Сухой Суперджет-100

         



 
 
М
Михо 18.05.2016
Утром "Победа" (Б737-800), вечером "Аэрофлот" (SSJ-100). Сухой Суперджет-100, меньше раза в два, но при этом расстояние между сиденьями больше. Но огромный минус в сравнении с Б737 и А320 это гул от двигателей, после полета гудела голова еще часа 2!!!
Если есть выбор, буду выбирать свежие Боинги или Аэрбасы.
Что касается старых Боингов, то лучше наверное Сухой!
Г
Гость 13.05.2016
Летели рейсом Пермь-Москва. Пилот предупредил, что возможна небольшая турбулентность, попросил не волноваться. В полёте потрясло не много, так же как 320-Й потряхивает. Взлетели и сели мягко, принципиальных отличий от А 320 не заметил. В общем все штатно, понравился салон, удобные кресла. Одно не понравилось-двигатели шумят и вибрируют по-сильнее, чем на импортных аппаратах, слышно не очень приятный гул от турбин слыше выпуск шасси. Может самолёт маленький, поэтому так. А теперь к сравнению. Далее летели Москва- Сочи на 737-800. В Боинге очень неудобные плоские сиденья и мало места для ног, видимо ряды сдвигают, чтобы больше влезло пассажиров. Но как летит Боинг. Взлетели мягко и мощно, в полёте как танк, не трясло вообще, хотя А321 на этом маршруте потряхивает, выпуск шасси не чувствуется вовсе. Впечатления, что у него запас мощности в движках приличный, если он так берет на взлете я не удивлён, что бестолковые пилоты его два раза грохнули на подъеме. В детстве летал на Ту-154, есть что- то общее.
Всем удачных полетов.
Г
Гость 11.05.2016
Отличный самолет. Двигатель шумит только на взлете.
Г
Гость 09.05.2016
Летал Москва-Воронеж и обратно аэрофлотом. Скажу честно, сидел в ожиданиях чего то уникального, но ничего так и не обрадовало. Салон как салон, в принципе нареканий нет, меня все устроило, но и сравнивать его нужно с новыми зарубежными самолетами, а не со старыми ушатанными, не думаю, что ССД чем то выигрывает. В работе все гораздо хуже - самолет жесткий и шумный. Во время взлета какие то дерганья и щелчки, турбины шумные, гудят не приятно. Колеса складываются вообще жесть, долго жужжит а в конце такой щелчек, что кажется, что что-то отломилось. В общем я разочарован. С Москвы летел на боинге, примерно такого же класса, все гораздо мягче и тише.
Г
Гость 20.04.2016
Летала этим самолётом компании Аэрофлот по маршруту Москва - Уфа . Билет покупала не сама , поэтому пришлось лететь на этой машине , сама бы я выбрала рейс , на котором пускают айрбас . Перед отправкой начиталась отзывов , поэтому лететь было страшно , хотя полеты - дело привычное . Могу сказать , что все не так плохо . Салон судна вполне приемлимый . Естественно , без роскоши , но просто , чисто и со вкусом . Места ровно столько же , сколько в экономе боинга или эйрбаса . К туалету претензий нет . Касательно шума . Да , шумноват , но к этому привыкаешь . Двигатели работают необычно . Действительно , в процессе полёта как - будто замолкают . И потом снова набирают обороты . С непривычки можно и заволноваться . 70% полёта проходило в зоне турбулентности . Трясло малыша не по-детски. В совокупности с то ревущими , то умолкающими двигателями болтанка глубокой ночью была действом не из приятных . Однако самолёт её выдержал достойно . Посадка была прекрасной , как , к слову , и взлёт . Посадили плавно , самолёт ни в коем случае не плюхнулся . Конечно , чувствуется , что самолет - малыш . По земле катится подпрыгивая , в воздухе тоже колышется и немного неуверенно идёт . Но это все объяснимо с технической и физической точки зрения , он ведь не махина а380 . В общем , изначально настроена по отношению к Сухому я была скептически , так как подобные маленькие самолёты вообще не внушали мне чувство доверия . Но после не самого благоприятного со стороны погодных условий полёта мнение об отечественной машине изменилось в лучшую сторону . Достойный представитель своего сегмента . Если придётся полететь им ещё раз
, полечу без сомнений и страха .
В
Вася 16.04.2016
Летел 15 апреля из Атырау в Москву. Внешне машина выглядит очень достойно, не хуже самолетов из Европы и Америки. Отделка салона внутри тоже хорошая, возможно, кому-то кнопки вызова бортпроводника и включения индивидуального освещения покажутся не слишком изысканными. В остальном все на уровне. Да, странно, что обивка салона не кожаная, как в других самолетах Аэрофлота. Помню летел на ИЛ-96 там кресла были кожаные.
Судить про удобство самих кресел трудно, поскольку рейс короткий два часа с четвертью, а для ног места хватает (мой рост 182 см)
Про шумные уборку и выпуск шасси уже здесь до меня отметили. Помню на ТУ-204 тоже эти процессы были шумноваты.
Посадка тоже немного жесткая, не могу судить чем это вызвано, покрытием ВПП либо конструкцией шасси.
А так самолет, по моему пассажирскому мнению хороший.
Г
Гость 06.04.2016
Таллин - Москва - Таллин, рейс SU2114-SU2115, борт RA-89047
Салон как салон. Никаких претензий. Чистый, аккуратный. Пластик не дешевле и не дороже, чем на других самолётах такого же класса. Светодиодный, похоже полностью. Несколько мелковатыми показались эллипсы-иллюминаторы.
Туда взлетел очень быстро (салон заполнен примерно на 30%), обратно разгонялся долго, салон под завязку. За окном оба раза примерно +5, без ощутимого ветра, пасмурно.
Сидел на 12С и 10С. Двигатели рычат (именно рычат, а не гудят) достаточно громко. Подвывает механизации крыла. Шасси также шумно выпускается и подбирается. Кажется прям под креслом. В общем, самолёт шумный, надо привыкнуть.
В полёте - из непривычных ощущений резкий сброс набора высоты и скорости, как будто в автомобиле дали по тормозам, с резким же снижением шума двигателей. Видимо, штатный режим работы, но с непривычки как-то волнительно :) Может пилот шумахер, может специфика самолёта. Непонятные резкие дерганья по крену временами на высоте, хотя и с небольшой амплитудой, не добавляют чувства уверенности.
Рулёжка на земле очень жёсткая. Опять же шумная, с толчком на каждом стыке бетонных плит. Дёрганно и резко поворачивает и тормозит.
Всё остальное как обычно, включая санблок. Экипажу спасибо.
Г
Гость 04.04.2016
Здравствуйте! 04.04.16, Рига-Москва, Аэрофлот, рейс SU2119, борт RA-89015 (s/n95029), место 8A. Погода и там и там хорошая.
Летаю около 20 раз в год, в основном Аэрофлотом. Специально купил билет на неудобный для меня рейс, так как хотел полетать на SSJ, потому что до этого не приходилось. Салон тряпочный (для Аэрофлота необычно) и выглядит, скажем так, старомодно. Но все комфортно и качественно. Скрипит так же, как и у остальных - не больше не меньше. Пластик неплохой. Места для ног вполне хватает, столик удобный. Карман для вещей вместительный - влез ноутбук и прочее барахло. Единственный момент - болтается ручка между сиденьями, а ручка у прохода не поднималась - это неудобно. Не знаю, все ручки так или только на моем ряду. Вылетели по расписанию. Впечатления от руления/взлёта/полёта/посадки - очень громкий и дёрганный. Во время руления к полосе на взлёт несколько раз резко тормозили и также резко поворачивали. Все нюансы работы двигателя слышны уху и чувствуются по вибрациям салона. В туалете виден очень криво замазанный шов между деталями обшивки. При посадке очень дергались вправо-влево и быстро снижались - плюхнулись прилично. Очень громко встают шасси. Такое ощущение, что пол вырвет. В общем и целом - нормальный самолёт. Но очень дерганый и шумный. Желания полетать еще не возникает.
Г
Гость 03.04.2016
Летел первый раз Атырау- Шереметьево, летаю каждый месяц то на боинге то на эирбасе уже как 7 лет подряд, побывал во всех моделях ...Тут попалось это чудо Что с движками? Че они так шумят? Почему при встречном ветре от них порой хлопки слышны. Как бюджетная модель- очень круто удалась...но блин,это не боинг и не эирбас..далеко...В нем все чувствуется....Это не есть хорошо... Уверенности на 100 % не вызывает..надо дорабатывать, но начало хорошее...
Д
Денис 30.03.2016
Летел на данном самолете из аэропорта Бегишево в Москву. То, что я не в боинге или эйрбасе понял не сразу, сначала удивила компановка сидений: 2 в одном ряду, 3 в другом. Понял, что я в "сушке" только когда услышал приветствие командира.
Салон ничем критичным от боинга и эйрбаса не отличается, повторюсь сразу и не понял.
Взлет прошел как то легко и быстро. По субъективным ощущения тише А320. Сложилось впечатление что летели мы выше чем обычно. Ни вибраций, ни дерганий ничего такого. Поворачивает, по ощущения легче и быстрее. Так же посадка произошла мягко и незаметно.
В общем был приятно удивлен
Г
Гость 28.03.2016
16 марта летел из Москвы в Варшаву этим самолетом, авиакомпании "Аэрофлот" . Сам в свое время служил в авиации,правда военной.Скажу одно- самолет удался!!! Да. Как всегда,у нас удешевляя самолет,делают это прежде всего за счет пассажирского салона.Но это абсолютно не критично. Сам полет - взлет,посадка-просто удовольствие. Одним словом- ЗАЧЕТ.
А
Аркадий 26.03.2016
Всем, привет! Летал в командировку Челябинск-Москва на Суперджете 100 - 22 марта 2016 года.
Когда узнал, что лечу им - скажу честно напрягся. В процессе полета мнение поменялось кардинально.
"+" очень мягкий взлет, устойчивый полет без рывков дерганий и проваливаний, идет как по рельсам. Многие говорят про дешевую отделку (и кресла то у него шатаются, и ткань то тонкая и пр. чепуху) - вранье. Кресла как кресла, обиты не кожей, но качественной тканью (сидеть было приятнее чем на аэробусах того же аэрофлота с кожаными креслами - не потеешь, не соскальзываешь)
Все новенькое чистое аккуратное
"-" - как же без них, Подсветка салона диодная, но некоторые диоды перегорели (использована лента, а не лампочки, дизайнерски ошибочное решение, менять замучаются, потом так и будут летать с частичной подсветкой, обычный пассажир даже не увидит, мне коллега сказал, который по роду деятельности видит все моменты в обстановке).
Второе что увидел панели внутренней обшивки с небольшими щелями, на безопасность не влияет, да и не видно если честно, так заметил в одном месте, это говорит о том, что надо делать продукт более эстетичный, но к этому придут. У тех же боингов такие же щели встречаются (не видел таких только у аэробусов)
Однозначно получился качественный продукт, лететь не боялся. Обратно летел к слову аэробусом, тоже все понравилось кстати, просто он чуть больше
Г
Гость 26.03.2016
Коробка скоростей на реактивном двигателе!! Это лучшее, что я слышал в жизни)) Хотя бы почитали бы принцип работы ТРД прежде, чем писать такой бред.
А теперь серьезно. За весь самолет не скажу, но за двигатель однозначно. Он, кстати, на половину французский. Работаю на заводе, где эти двигатели делают, и участвую в их испытании. Все двигатели балансируются и "трясутся" в пределах допустимого (стандарт установили французы). Двигатели очень надежные, то есть помпаж на нем вы не поймаете и он в полете на потухнет, как тут некоторые пишут. А если потухнет, это тоже ничего страшного, с розжигом у него проблем нет. На запуске да, у него присутствуют низкочастотные вибрации, что совершенно не критично, но при выходе на малый газ и на всех переходных режимах работает двигатель отлично. Громко? Ну на взлете у всех самолетов движки орут.
Так что не бойтесь этого самолета)
Г
Гость 23.03.2016
Летал в феврале 2016. Обычный самолет своего класса, как Эмбраиры и Бомбардиры. Никаких минусов и плюсов по сравннию с однокласниками не отметил. Хотя, один единственный минус - поймал себя на мысли, что давит на уши слишком громкий звук от двигателей. Сидел напротив крыла.
А
Александр_86 20.03.2016
Летели с Мурманска в Москву Аэрофлотом. Погода хорошая была. Получилось так, что сидели в хвосте на последних местах. Шум от двигателей тихий (на А320 гораздо громче было), места для ног приемлемо (мой рост 185). Из-за того, что самолет маленький, довольно быстро осуществляется посадка и выход с самолета. В полете летели ровно, сели мягко.
Единственно что, когда взлетали, все это было настолько плавно и как-то, показалось, очень медленно самолет набирал взлетную скорость до отрыва. С одной стороны это было хорошо, но оторвались от мурманской взлетки мы почти у ее окончания, что странно для такого маленького самолетика.