Boeing 757-200

Летел этим самолётом в июне в Шарм компанией UTair. Самолёт сам по себе неплохой, но было жутко тесно в коленях. В процессе полёта осмотрелся, все мужики от 180 см сидели в позах эмбрионов:). Не поленился, сходил в хвост и сильно удивился. Компания впихнула в него 42 ряда кресел! А это 252 места при максимально заявленных 235 в одноклассовой компоновке.

Летали с мужем компанией UT Кемерово-Бангкок и обратно. Сравнить не с чем, летали впервые. Кто не впервой летал хвалили пилота, что очень хорошая была посадка.

Нормальный самолет. Летели Москва-Тенерифе и обратно.Над горами немного потрясло, а в остальном без проблем. Конечно тесновато, но в эйрбасах еще хуже.

Летел на Boeing 757-200 24.11.2013 авиакомпании Ikar Шарм-эль-Шейх - Тюмень. Все время полета прошло в полном порядке, все хорошо, единственное при посадке капал конденсат. Чистого неба всем ...!

Рейс Москва-Дубай, ВИМ-авиа.
самолет далеко не новы, что выражается в потрепанности интерьера. Однако все работает, не требезжит, с потолка не капает (в отличие от 204). Единственное что - шумела СКВ. Не могу сказать что очень громко, но слышимо. Места были за крылом. Шум от двигателей был незначителен. При росте 1.85 сидеть было вполне комфортно - даже при немного откинутых креслах сидящих спереди ногги в спинку кресла не упирались. И туда и обратно вылетали по расписанию, без задержек.
Влет/посдака и сам полет - плавные. Повезло с погодой. Экипаж и бортпроводники заслужили те аплодисменты, которыми их наградили пассажиры

Летал на таком в эмираты. Вим-авиа.
Не знаю, у кого там 235 мест нашлось, у нас было 201 место.
В полете самолет довольно тихий, понравилось как разгонялся на обледенелой полосе - ускорение очень заметно было.
Я летал и на Ил-86 и на Ту-204, и на Ту-154, так что есть с чем сравнить. Как пассажиру больше всего понравились Ил-86 и B-757. Ту-204 менее удобен.

Места очень мало между креслами летел авиакомпанией Якутия Москва-Магадан пятая точка охренела,обратно трансаэро на 767 на много удобнее и лучше,вообще стараюсь летать широкофюзеляжными

летели в эмираты вим-авиа.
тряски практически не было. небольшая болтанка на взлете в москве и все.
скв шумит, по моему, громче чем двигатели. Но шум не досаждает. Хоть и видно, что самолет далеко не новый, но кресла в порядке, мониторы показывали, туалеты работали все, так что придраться не к чему. при росте 186 см. расстояния до впереди сидящих хватало (эконом класс).
комфортный самолет, полет на нем настроения не испортит.

В этом и прошлом году летал на 757-м в Тайланд. Годом ранее делал заезд в Турцию с Дальнего Востока через Москву. До Москвы и обратно Ту-204, Москва - Турция - Ил-86. О Боинге - самые лучие впечатления на фоне Ту-204 и особенно Ил-86. Ил-86 - это непрерывная тряска, все время кажется, что самолет все время падает а потом подскакивает вновь на воздушных "кочках". Глянешь в иллюминатор - кажется, что Ил летит, махая крыльями. Практически как птица - настолько крылья болтаются. Довольно противно. О Ту-204 ("Владивосток-авиа") более хорошие впечатления, однако когда летел на нем, трясло регулярно и часто, а еще запомнилась противная вертикальная качка - видимо, автопилот отрабатывал как-то с большим допуском, что ли. 757-й на этом фоне просто удивил. Трясло реже и меньше, переносилось лучше, а вне зон турбулентности "вез" вообще настолько плавно, что это даже и не чувствовалось. В общем, я понял, что такое класс и что такое серьезная фирма. Кстати, на линии Хабаровск - Бангкок Боинги 757-200 возят по 330 (!!!) пассажиров. Кресел напихали туда от души, так что некоторые ряды упираются спинками в стенку сортира и не отклоняются (!). Ну, наши люди не баре, потерпят, конечно. Да и если "порожняком" гонять до тайланда борта, как же тогда владельцы авиакомпании на икру себе заработают?

летал в тайланд на боинге 757-200 мне он показался каким-то старым, и не надежным, хотя может я и ошибаюсь.
Удивило отношение капитана судна к пассажирам, он постоянно рассказывал над каким городом мы пролетаем и так было лететь гораздо спокойнее.

Мне очень понравился этот самолет, и команда хорошая!!!! Пилот очень умело и профессионально пилотировал самолет!!! даже когда попали в зону турбулентности,он очень профессионально вывел самолет из этой зоны,даже не трясло...от если бы это был наш ТУ или АН...то встрехнуло бы не по-детски,а здесь наоборот все....тихо и ровно)))) Если что я вчера с трапа самолета сошла, впечатления о боинге свежие))))

Летел Краснодар- Домодедово, самолет понравился: не особо шумный, при росте 182 см. чувствовал себя комфортно, ноги даже можно было вытянуть немного, усталости не почувствовал вообще. Очень удивил резкий взлет, неожиданно для такого большого самолета.

Сегодня ночью прилетел из Египта компанией VIM-avia и 757-200.За 4 с половиной часа полёта тряхонуло разок и то слабо,стюардессы молодцы,на порядок уровень выше чем ORENAIR (туда летел).Самолёт отличный,я 4 года вторым пилотом проработал именно на 757 и изредка на 737

Летал в Эль Аль,это Израильская АК,сейчас в Омане"Оман Эйр"на А-330-200 и 737-800.Обратил внимание на РАЗОК тряхнуло для сравнения,а то некоторые штатские очень боятся когда "по неровной дороге" летим.Просто не надо обращать внимание на такие мелочи.И в AUDI Q7 на кочках не спокойно сидишь в кресле.

Самолет как самолет, совершенно обычный, лично мне в Аэрбасах летать нравится больше. Но главный недостаток этого самолета, это длинная база и узкая, летел на нем в Тайланд и обратно, трясло просто ужасно в обе стороны, я вообще спокойно отношусь к полетам, т.к. работал в компании, где летать приходилось 1-2 раза в месяц и так 3 года, да и за границу по 2 раза в год летаю отдыхать, поэтому полетал много на чем, да и условия полета были всякие, вплоть до не летной погоды в шторм на Камчатке, но мы взлетели, хоть и потрясло изрядно, но этот самолет трясло вообще всю дорогу, хотя внешне все было спокойно. Узкий проход, но меня это не особо напрягает, разойтись можно с любым человеком. А вообще - самолет это средство передвижения и по большей части люди в нем сидят, а не ходят взад вперед, так что летайте и не заморачивайтесь. Всем Удачи и чтобы кол-во взлетов равнялось кол-ву посадок.