Embraer 190 (Эмбраер-190) относится к новейшему семейству самолетов Embraer, разработанному одноименной бразильской авиастроительной компанией в начале 2000-х годов. Самолет обладает исключительными характеристиками, позволяющими осуществлять перевозку почти 100 пассажиров на недоступное для прежних самолетов расстояние в 3000-4000 км.
Производство и эксплуатация Embraer 190 начались в 2006 г. Кроме базовой версии производится также вариант Embraer 190LR с увеличенной дальностью полета. Удлиненной версией самолета является Embraer 195.
Все авиакомпании-эксплуатанты
E-190 | E-190LR | |
Размеры |
||
---|---|---|
Длина (м) | 36.2 | 36.2 |
Размах крыльев (м) | 28.7 | 28.7 |
Высота (м) | 10.6 | 10.6 |
Вес |
||
Макс. взлетный вес (кг) | 47 800 | 50 300 |
Макс. посадочный вес (кг) | 43 000 | 43 000 |
Вес пустого (кг) | 28 080 | 28 080 |
Макс. вес без топлива (кг) | 40 800 | 40 800 |
Макс. коммерческая загрузка (кг) | 12 700 | 12 700 |
Емкость топливных баков (л) | 16 250 | 16 250 |
Летные данные |
||
Дальность полета с макс. загрузкой (км) | 3 200 | 4 200 |
Макс. крейсерская скорость (км/ч) | 890 | 890 |
Потолок (макс. высота полета) (м) | 11 900 | 11 900 |
Длина разбега (м) | 1 890 | 1 890 |
Длина пробега (м) | 1 260 | 1 260 |
Двигатели | GE CF34-10E, 2 x 8400 кгс |
GE CF34-10E, 2 x 8400 кгс |
Пассажирский салон |
||
Кол-во кресел (эконом) | 98-106 | 98-106 |
Кол-во кресел (эконом/ бизнес) | 94-100 | 94-100 |
Ширина салона (м) | 2.74 | 2.74 |
летел раза 3 Баку Тбилиси Тбилиси Баку и Баку Тбилиси летел авиакомпанией азал очень приятный экипаж места достаточна не смотря на размеры очень очень безумно тихо тихий комфортный самолет это просто что то посадка безумно мягкая как будто ничего не почувствовал сам полет был комфортный турбулентности не было что сказать про самолет сравнивая боинг 737-800 МАУ украинские авиалинии летел Запорожье хургада не приятно что при посадке 3-4 раза уходили на второй круг и долго были в зоне ожидания и посадка жесткая но это не вина самолета а что по поводу самолета было очень скажем так громко при взлете все тряслась гудело ембраер лучше себя повел огромная очередь в туалет но что же опять не вина самолета в принципе ембраер 190 и боинг 737-800 это не конкуренты ембраер типо региональный а боинг международный боинг хороший самолет учитывая сегодняшние новости боинг не славится своей безопасностью к сожалению еще летал на аэробусе а320-200 тоже азал ОЧЕНЬ комфортно это просто боинг и аэробус небо и земля я сравнивал с боинг 737-500 грузинских авиалиний кресла с ржавчиной места мало а ремень на боинге не затягивается до конца!!! Аэробус затянул удобно летишь кайф в боинг трясется весь гудит очень громко посадка грубая вообщем международные точно аэробус и ещё летал на аэробусе а 320 нео это такой же комфортный как 200 но салон чуть чуть посвежее и в кабине ещё тише вообщем как по мне ембраер отличный самолет а главное безопасный боинг медленно роет себе могилу
Летел из Калининграда в Москву- вылет по расписанию. Рассадка 2 на 2 - в воздухе при посадке чутка поболтало- но сели очень мягко. Во время полета предложили воду. В целом самолётом и экипажем доволен. Летал и на более старых самолётах.
Вчера 05.01.2020 впервые летел этим самолётом из Саратова в Москву (Pegasus, Nordwind). Как показалось самолёт очень тихий (может из-за места...7А, оно в начале). Бортовой номер VP-BZC. 8,5 лет борту.Впереди человек откинул кресло, но мне не мешало даже протянуть ноги. Кстати компоновка 2Х2 тоже порадовала. В наборе, так скажем не слабо болтало, была зона турбулентности, но она ни какой опасности борту и пассажирам не несёт, по этому просто получал удовольствие от полёта. Посадка в Шереметьево хорошая, довольно мягко посадили. В целом самолёт оставил очень хорошее впечатление, но не привычно, после Boeing и Airbus уж очень маленьким кажется!
Очень понравился самолет. Несмотря на небольшие габариты, очень удобная внутренняя компановка, приятная отделка салона, удобная система вентиляции. Самолет легко взлетает, отлично проходит зоны турбулентности. Посадка ровная, плавная, без дерганий, и очень мягкая. Это лучший самолет, на котором мне приходилось летать.
Дважды летал на самолёте данного типа. Оба раза возвращался из Нижнекамска в Москву. Первый раз рейс Аэрофлота отменили и дали самолет авиакомпании Пегас Embraer 190. Я, как аэрофоб со стажем, был в полном шоке, так как всегда летаю самолётами Airbus, или Boeing. А про это чудо инженерной мысли слышал только, что самолёт бразильский, что ещё больше усиливало панику. Как ни странно, полет очень понравился, но я списал все на хорошую погоду и благоприятное стечение обстоятельств, но самолёт приглянулся. В следующее свое возвращение я уже подсознательно хотел лететь на таком самолёте, и это произошло. Вместо Boeing 737 подали уже знакомый аппарат. Полет прошёл опять шикарно, я даже заметил, что не боюсь летать на этом самолёте) больше всего нравится компоновка салона: кресла широкие, мягкие и их по 2 с каждой стороны (во 2 раз летел один, было очень комфортно), очень плавные взлёт и посадка. В целом самолёт очень понравился, если кому-то он попадётся при переплёте все поймёте сами.