Boeing 777-300

         



 
 
Д
Дмитрий 29.06.2018
Nordwind Airlines Москва (SVO) Благовещенск (BQS) (Рейс N 4301) 27.06.2018

Отличная авиакомпания Nordwind. Понравилось. Доброжелательные и отзывчивые стюардессы. Приятный перелет, удобные кресла. Наконец-то в Благовещенск стали летать снова беспосадочные рейсы. Из минусов - разве что цена для дальневосточников великовата. Семьей слетать - отпускных не хватит.

В
Вася 21.02.2018
Летал на этой модификации 7 раз. Ничего плохого сказать не могу. Уши закладывают точно так же как в 737. Стабилен в полёте, но не так как A330. Двигатели очень широкие, возрастает лобое сопротивление и он медленнее чем Джамбо.
Конфигурация салона 3 + 4 + 3, которая досталась ему от Джамбо-747 чуть тесным его делает.
В отличии от 777-200 он длиннее, что будет понтом в инстаграме, так как это вообще самый длинный двухдвигательный самолет. Больше тройки он не заслуживает.
Т
Триш 15.02.2018
Бизнес класс, увы, недалеко ушел от эконома, в особенности в плане сидений, от одного взгляда на которые хотелось взять и выйти сквозь иллюминатор. Жаль не додумалась сфотографировать, но наткнулась при поиске картинок на блог: www.cariverga.com/latam-b777-business-cl...
Автор примерно описал мои чувства и сделал снимки – вот примерно такое Вас ждет на борту В777. Решайте сами.
Г
Гость 08.01.2018
Летела с Хабаровска до Москвы, (самолет сам по себе отличный) 8 часов, в эконом классе, так компактно установлены кресла, ноги затекают, просто невозможно лететь, представляю как тяжело пожилым людям. Комфорт пассажиров явно не главное для Аэрофлота. Тогда можно сделать стоячие места - больше людей поместится. В междугородних автобусах и то удобнее сиденья
Г
Гость 18.12.2017
Летел Аэрофлотом Хабаровск Москва. Жуть! Установка кресел в эконом классе такая дикая, что люди даже не открывали кресла. Полет проходил 8 часов. Тебя всю дорогу в спину шпыняют и ты тоже самое делаешь. Это ж как надо заботится о пассажирам, чтоб так изуродовать классный самолёт. Максимум прибыли. Пассажиры эконома - быдло, потерпят! Арофлот, возьми слоган для рекламы.
FB
FBM 20.11.2017
Летал на 777-300ER Аэрофлота. Самолёт в целом понравился. На мой взгляд, среди плюсов - расстояние между креслами в экономе достаточное, даже удавалось полностью распрямить ноги, что при 9-часовом перелёте актуально, отличные амортизаторы шасси - при посадке момент касания ВПП практически не ощущается. Из минусов, на мой взгляд: показалось, что с полной загрузкой отрывается от ВПП с надрывом, тяжеловато... Также иногда очень тихо слышно объявления экипажа (динамики высоко на потолке над проходами между креслами), начиная примерно с 40 ряда уровень шума раза в 1.5 выше, чем на ближних рядах (летал на 28 и на 46 рядах). Турбулентность переносит терпимо (или была не сильная). Вобщем, нормальный самолёт, летите и не бойтесь :)
Г
ГостьВиталий 24.05.2017
Летал на нем Трансаэро(ныне,увы,вне дела) и эйрфранс.Перелеты были трансатлантические,11-14 часов.Что хочу сказать:все зависит от конкретного самолета,например Трансаэровский был достаточно хорош,все мониторы работали,расстояние между сидениями не супер,но достаточно.Эйрфранс первый самолёт старенький,развлечения весьма скудные,второй же самолёт просто супер:штук 200 фильмов и почти все есть на русском,удобные сидения,в общем перелет был максимально комфортным.Про турбулентность скажу одно-она была сильная,но на всех бортах было легко её переносить,они справлялись с ней очень достойно,с малышами 737,аэр 390 и суперджетом не сравнить.По-мне отличный самолет
В
Владимир 29.03.2017
Летел на нем Эмиратами рейсом EK 134 из Москвы в Дубай. Самолет хороший. Кормят вкусно, компоновка 3-4-3 для эконом класса вполне нормальная, расстояния между креслами приличное, в каждом кресле были мониторы. Правда выбор фильмов на русском не очень большой. Из минусов: с турбулентностью самолет не дружит, болтало не по детски. Сесть не могли полчаса и самолет кружил над Дубаем, хотя это претензии к аэропорту. В целом самолет понравился. С нашими самолетами конечно его не сравнить. Может, только Ил-96 близко стоит. Да и того вывели из эксплуатации.
AS
ASmile 21.11.2016
Мой любимый самолет 777-300er. Летал на всех основных типах boeing/airbus. Этой модификации нет конкурентов в маневренности и мощи двигателей. Взлет происходит просто мгновенно. Посадка также. Места лучше выбирать от середины и вперед, т.к. в хвосте тряска ощущается сильнее. Внутри места достаточно. Самолет большой. Турбулентность чувствуется, но терпимо. Рекомендую для полетов
Г
Гость 11.10.2016
Летали на нем из Вашингтона в Москву в октябре 2016 года. Что сказать? Так хочется, чтобы наши авиастроители создали что-нибудь лучше, чем это чудо.
Д
Дима 13.09.2016
Летал такими лайнерами разными авиакомпаниями, Эйтихадом и Эмирейтс, Аир Индией и по одному разу Трансаэро с Узбекскими авиалиниями по разным маршрутам. Могу сказать, что это мой любимый лайнер. Удобная компоновка кресел, колени не упираются. У Эйтихада с Эмирейтс - есть фильмы на русском, даже если летишь из Дубай в Дели, очень приятная обивка сидений как и цвет салона в целом. Аир Индия чуть хуже, ну и у Трансаэро с Узбеками лайнеры самой дешевой комплектации.
Что важно, в хвосте трясет сильней, чем в первых рядах. Если есть возможность просите посадочный купон вперед или середину, да и на выходе потом проще. В лайнере чувство полной безопасности, никогда не опасался, что что-то будет не так. Ну и мощь при разгоне впечатляет.
В целом самолет просто красавец!
Г
Гость 22.02.2016
Летали рейсом Абу-даби - Нью-Дели. Чудо, а не самолет. По скорости набора высоты - больше похож на истребитель, а не на гражданский лайнер. Впечатляют размеры турбин. Еще интересно, ночью на выруливании не можешь понять, почему сидишь выше уровня домов. Первая мысль - едешь по какой-то специально поднятой ВПП, а потом только доходит, что это такая высота самолета. Посмотрел - высота больше 18 м - т.е. сидишь на уровне 5-6 этажа. Действительно жалко, что такие самолеты делают не у нас. Из наших дальнемагистральных летал только на ИЛ-62 из Токио в Москву. Это несерьезно.
А
Александр 19.01.2016
Маршрут Москва - Нью-Йорк, туда и обратно. Летали летом 2015г. Размеры конечно впечатляют, мощь турбин чувствуется нутром, после них, на взлете среднемагистральных лайнеров, есть ощущение, что не хватает мощи. В плане эргономики и развлечения все продумано, на высоте. Что не понравилось:
- при запуске "офигенная" вибрация, были мысли, что развалимся.
- сидели в 44-м ряду, постоянно слышна мелкая вибрация у иллюминатора, что-то инженеры не продумали.
- кто боится "болтанки" ни в коем случаи не сидеть в хвосте, в турбулентности адреналина хватанете по полной.
В целом конечно прекрасный самолет. Жаль, что не мы его создали и не делаем, вот где поле деятельности для импортозамещения.
М
Михаил 10.11.2015
Летал в Камрань Бангкок Сайпан Эконом класс пипец полный Кресел наставили кучу ни ноги вытянуть не поспать толком
Г
Гость 13.10.2015
Летала часто на самолете данного типа авиакомпании Трансаэро. Самолет одним словом -КРАСАВЕЦ! Побольше бы таких самолетов в России.