Авиакомпания Метроджет

Дорогие люди! Перестаньте уже хаить авиокомпанию! Нормальные у них самолеты и пилоты со стюартами класс! Летала в Турцию в октябре на их сомалетах туда и обратно все замечательно!Спасибо за работу и терпение! Лучше бы посочувствовали в связи с проишедшей трагедией. Они же не самоубийцы, просто вот именно их лайнеру "не повезло". Думаю причину этой трагедии уже поняли многие! Не дай бог еще такому случиться! Скорблю по погибшим и экипажу.

Отвратный перевозчик. Летели 4.11 из ДМЕ в Египет, рейс перенесли на сутки!!! Люди целый день сидели в порту. Представитель перевозчика не обеспечил ничем людей, ни водой, ни питанием, вел себя по-хамски, уворачивался от ответов на любые вопросы. ЕСЛИ НЕ УМЕЮТ ВЕСТИ БИЗНЕС И РАБОТАТЬ с пассажирами, пусть уходят со своими гробами с рынка. ВЕДРОджет

Летели в шарм эль шейх 17 октября , перелетом остались довольны. Отличный взлет и посадка. Перед взлетом раздали конфетки, потом соки и сэндвич. Сэндвич, конечно, оставляет желать лучшего, но мы на него и не рассчитывали. Стюардессы тоже вежливые. Ничего плохого об авиакомпании сказать не могу, наверное кому как повезет. Обратно летели Уральскими, полет тоже нормальный, единственное что конфетки не давали , а так все тоже самое.

Летала 19.10.2015г рейсом 7К9213 авиакомпанией Метроджет, на улице шел не большой дождь, вода телка в салон самолета, показали стюардессе, она взяла несколько бумажных салфеток и заткнула отверстие, возвращалась 27.10.15г рейсом 7К9212, очень трясло в сопровождении с шумом, было ощущение не перелета, а езды по бездорожью. Когда покупаешь путевку тебе не предоставляют такой выбор какой авиакомпанией лететь. Соболезную всем семьям погибших.

1 ноября прилетела из Хургады рейс 9242 самолетом EI-ETL хороший самолет кресла порадовали и красной кожи подлокотники откидные возле окна.все чистенько.В аэропорту Хургады когда ждали поссадки.самолетик бедненький стоял в дали от всех один как отшельник прям слезы наварачивались.Да и плюс к тому же за день эта катастрофа.Все прокручивалось в голове о погибших.Очень всех жалко и сейчас слезы наварачиваются от этого!Но почему то страха лететь не было !!!если надо села бы еще раз и полетела!Пилот молодец молодой лет 40 фамилия армянская типо(погосян)Спасибо вам всем МЕТРОДЖЕТ!!!

Вижу что зацепило. На то и было рассчитано. Я позволил себе жесткий и оскорбительный тон, потому что у меня есть мотивированные и четкие доводы. Metrojet - обычная российская чартерная компания, ничем не выделяющаяся из своих собратьев. Обычное качество обслуживания, обычные самолеты. Ничего выдающегося или слишком страшного. Не лукавьте, когда пишите что вам не важна причина катастрофы. Господь бог, Ванга и им подобные тут тоже не нужны. Снова повторяю факты. 1. "Битый" хвост. Ищем сайт airsoc.com и страницу "Inadequate bounce recovery training program factor in Airbus A321 tailstrike accident". Внизу страницы ссылка на 50-ти страничный отчет о том, как это происходит и что при этом повреждается. Ремонт был произведен на базе Airbus - фактически новый хвост. Поэтому не надо говорить про усталость металла. Фото оторванного хвоста подтверждают это. 2. Старый самолет. У разбившегося борта на рейсе 7K-9268 - 21 175 циклов взлет-посадка при возрасте 18,5 лет. У намеренно разбитого немецкого борта пилотом компании Germanwings рейс 4U 9525 в марте 2015 года было 46 700 циклов взлет-посадка и возраст 25 лет. Кроме того, самолет Metrojet-а проходил полную проверку в Ирландии в 2014 г. 3. Взрывная декомпрессия. Японский Boeing 747, который так любят приводить в довод теперь журналисты, падал 32 минуты и все это время пилоты общались с диспетчерами. Отделись этот хвост от взрывной декомпрессии, у пилотов было бы несколько минут для передачи сообщения о бедствии. Но об этом факте никто не упоминает. 4. Внутренние неисправности. Пожары двигателя, отказы авионики, гидравлики, электрики, механики не приводят к тому, что самолет разрушается на части в воздухе и камнем летит вниз. О проишествиях сообщает экипаж и регистрируют самописцы. 5. Внешнее воздействие. Рейс MH-17 разрушенный взрывом в воздухе, мгновенно ушел из радиоэфира и обломки его были разбросаны на большой площади. Рейс 7K-9268 так же мгновенно отключился от радиосвязи без сообщений о неисправностях или происшествиях, началось падение высоты со скоростью 2 км/мин а также одновременное падение путевой скорости. 6. Вибрации в салоне из за турбулентности, изолента на креслах, потертая обивка, черствые булочки, несвежая газировка и невежливые стюардессы это конечно "серьезный" показатель плачевного состояния самолета. А в реальности это к безопасности не имеет отношения. Психологически, да - неприятно. 7. Низкое качество предполетного досмотра в Египте. К сожалению имеет место быть и подтверждено многими людьми туда летавшими. 8. Неадекватные действия экипажа - не рассматривается ввиду разрушения самолета в воздухе. Следует отметить что на Airbus установлена автоматика запрещающая пилоту выводить самолет на закритические углы атаки с разрушающими планер перегрузками. Итог. При такой расстановке сухих фактов рассматривать техническую неисправность самолета в качестве причины катастрофы - верх некомпетенции. Да, я понимаю, что проще всего не разбираясь, устроить травлю на компанию, чтобы выпустить эмоции. Но подобная волна негатива кое-кому выгодна, чтобы отвести гнев народа в другое русло от настоящих причин трагедии, но не будем углубляться в мерзкую грязь внешней политики. Искренние соболезнования родным и близким.

Летали Когалым авиа в 2013 году в Грецию... Хуже полёта в жизни не было!! Все трещало и гремело!! Самолёт просто рухлять,молились чтобы долететь!!! Да ещё и обратно рейс задержали на 12!!!! Часов!!! Представитель к нам так и не вышел,спали на железных лавках в аеропорту!оказывается борт был сломан! Многие лететь на нем не хотели,но деваться было некуда!!! После этой ситуации,приходя за туром,выбирала лишь бы этими авиалиниями НЕ лететь!!просто УЖАС!!!

Сейчас писать можно много, но почитайте отзывы до 31.10. Питание не нравится и места мало между сиденьями и т.д. Я летаю этой компанией 3 года и если она сохранится дальше буду летать.

На форумах пишут не эксперты, а выражают своё мнение, какая была причина катастрофы для погибших уже не важно, родным детей не вернёшь!!!! Мне лично важно, похоронив молодую девочку, видя слезы и горе родителей, слезы молодых друзей и зная, что только в соседних домах погибло ещё ПЯТЬ человек, чтобы все кто относится к авиаперевозкам, да и к другим перевозкам-пилоты, техники, водители, чиновники, ФСБ относились ОТВЕТСТВЕННО и несли за это все ОТВЕТСТВЕННОСТЬ!!!! И ещё -сами много летаем, у меня много родных работают в авиации, но Метроджетом, я больше никогда не полечу! И перестаньте оскорблять тех, кто пишет отзывы- каждый имеет право на своё мнение и у многих оно негативное

Причину взрыва ещё никто не озвучил, но если вы только у нас не Ванга не Господь Бог который все предсказывает и видит. В Метроджет Работали и работают очень опытные пилоты. Сама летала не один раз с ныне покойным командиром экипажа Немовым, пусть земля ему будет пухом. НО техническое состояние было, есть и наверное будет в плачевном состоянии- я не имею виду питание и обивку кресел и срок эксплуатации самолета.....

Компания нормуль!Только прилетел из Хургады салон самолета ухожен поломанного ничего нет .Два года летаю компанией и нареканий нет!А кому не нравиться летай др.авиакомпаниями кто же не дает то??ааа дороговато другими?? ну тогда засунули языки меж зубов и молчите!

Самые искренние соболезнования всем, кто потерял близких в этой катастрофе. С той субботы 31 окт не могу придти в себя, не выходит из головы, безумно жалко ни в чем не виноватых людей. Я не могу объективно судить, кто виноват.как и многие другие. Я не летала когалым, посл несколько лет трансаеро, был еще Норд Винд.Правда самолетов обшарпанных и дребезжящих не помню...
Просто хочется справедливости. А ее в нашей стране нет (Но хочется надеяться, что такой резонанс, масштаба всего мира, не позволит нас обмануть, и мы узнаем правду. И виновные будут призваны к ответу.
P.s.эта трагедия не оставила равнодушными очень и очень многих обычных людей.Даже как то объединила. Способность сострадать чужому горю признак человечности. .оставляет нас людьми. В наше время я думала это уже редкость..Жаль что на нас, обычных людей, всем тем, кто почему то что то решает и наделен властью - плевать.

Летели этой авиакомпанией в августе с о.Крит. При взлете, а мы с женой и дочерью сидели в середине салона,справа начался странный свист. Было очень страшно. Я сразу начал смотреть на реакцию бортпроводника, вроде спокоен? Этот странный звук переодически появлялся. Как выяснилось, этот бортпроводник уволился за две недели до катастрофы(отцу преснился вещий сон, показал НТВ). С Крита мы везли икону Георгия Победоносца.
Вечная память погибшим,очень скорбим. Помяни Господи , души усопших раб твоих.

До момента катастрофы отзывы о компании практически все положительные. После - сплошной негатив. Не нужно спекулировать, пока причины не установлены. Самолет любой авиакомпании мог оказаться в такой ситуации. Катастрофы просто так с этими самолетами не случаются. Ремонт был произведен до состояния нового самолета на заводе Airbass с пожизненной гарантией. Версия теракта более правдоподобна. Очень жаль людей, слов нет, но нельзя обвинять компанию без результатов расследования.
К слову, Уральские авиалинии считаются самой надежной компанией в России, по мнению английского рейтингового агентства. Парк самолетов у них ни чуть не новее Метроджета.

31 августа летели этой авиакомпанией на а321 в Москву из Бургаса (Болгария)
Рейс задержали на полтора -два часа, сначала долго не могли погрузить багаж, потом благо мы зашли, расселись. В итоге кроме задержки мы еще летели на 35 минут дольше. Еда была отстойная - огромная булка и тонюсенькими кусочками сыра и ветчины, печенька и конфета. По комфортности в салоне никаких нареканий не было, пассажиры только сами по себе свиньи. В полете потряхивало, мутило ужасно. По прилету в Домодедово, когда народ уже встал в проходы для выхода с борта на автобус, двери не открывались около 40 минут, т.е. все стояли в проходе с сумками, как оказалось не могут найти автобус, чтобы доставить нас до здания. С горем пополам мы выперлись из самолета, на автобусе кружили по территории (ну, думаю, косяк аэропорта). Как только вылезли, прошли таможку, и с*ка еще около 40-50 минут сидели у багажной ленты на выдаче!!!!! По дороге домой я блевала 3 раза, выскакивая из машины.
В общей сложности вместо заявленного времени прилета 20:40 (ну плюс минус все дела уже в аэропорту) мы вышли из здания аэропорта в пол 1го ночи.