Embraer 190 (Эмбраер-190) относится к новейшему семейству самолетов Embraer, разработанному одноименной бразильской авиастроительной компанией в начале 2000-х годов. Самолет обладает исключительными характеристиками, позволяющими осуществлять перевозку почти 100 пассажиров на недоступное для прежних самолетов расстояние в 3000-4000 км.
Производство и эксплуатация Embraer 190 начались в 2006 г. Кроме базовой версии производится также вариант Embraer 190LR с увеличенной дальностью полета. Удлиненной версией самолета является Embraer 195.
Все авиакомпании-эксплуатанты
E-190 | E-190LR | |
Размеры |
||
---|---|---|
Длина (м) | 36.2 | 36.2 |
Размах крыльев (м) | 28.7 | 28.7 |
Высота (м) | 10.6 | 10.6 |
Вес |
||
Макс. взлетный вес (кг) | 47 800 | 50 300 |
Макс. посадочный вес (кг) | 43 000 | 43 000 |
Вес пустого (кг) | 28 080 | 28 080 |
Макс. вес без топлива (кг) | 40 800 | 40 800 |
Макс. коммерческая загрузка (кг) | 12 700 | 12 700 |
Емкость топливных баков (л) | 16 250 | 16 250 |
Летные данные |
||
Дальность полета с макс. загрузкой (км) | 3 200 | 4 200 |
Макс. крейсерская скорость (км/ч) | 890 | 890 |
Потолок (макс. высота полета) (м) | 11 900 | 11 900 |
Длина разбега (м) | 1 890 | 1 890 |
Длина пробега (м) | 1 260 | 1 260 |
Двигатели | GE CF34-10E, 2 x 8400 кгс |
GE CF34-10E, 2 x 8400 кгс |
Пассажирский салон |
||
Кол-во кресел (эконом) | 98-106 | 98-106 |
Кол-во кресел (эконом/ бизнес) | 94-100 | 94-100 |
Ширина салона (м) | 2.74 | 2.74 |
Летел из Калининграда в Москву- вылет по расписанию. Рассадка 2 на 2 - в воздухе при посадке чутка поболтало- но сели очень мягко. Во время полета предложили воду. В целом самолётом и экипажем доволен. Летал и на более старых самолётах.
Вчера 05.01.2020 впервые летел этим самолётом из Саратова в Москву (Pegasus, Nordwind). Как показалось самолёт очень тихий (может из-за места...7А, оно в начале). Бортовой номер VP-BZC. 8,5 лет борту.Впереди человек откинул кресло, но мне не мешало даже протянуть ноги. Кстати компоновка 2Х2 тоже порадовала. В наборе, так скажем не слабо болтало, была зона турбулентности, но она ни какой опасности борту и пассажирам не несёт, по этому просто получал удовольствие от полёта. Посадка в Шереметьево хорошая, довольно мягко посадили. В целом самолёт оставил очень хорошее впечатление, но не привычно, после Boeing и Airbus уж очень маленьким кажется!
Очень понравился самолет. Несмотря на небольшие габариты, очень удобная внутренняя компановка, приятная отделка салона, удобная система вентиляции. Самолет легко взлетает, отлично проходит зоны турбулентности. Посадка ровная, плавная, без дерганий, и очень мягкая. Это лучший самолет, на котором мне приходилось летать.
Дважды летал на самолёте данного типа. Оба раза возвращался из Нижнекамска в Москву. Первый раз рейс Аэрофлота отменили и дали самолет авиакомпании Пегас Embraer 190. Я, как аэрофоб со стажем, был в полном шоке, так как всегда летаю самолётами Airbus, или Boeing. А про это чудо инженерной мысли слышал только, что самолёт бразильский, что ещё больше усиливало панику. Как ни странно, полет очень понравился, но я списал все на хорошую погоду и благоприятное стечение обстоятельств, но самолёт приглянулся. В следующее свое возвращение я уже подсознательно хотел лететь на таком самолёте, и это произошло. Вместо Boeing 737 подали уже знакомый аппарат. Полет прошёл опять шикарно, я даже заметил, что не боюсь летать на этом самолёте) больше всего нравится компоновка салона: кресла широкие, мягкие и их по 2 с каждой стороны (во 2 раз летел один, было очень комфортно), очень плавные взлёт и посадка. В целом самолёт очень понравился, если кому-то он попадётся при переплёте все поймёте сами.