas Air
- Austrian Airlines
- Azur Air
- Azur Air Ukraine
- Boliviana de Aviacion
- Camair-Co
- Cargojet Airways
- Ceiba Intercontinental
- Delta Air Lines
- DHL
- Dynamic Airways
- Ethiopian Airlines
- FedEx
- Fiji Airways
- Fly Jamaica
- Iraqi Airways
- Japan Airlines
- Jet Asia Airways
- Kalitta Air
- LATAM Airlines Brasil
- LATAM Argentina
- LATAM Cargo Brasil
- LATAM Cargo Chile
- LATAM Cargo Colombia
- LATAM Cargo Mexico
- LATAM Chile
- Med-View Airline
- Northern Air Cargo
- Pegas Fly
- Polar Air Cargo
- Privilege Style
- Qantas
- Royal Falcon
- Royal Flight
- SCAT Airlines
- SF Airlines
- Shanghai Airlines
- Star Air
- Tajik Air
- TUI fly
- Ukraine International Airlines
- United Airlines
- United Nations
- UPS Airlines
- Uzbekistan Airways
- Авиалинии Харькова
- Азербайджанские авиалинии
- Айслэндэйр
- Аркиа - Израильские авиалинии
- Блу Панорама Эйрлайнз
- ВестДжет
- Гавайские авиалинии
- ЕвроАтлантик Эйрвэйз
- Кондор Флюгдинст
- Меридиана
- МИАТ – Монгольские авиалинии
- Неос
- Омни Эйр Интернешнл
- Ориент Тай Эйрлайнз
- Ройал Эйр Марок
- Титан Эйрвэйз
- Эйр Алжир
- Эль Аль
Другие модели
- Boeing 707
- Boeing 717
- Boeing 727-200
- Boeing 737 flight test
- Boeing 737 MAX 10
- Boeing 737 MAX 7
- Boeing 737 MAX 8
- Boeing 737 MAX 9
- Boeing 737-200
- Boeing 737-300
- Boeing 737-400
- Boeing 737-500
- Boeing 737-600
- Boeing 737-700
- Boeing 737-800
- Boeing 737-900
- Boeing 747-100
- Boeing 747-200
- Boeing 747-300
- Boeing 747-400
- Boeing 747-409(LCF) Dreamlifter
- Boeing 747-8
- Boeing 757-200
- Boeing 757-300
- Boeing 767-200
- Boeing 767-400
- Boeing 777-200
- Boeing 777-200LR
- Boeing 777-300
- Boeing 777-300ER
- Boeing 777-8
- Boeing 777-9
- Boeing 787 flight test
- Boeing 787-10
- Boeing 787-8
- Boeing 787-9
- Boeing C-17A Globemaster III
- Boeing flight test (heavies)