Airbus A319
Airbus A319 (Аэробус А319) представляет собой укороченную версию пассажирского лайнера Аэробус А320 с увеличенной дальностью полета. А319 эксплуатируется в авиакомпаниях с 1999 г. и является вторым по популярности самолетом семейства Airbus A320.
На базе А319 разработаны модификации A319LR - пассажирский самолет с дополнительными топливными баками, увеличивающими дальность полета до 8300 км и ACJ (Airbus Corporate Jet) - салонный самолет бизнес-класса, перевозящий 39 пассажиров в VIP-компоновке на расстояние в 12000 км.
В настоящее время построено почти 2000 единиц Аэробуса А319. Производство самолета продолжается. Кроме того, в настоящее время проводятся испытания усовершенствованной версии авиалайнера под названием A319neo. Новый самолет должен в будущем заменить на воздушных линиях традиционные модели Аэробуса A319.
Все авиакомпании-эксплуатанты
| A319-100 | |
Размеры |
|
|---|---|
| Длина (м) | 33.8 |
| Размах крыльев (м) | 34.1 - 35.8 |
| Высота (м) | 11.8 |
| Площадь крыла (кв.м) | 122.4 |
Вес |
|
| Макс. взлетный вес (кг) | 64 000 - 75 500 |
| Макс. посадочный вес (кг) | 61 000 - 62 500 |
| Вес пустого (кг) | 40 300 |
| Макс. вес без топлива (кг) | 57 000 - 58 500 |
| Макс. коммерческая загрузка (кг) | 13 200 - 14 000 |
| Емкость топливных баков (л) | 23 860 - 29 840 |
Летные данные |
|
| Дальность полета с макс. загрузкой (км) | 4 700 - 6 800 |
| Макс. крейсерская скорость (км/ч) | 820 |
| Максимальная скорость (км/ч) | 890 |
| Потолок (макс. высота полета) (м) | 11 900 |
| Длина разбега (м) | 1 520 |
| Длина пробега (м) | 1 450 |
| Двигатели | CFMI CFM56-5A/5B, 2 x 10000-10700 кгс IAE V2500-A5, 2 x 10000-10700 кгс |
| Удельный расход топлива (г/пасс.-км) | 20.5 |
| Часовой расход топлива (кг) | 2 600 |
Пассажирский салон |
|
| Кол-во кресел (эконом) | 156 |
| Кол-во кресел (эконом/ бизнес) | 124 |
| Шаг кресел эконом класса (см) | 76.2 |
| Длина салона (м) | 23.80 |
| Ширина салона (м) | 3.70 |
Фотографии Airbus A319
Написать отзыв
Отзывы про Airbus A319
Г
Гость
21.05.2009
Не знаю что хорошего в этом самолете, всю свою жизнь летала на ТУ-154 и очень огорчена, что его практически везде заменил А319. Самолет весь дребезжит, такое ощущение, что развалится скоро. В общем меня мягко говоря он не устраивает(
Г
Гость
19.02.2009
А мне не понравился, слишком тесно, А320 - намного приятней!
Е
Евгений
13.02.2009
Отличный самолет.
В
Вадим
01.01.2009
Замечательный самолет летал на нем несколько раз S7(Симферополь, Новый Уренгой). После того как вступил на борт сразу привлекло внимание бизнес класса, как только зашел в салон понял что это наш эконом. положил вещи и развалился в кресле... по сравнению с нашими самолетами, даже не беря в учет Як-42, Ил-62, где салон еще теснее Ту-154, Ил-86 обладают салоном с шагом кресел 72-75 см... в Эирбасе, эта цифра колеблиться в пределах 81-86 см, что в принцепе увеличевает растояние между посадочной плоскостью на 30-50%, салон на 22 см шире анологичных среднефюзеляжных самолетов, что дает еще 3 см по ширине кресле, компановка салона, мягкое освещение, удобные столики и прочее оставили лиш положительное мнение.Сидело в ряду еще 2 мужика и никому тесно небыло. И вот мы на предварительном. Погода замечательная, ветра нет, пропускаем самолет, выкатываемся, плавно начинаем разгоняться постепенно выжимая руд на макс, взлет мягкий, уверенный, с характерным для эирбаса потряхиванием и вертикикальной скоростью вплоть до 20 м\с. шума в самолете практически не слюшолось... но никогда никому не верьте что самолет летает как по маслу... да конечно, пилот делает все как полагаеться, без резких маневров, но самолет даже в состоянии прямого полета самолет в воздухе ведет себя не лучше 42 атээра или 134 тушки, а если вы не знали взлетная масса ATR42 всего 15 тон... И вот мы в 10 километрах от домодедово, удивительно, нигде нет таких схем полетов, но из за повышенного скопления грозовых туч мы начали снижение только долетев до домодедово, снижение прошло нормальны, намотав еще километров 300 в районе москва контроль зашли на 32 левую. Такая посадка даже не сравнима с визуальным заходом в режиме штурвала. самолет кидало из стороны в сторону да и мы еще и периодически проваливались на высоте метров 50 самолет начал плыть как по волнам. после посадки люди даже захлопали, меня это удивило потому что видел такое впервые, разве что только в американских блокбастерах где с 99 процентами вероятности все должны были погибнуть...
Через пару часов погода уходшилась... и что самое интересное... та тушка на которой мы прощались с москвой полетела как в сказке...
Через пару часов погода уходшилась... и что самое интересное... та тушка на которой мы прощались с москвой полетела как в сказке...
Г
Гость
21.12.2008
Уважаю S7 за то, что выбрали А319 в качестве основы парка
Отличный самолет. Спасибо
Отличный самолет. Спасибо
Г
Гость
19.11.2008
Безопасный!!!куча систем!кто боится летать или летит 1 раз советую!
Di
Dimka
19.11.2008
Из этой серии самолетов: Ту 154, Боинг 737, Эрбас 319. Эрбас 319 лучший из этих 3, на нем летал 2 раза, оба S7 (Питер, Симферополь). На втором месте Боинг 737, Ту 154 на третьем.
Г
Гостья
13.11.2008
Да, самолет хороший и удобный, тихий, единственный минус по сравнению с А-320, у а-319 взлет как-бы ступенчатый, не такой плавный , как у а-320.
С
Семён
05.11.2008
Летал с S7 в Пермь. Этот самолёт самый уютный светлый удобный. Экипаж супер! Спасибо!
Г
Гость
21.10.2008
самолет хороший и удобный!
Авиакомпании
- Adria Airways
- Aegean Airlines
- Air Canada
- Air Canada Rouge
- Air China
- Air France
- Air Guilin
- Air India
- Air Malta
- Air Moldova
- Air Senegal
- Air Serbia
- Airbus
- Alaska Airlines
- Alitalia
- American Airlines
- Anda Air
- Aruba Airlines
- Atlantic Airways
- AtlasGlobal
- Austrian Airlines
- Avianca
- Bhutan Airlines
- British Airways
- Brussels Airlines
- Cambodia Airways
- Capital Airlines
- Chengdu Airlines
- China Eastern Airlines
- China Southern Airlines
- Chongqing Airlines
- Croatia Airlines
- CSA Czech Airlines
- Cyprus Airways
- DC-Aviation
- Delta Air Lines
- Ellinair
- Ernest
- EVA Air
- Finnair
- First Nation Airways
- Fly One
- Flynas
- Global Jet Luxembourg
- I Fly
- Iberia
- Just Us Air
- Lanmei Airlines
- LATAM Airlines Brasil
- LATAM Airlines Colombia
- LATAM Ecuador
- LATAM Peru
- Libyan Wings
- Lucky Air
- Lufthansa
- Nesma Airlines
- Olympus Airways
- Qatar Airways
- Qatar Airways Amiri Flight
- Qeshm Airlines
- Rotana Jet
- Royal Falcon
- Royal Jordanian
- S7 Airlines
- SAS Scandinavian Airlines
- Saudi Arabian Airlines
- Shenzhen Airlines
- Sky Airline
- SonAir
- South African Airways
- SWISS Air Lines
- TAME
- TAP Portugal
- Tunisair
- United Airlines
- Volotea
- Vueling Airlines
- Авион Экспресс
- Аврора
- Азербайджанские авиалинии
- Алледжиант Эйр
- АнадолуДжет
- Африкия Эйрвэйз
- Бангкок Эйрвэйз
- Болгария Эйр
- Вайт Эйрвейс
- Вест Эйр
- Воларис
- Германия
- Драк Эйр
- ИзиДжет
- Мьянма Эйрвэйз Интернешнл
- Ройал Бруней Эйрлайнз
- Россия
- Сафи Эйрвэйз
- Силкэйр
- Спирит Эйрлайнз
- Сычуаньские авиалинии
- Тайгер Эйрвэйз
- Уральские авиалинии
- ФЛН Фризия Люфтферкер
- Фрешлайн
- Фронтье Эйрлайнз
- Эйр Кот-д'Ивуар
- Эйр Маврикий
- Эйр Макао
- Эйр Намибия
Другие модели
- Airbus A220-100
- Airbus A220-100
- Airbus A220-300
- Airbus A300
- Airbus A300-608ST Beluga
- Airbus A300B4-622R(F)
- Airbus A310
- Airbus A318
- Airbus A319neo
- Airbus A320
- Airbus A320neo
- Airbus A321
- Airbus A321neo
- Airbus A330
- Airbus A330-200
- Airbus A330-300
- Airbus A330-743L Beluga XL
- Airbus A330-800neo
- Airbus A330-900neo
- Airbus A340-200
- Airbus A340-300
- Airbus A340-500
- Airbus A340-600
- Airbus A350-1000
- Airbus A350-900
- Airbus A380
- Airbus A380-861
- Airbus A400M
- Airbus Helicopters AS355 Ecureuil
- Airbus Helicopters AS365 Dauphin
- Airbus Helicopters EC145 T2
- Airbus Helicopters H130
- Airbus Helicopters H155
- Airbus Helicopters H175
- Airbus Helicopters H225