Boeing 767-300
Самолет Boeing 767-300 (Боинг-767-300) является самой популярной моделью широкофюзеляжных дальнемагистральных лайнеров Боинг-767. Разработанный как удлиненная версия самолета Boeing 767-200, Boeing 767-300 эксплуатируется в авиакомпаниях с 1986 г.
Кроме базового варианта существуют также версии с увеличенной дальностью полета Boeing 767-300ER (может обслуживать маршруты длиной до 11000 км) и грузовой самолет Boeing 767-300F.
Авиастроительная компания Боинг выпустила около 700 самолетов Боинг-767-300 всех модификаций, производство которых продолжается. Дальнейшим развитием самолета Boeing 767-300 стал Boeing 767-400ER, вышедший на воздушные линии в 2000 г.
Все авиакомпании-эксплуатанты
| 767-300 | 767-300ER | |
Размеры |
||
|---|---|---|
| Длина (м) | 54.9 | 54.9 |
| Размах крыльев (м) | 47.6 | 47.6 |
| Высота (м) | 15.8 | 15.8 |
| Площадь крыла (кв.м) | 283.3 | 283.3 |
Вес |
||
| Макс. взлетный вес (кг) | 158 760 | 186 880 |
| Макс. посадочный вес (кг) | 136 080 | 145 150 |
| Вес пустого (кг) | 86 070 | 90 010 |
| Макс. вес без топлива (кг) | 126 100 | 133 810 |
| Макс. коммерческая загрузка (кг) | 40 230 | 43 800 |
| Емкость топливных баков (л) | 63 200 | 91 380 |
Летные данные |
||
| Дальность полета с макс. загрузкой (км) | 9 700 | 11 000 |
| Макс. крейсерская скорость (км/ч) | 850 | 850 |
| Максимальная скорость (км/ч) | 910 | 910 |
| Потолок (макс. высота полета) (м) | 13 100 | 13 100 |
| Длина разбега (м) | 2 500 | 2 400 |
| Длина пробега (м) | 1 700 | 1 700 |
| Двигатели | P&W JT9D-7R4, 2 x 22700 кгс P&W PW4000-94, 2 x 22700 кгс GE CF6-80A, 2 x 22700 кгс |
GE CF6-80C2B, 2 x 28150 кгс P&W PW4000, 2 x 28600 кгс R-R RB211-524G/H, 2 x 27500 кгс |
| Удельный расход топлива (г/пасс.-км) | 17.7 | |
| Часовой расход топлива (кг) | 4 500 | |
Пассажирский салон |
||
| Кол-во кресел (эконом) | 328 | 328 |
| Кол-во кресел (эконом/ бизнес) | 269 | 269 |
| Кол-во кресел (эконом/ бизнес/ первый) | 218 | 218 |
| Ширина салона (м) | 4.72 | 4.72 |
Фотографии Boeing 767-300
Написать отзыв
Отзывы про Boeing 767-300
ne
nepilotvanya
06.11.2009
нене...пару раз аэрофлот действительно ставил на рейс М - СПб 767-й...не знаю...лично я летал аэрофлотом на 767 до новосиба...хотя заявлен был эйрбас - 321. Крафт был очень достойный. Сидели в переднем "маленьком" салоне. Летел с женой и ребенком. Установили люльку...и т.к рейс был ночной, моё чадо проспало все время полета, лишь только на взлете и посадке пристегивал его к себе. Единственное, что смутил сортир...маааааленький...при росте 180 и плотном телосложении мне было как-то не очень удобно...
Пашка красивую историю написал)))молодец!!!
Но я никогда не поверю про оторвавшийся закрылок. АХИНЕЯ полнейшая...
и не надо рекламировать нам гтк россия...на их 767-х самый маленький шаг кресел...и в среднем ряду стоит 4 кресла...
Пашка красивую историю написал)))молодец!!!
Но я никогда не поверю про оторвавшийся закрылок. АХИНЕЯ полнейшая...
и не надо рекламировать нам гтк россия...на их 767-х самый маленький шаг кресел...и в среднем ряду стоит 4 кресла...
Г
Гость
06.11.2009
Отличный самолёт, летал на Сибири Москва-Иркутск 5 часов, всё отлично. Расстояние между кресел и высота кресел хорошие(в отличии от a-310 тоже Сибирь, который иногда ставят взамен b-767)
Г
Гость из Ставрополя
06.11.2009
У Аэрофлота Боинги 767-300 отличные!
Кресла удобные, фильмы крутят, карту полета показывают, обслуживание на 5
Кресла удобные, фильмы крутят, карту полета показывают, обслуживание на 5
А
Анна
28.08.2009
Летала на этом самолете несколько раз на Ямайку через Франкфурт (а/к Condor). Первый полет - просто супер: новый борт, сине-желтая расцветка, мониторы по салону, камеры на взлете и посадке, ни разу за 11ч не трясло. А вот второй раз как-то не очень - борт явно не новый, долго готовили к полету, мое кресло не раскладывалось. Лететь было страшно, над океаном попали в турбулентность. Стюардессы (немки) бегали по салону с перепуганными глазами, пассажиры читали молитвы (кто какие вспомнил), табло горело часа 3, еда со столиков скатывалась, двигатели сильно шумели. По прилету в аэропорт Франкфурта некоторые бросились обнимать пилота (спасибо, что живыми довез). Я немецкой авиации очень доверяю, но трясло меня после этого полета еще долго. Наверное, надежный самолет, если все-таки долетел.
Al
Aliska Ставрополь
25.08.2009
Очень комфортный самолёт. Взлетает быстро, идет плавно, турбулентность практически не ощущается. Работа двигателей уши не напрягает. Развлекательные программы. Летала "Аэрофлот", 5, 21 августа, Москва-Хабаровск, VP-BDI (А. Пушкин) и VP-BWX (А. Блок). СУПЕР!
Фирменный салон (сине-оранжевый), кожаные кресла, чистый салон. Абсолютный комфорт. Но наши соотечественники в концу полета, конечно же, всё засрали, особенно туалеты.
Фирменный салон (сине-оранжевый), кожаные кресла, чистый салон. Абсолютный комфорт. Но наши соотечественники в концу полета, конечно же, всё засрали, особенно туалеты.
Г
Гоша
19.08.2009
Летел на нем позавчера рейсом Сочи-Москва, S7. В общем понравилось. При моем росте около 190 см сидеть было удобно. На 15 ряду сидения не раскладываются, т.к. сзади запасной выход. Не знаю, связано ли это с самолетом, но уши закладывало меньше, чем обычно, возможно из-за хорошей погоды. Самолет дальнемагистральный, поэтому показалось, что из Сочи ему было неудобно лететь, только набрал высоту, как пришлось снижаться.
Долетели за 1 час 45 мин., на других самолетах лететь обычно не меньше 2 часов, а то и 2,5.
Долетели за 1 час 45 мин., на других самолетах лететь обычно не меньше 2 часов, а то и 2,5.
Г
Гость
15.07.2009
Москва-Гавана-Москва, Аэрофлот, SU 333/334, всё отлично!!! Кроме "мааааааааааааааленькой" неполадочки при взлете из Гаваны, НО к чести экипажа, в итоге всё закончилось благополучно. Просто теперь данный самолет (как класс, естественно) вызывает вопрос.
Г
Гость
10.07.2009
Летел на боинге компании Трансаэро. места получили возле аврийного выхода по середине. очень неудобно, кресла не откидываются назад, все ходят через по ногам. даже бортпроводницы проскочили, думали что я уснул. Жена и ребенок очень устали. восемь часов лететь сидя неудобно.
Г
Гость
04.06.2009
Летели в Египет и обратно авиакомпанией "Россия". В целом самолет понравился, светлый, безшумный, в отличии от ИЛ-86. Не понравился шаг кресел и их ширина. Складывается впечатление, что самолет рассчитан на людей ростом не более 160 см и не более 44 размера, ну очень тесно. думаю-это из за того, что сделами в центре салона дополнительный ряд кресел.
В
Валер
25.05.2009
Летел 9 часов из Домодед в Петр-Камч на В-767-300ER Видимо один из свежекупленных Трансаэро. Вполне комфортно и уютно, никаких очередей в ближайшие 2 туал не было. А тряска- это у всех аэропланов при снижении перед посадкой.
Г
Гость
24.05.2009
Летели из Хургады в Питер.Перед посадкой тресло очень сильно,садился с большими рывками,думали душу господу отдадим.когда приземлился по полосе болтался из стороны в сторону.не понравилось.
Г
Гость
20.05.2009
Летел по маршруту Хабаровск-Москва-Хабаровск компанией S7. По надписям и экрану было понятно, что раньше эксплутаровался в Бразилии. 8 (экономкласс) ряд не имеет иллюминаторов, на взлёте звук двигателя отличается от обычного режима.
Г
Гость
14.04.2009
Не понравился агрегат. 8 часов внустри сего произведения технической мысли показались вечностью. Может изначально производитель и всё предусмотрел как надо, но наши перевозчики явно позабыли о комфорте пассажиров. Темнота в салоне, общий экран видно наполовину, аудиосистема еле пашет, кресла старше всех пассажиров вместе взятых. Transaero отожгло.
Г
Гость
06.04.2009
летала на боинге 767-300 в хургаду из питера. На этом самолёте сделана перепланировка и мест посадочных не 300 а думаю 450. Это самые ужасные впечатления от полёта какие только возможно.очень-очень неудобно. затекают руки и ноги. деть их некуда. туалетов не хватает, поэтому туалеты очень грязные. сделаю всё возможное чтобы больше никогда не оказаться на этом самолёте в той комплектации которую предлагает авиакомпания Россия
Г
Гость
19.01.2009
Лета пару раз в Тель-Авив из Питера и обратно. АК "Россия". Нормальный самолет, но 747-й мне больше нравится.
Авиакомпании
- ABX Air
- Air Astana
- Air Canada
- Air Canada Rouge
- Air Do
- Air Niugini
- All Nippon Airways
- Aloha Air Cargo
- American Airlines
- Amerijet International
- Asiana Airlines
- Atlas Air
- Austrian Airlines
- Azur Air
- Azur Air Ukraine
- Boliviana de Aviacion
- Camair-Co
- Cargojet Airways
- Ceiba Intercontinental
- Delta Air Lines
- DHL
- Dynamic Airways
- Ethiopian Airlines
- FedEx
- Fiji Airways
- Fly Jamaica
- Iraqi Airways
- Japan Airlines
- Jet Asia Airways
- Kalitta Air
- LATAM Airlines Brasil
- LATAM Argentina
- LATAM Cargo Brasil
- LATAM Cargo Chile
- LATAM Cargo Colombia
- LATAM Cargo Mexico
- LATAM Chile
- Med-View Airline
- Northern Air Cargo
- Pegas Fly
- Polar Air Cargo
- Privilege Style
- Qantas
- Royal Falcon
- Royal Flight
- SCAT Airlines
- SF Airlines
- Shanghai Airlines
- Star Air
- Tajik Air
- TUI fly
- Ukraine International Airlines
- United Airlines
- United Nations
- UPS Airlines
- Uzbekistan Airways
- Авиалинии Харькова
- Азербайджанские авиалинии
- Айслэндэйр
- Аркиа - Израильские авиалинии
- Блу Панорама Эйрлайнз
- ВестДжет
- Гавайские авиалинии
- ЕвроАтлантик Эйрвэйз
- Кондор Флюгдинст
- Меридиана
- МИАТ – Монгольские авиалинии
- Неос
- Омни Эйр Интернешнл
- Ориент Тай Эйрлайнз
- Ройал Эйр Марок
- Титан Эйрвэйз
- Эйр Алжир
- Эль Аль
Другие модели
- Boeing 707
- Boeing 717
- Boeing 727-200
- Boeing 737 flight test
- Boeing 737 MAX 10
- Boeing 737 MAX 7
- Boeing 737 MAX 8
- Boeing 737 MAX 9
- Boeing 737-200
- Boeing 737-300
- Boeing 737-400
- Boeing 737-500
- Boeing 737-600
- Boeing 737-700
- Boeing 737-800
- Boeing 737-900
- Boeing 747-100
- Boeing 747-200
- Boeing 747-300
- Boeing 747-400
- Boeing 747-409(LCF) Dreamlifter
- Boeing 747-8
- Boeing 757-200
- Boeing 757-300
- Boeing 767-200
- Boeing 767-400
- Boeing 777-200
- Boeing 777-200LR
- Boeing 777-300
- Boeing 777-300ER
- Boeing 777-8
- Boeing 777-9
- Boeing 787 flight test
- Boeing 787-10
- Boeing 787-8
- Boeing 787-9
- Boeing C-17A Globemaster III
- Boeing flight test (heavies)