Boeing 757-200
Среднемагистральный самолет Boeing 757-200 (Боинг-757-200) разработан американской авиастроительной компанией Boeing в качестве замены самолетам Боинг-727. При разработке в конструкцию самолета были заложены большая унификация узлов и агрегатов с широкофюзеляжным дальнемагистральным Боинг-767.
Самолеты Boeing 757-200 начали поступать в эксплуатацию в 1983 г. и производились до 2005 года. Сегодня они продолжают использоваться во многих авиакомпаниях мира на малозагруженных маршрутах протяженностью от 3000 до 7000 км.
За время производства выпущено 1050 лайнеров Boeing 757-200, включая 80 самолетов грузовой версии 757-200PF. Несколько десятков пассажирских самолетов в последние годы конвертированы в грузовой вариант 757-200SF.
Развитием модели 757-200 стал самолет Boeing 757-300.
Все авиакомпании-эксплуатанты
| 757-200 | |
Размеры |
|
|---|---|
| Длина (м) | 47.3 |
| Размах крыльев (м) | 38.0 |
| Высота (м) | 13.6 |
| Площадь крыла (кв.м) | 185.2 |
Вес |
|
| Макс. взлетный вес (кг) | 98 880 |
| Макс. посадочный вес (кг) | 89 900 |
| Вес пустого (кг) | 58 390 |
| Макс. вес без топлива (кг) | 84 360 |
| Макс. коммерческая загрузка (кг) | 25 970 |
| Емкость топливных баков (л) | 43 490 |
Летные данные |
|
| Дальность полета с макс. загрузкой (км) | 5 550 |
| Макс. крейсерская скорость (км/ч) | 850 |
| Потолок (макс. высота полета) (м) | 12 800 |
| Длина разбега (м) | 2 350 |
| Длина пробега (м) | 1 550 |
| Двигатели | P&W PW2040, 2 x 18200 кгс R-R RB211-535E4B, 2 x 19500 кгс |
| Удельный расход топлива (г/пасс.-км) | 19.3 |
| Часовой расход топлива (кг) | 3 600 |
Пассажирский салон |
|
| Кол-во кресел (эконом) | 224 |
| Кол-во кресел (эконом/ бизнес) | 201 |
| Длина салона (м) | 36.1 |
| Ширина салона (м) | 3.54 |
Фотографии Boeing 757-200
Написать отзыв
Отзывы про Boeing 757-200
Г
Гость
23.03.2010
в апреле летал в ЕГИПЕТ и обратно самолет хороший
С
Светик
14.03.2010
Мы в феврале летали (из Внуково) и остались очень довольны. Самые лучшие места стоит брать в 8, 14 и 15 рядах... там ооооочень много места впереди для ног... Всем удачи и отличного отдыха!!!
Г
Гость
18.02.2010
летел на нем 8 часов из Гоа,- понравилось, только проход узкий,- со стюардесами не разойтись
З
Завхоз
29.01.2010
Летал с ВИМами в Египет, туда супер, обратно трясло немного при посадке. Но что говорить дело в погодных условиях! А так самолет понравился. Единственное что туда задержали на 4 часа, поэтому все что выпили в Домобабово в полете переносилось тяжко!!!))) Мягкой всем посадки друзья ;)
Г
Гость
24.01.2010
Летала в декабре Новосибирск-Пхукет и обратно, оба раза задержка рейса 20-30 мин.,персонал доброжелательный, салон самолета желает лучшего, турбулентность встречали, посадка легкая.
Ma
Man
30.12.2009
Летал в Египет. VIM-avia. Чувствуются "Воздушные ямы".
в
владимир
18.12.2009
мне самолёт понравился. летал в Египет на нём с авиакомпанией Северный ветер.
а место надо выбирать исходя из компоновки и пораньше приходить на регистрацию.
а место надо выбирать исходя из компоновки и пораньше приходить на регистрацию.
Г
Гость
03.12.2009
Летал на нём ВИМом в Салоники. Понравилось
Г
Гость
05.10.2009
Может он и хороший, спору нет! летал в Турцию из Иркутска - 7ч.30м. и обратно столько же. трясло мало идет вроде ровно для своего класса конечно!) но блин они у нас все старые уже... и это плохо! Родитли у меня при таком же маршруте на пол пути в Турцию с одним работающем двигателе совершили посадку в Тюмене... и это не еденичный случай по крайней мере в компании "Nordwin" Хочется нового и надежного, а не заюзного и дешевого из штатов...
И
Игорь
03.10.2009
Удалось тут полетать 2 раза на 757-200. Ну что могу сказать , самолет идет идеально никаких претензий к полету нет.
А вот про комфорт , тут скажу отдельное, если Вы выше 185 см Вам в этом самолете лучше не лететь, сесть нормально не сможете. Либо просите места возле дверей, либо лететь придется стоя :)
4.5 часа в этом самолете даются очень трудно.
А вот про комфорт , тут скажу отдельное, если Вы выше 185 см Вам в этом самолете лучше не лететь, сесть нормально не сможете. Либо просите места возле дверей, либо лететь придется стоя :)
4.5 часа в этом самолете даются очень трудно.
Г
Гость
10.08.2009
Летал в Египет,вернее от туда,отличный аэроплан!!! Правда в окошко смотреть не очень удобно,нужно согнуться пополам при моём росте175см.Да и туалет посередине,люди в очереди стоят как тополя на плющихе.
Г
Гость
28.07.2009
Летал недавно на таком самолёте в Грецию.
Вполне нормальный самолёт. В воздухе идёт ровно почти не трясёт.
Да и по уровню шума норма. Конечно после того, как выпускает шасси возникает вибрация и дополнительный шум. Но это нормально для любого самолёта.
А вообще, мне показалось, что большинство отзывов связано не столько с моделью самолёта, сколько с конкретной машиной, конкретным пилотом и, главное, с конкретной погодой.
У меня впечатления от полёта туда и обратно сильно отличаются.
И ещё. На взлёте мне показалась перегрузка немного завышенной.
Всем удачи.
Вполне нормальный самолёт. В воздухе идёт ровно почти не трясёт.
Да и по уровню шума норма. Конечно после того, как выпускает шасси возникает вибрация и дополнительный шум. Но это нормально для любого самолёта.
А вообще, мне показалось, что большинство отзывов связано не столько с моделью самолёта, сколько с конкретной машиной, конкретным пилотом и, главное, с конкретной погодой.
У меня впечатления от полёта туда и обратно сильно отличаются.
И ещё. На взлёте мне показалась перегрузка немного завышенной.
Всем удачи.
Г
Гость Наталья
16.03.2009
Боинг 757 вобщем мне понравился,хотя показался узковатым. но это ерунда. Но ТУ-154, я считаю зря хаить не нужно. Все сознательное детство летала с родителями на Ту 154, нормальные самолеты
Г
ГостьВитас
12.03.2009
Из всех самолётов семейства Боинг,видимо,самый неудачный.С точки зрения пассажира,естественно.Ощущение дискомфорта не покидает в течении всего полёта. Однажды летел на нём 9 часов, кошмар просто. Узкий,длинный салон, невыносимо мало места между сиденьями, хаотично расположеные туалеты.Не зря,видимо,все нормальные компании выводят его из эксплуатации.
Г
Гость
22.02.2009
Более чем достойный самолёт. Летал в июле 2008 а/к ВИМавиа Москва-Сочи-Москва и никаких неудобств, связанных с расположением туалетов в середине салона, не было. Не знаю как можно сравнивать этот авиалайнер с Ту-154, это как сравнить Оку с Мерседесом. Наш авиапром только начинает (наконец-то!) делать шаги в мир цивилизованных судов в гражданской авиации. Летал на Ту-154, А319 и Боинг-737-500 в S7, но только 757-200 произвёл такие хорошие впечатления!
Авиакомпании
- Air Astana
- Air China Cargo
- American Airlines
- Asia Pacific Airlines
- ASL Airlines Belgium
- Azur Air
- Blue Dart Aviation
- Boeing
- Cargojet Airways
- China Postal Airlines
- Cygnus Air
- Delta Air Lines
- DHL
- Ethiopian Airlines
- FedEx
- I Fly
- La Compagnie
- Mint Airways
- National Airlines
- Privilege Style
- Raya Airways
- Royal Flight
- SCAT Airlines
- SF Airlines
- Taban Airlines
- TACV Cape Verde Airlines
- TAG Aviation
- Tajik Air
- TUI fly
- Turkmenistan Airlines
- United Airlines
- UPS Airlines
- Uzbekistan Airways
- Xiamen Airlines
- YTO Cargo Airlines
- Авиастар-ТУ
- Азербайджанские авиалинии
- Айслэндэйр
- Джет-ту.ком
- Непальские авиалинии
- Титан Эйрвэйз
- Эйр Лингус
Другие модели
- Boeing 707
- Boeing 717
- Boeing 727-200
- Boeing 737 flight test
- Boeing 737 MAX 10
- Boeing 737 MAX 7
- Boeing 737 MAX 8
- Boeing 737 MAX 9
- Boeing 737-200
- Boeing 737-300
- Boeing 737-400
- Boeing 737-500
- Boeing 737-600
- Boeing 737-700
- Boeing 737-800
- Boeing 737-900
- Boeing 747-100
- Boeing 747-200
- Boeing 747-300
- Boeing 747-400
- Boeing 747-409(LCF) Dreamlifter
- Boeing 747-8
- Boeing 757-300
- Boeing 767-200
- Boeing 767-300
- Boeing 767-400
- Boeing 777-200
- Boeing 777-200LR
- Boeing 777-300
- Boeing 777-300ER
- Boeing 777-8
- Boeing 777-9
- Boeing 787 flight test
- Boeing 787-10
- Boeing 787-8
- Boeing 787-9
- Boeing C-17A Globemaster III
- Boeing flight test (heavies)