Airbus A330-300
Дальнемагистральный самолет Airbus A330-300 (Аэробус А330-300) стал базовой моделью семейства двухдвигательных дальнемагистральных авиалайнеров Airbus A330, разработанными европейским концерном Airbus в конце 1980-х годов. В конструкции самолета использовали удлиненный фюзеляж более ранней модели - Airbus A300 и кабину самолета A320. Параллельно с A330-300 также был разработан 4-двигательный аналог для более протяженных маршрутов - Airbus A340-300.
Коммерческая эксплуатация Аэробусов А330-300 началась в 1994 г. Производство самолета в настоящее время продолжается, построено более 200 единиц. Существует также укороченная версия лайнера - Airbus А330-200.
Все авиакомпании-эксплуатанты
| A330-300 | |
Размеры |
|
|---|---|
| Длина (м) | 63.6 |
| Размах крыльев (м) | 60.3 |
| Высота (м) | 16.7 |
| Площадь крыла (кв.м) | 361.6 |
Вес |
|
| Макс. взлетный вес (кг) | 230 000 - 233 000 |
| Макс. посадочный вес (кг) | 187 000 |
| Вес пустого (кг) | 123 100 |
| Макс. вес без топлива (кг) | 175 000 |
| Макс. коммерческая загрузка (кг) | 51 700 |
| Емкость топливных баков (л) | 97 530 |
Летные данные |
|
| Дальность полета с макс. загрузкой (км) | 10 400 |
| Макс. крейсерская скорость (км/ч) | 870 |
| Потолок (макс. высота полета) (м) | 12 500 |
| Длина разбега (м) | 2 500 |
| Длина пробега (м) | 1 750 |
| Двигатели | GE CF6-80E1A3, 2 x 32700 кгс P&W PW4168A, 2 x 30800 кгс R-R Trent 772, 2 x 32300 кгс |
Пассажирский салон |
|
| Кол-во кресел (эконом) | 440 |
| Кол-во кресел (эконом/ бизнес) | 335 |
| Кол-во кресел (эконом/ бизнес/ первый) | 295 |
| Ширина салона (м) | 5.28 |
Airbus A330-300
Airbus A330-300
Г
Гость
оценил 30.06.2015
Летал недавно на таком Аэрофлота. МСК-Тенерифе и обратно. Туда борт имени Пастернака, обратно Сахорова.
На первом - салон уставший, мультимедиа половина поломана, у остальных подвисает ( в течение полета 5 раз перегружали). На втором - получше.
Эконом класс: сидения ужасно неудобные для человека любого роста, очень жесткие и с неправильным наклоном. Для рослых - ад. Я 190 ростом. 7 часов полета - все затекло ,все болит. К концу полета все проходы были забиты стоящими людьми , ибо сидеть на таком г... уже никто не мог
К чести Аэрофлота: Экипаж - отлично. Полет идеальный. Стюарды - вышкаленные. Обслуживание на высоте.
На первом - салон уставший, мультимедиа половина поломана, у остальных подвисает ( в течение полета 5 раз перегружали). На втором - получше.
Эконом класс: сидения ужасно неудобные для человека любого роста, очень жесткие и с неправильным наклоном. Для рослых - ад. Я 190 ростом. 7 часов полета - все затекло ,все болит. К концу полета все проходы были забиты стоящими людьми , ибо сидеть на таком г... уже никто не мог
К чести Аэрофлота: Экипаж - отлично. Полет идеальный. Стюарды - вышкаленные. Обслуживание на высоте.
Ответить
Авиакомпании
- Air Canada
- Air Caraibes
- Air China
- Air Europa
- Air Hong Kong
- AirAsia X
- Airbus
- American Airlines
- Asiana Airlines
- Avianca
- Brussels Airlines
- Capital Airlines
- Cathay Pacific
- China Airlines
- China Eastern Airlines
- China Southern Airlines
- CSA Czech Airlines
- Delta Air Lines
- DHL
- Dragonair
- EgyptAir
- Etihad Airways
- EVA Air
- Evelop Airlines
- Fiji Airways
- Finnair
- French Bee
- Garuda Indonesia Airways
- Hainan Airlines
- I Fly
- Iberia
- KLM Royal Dutch Airlines
- Korean Air
- Lucky Air
- Lufthansa
- Oman Air
- Qantas
- Qatar Airways
- RwandAir
- SAS Scandinavian Airlines
- Saudi Arabian Airlines
- Shanghai Airlines
- Shenzhen Airlines
- Singapore Airlines
- South African Airways
- SriLankan Airlines
- SWISS Air Lines
- TAP Portugal
- Thai Lion Air
- Tianjin Airlines
- Авиалинии МАС
- АнадолуДжет
- Африкия Эйрвэйз
- Аэрофлот
- ВАУ Эйр
- Верджин Атлантик Эйрвейз
- Гонконгские авиалинии
- Джет Эйрвэйз
- Корсэйр Интернэшнл
- Лайон Эйрлайнз
- Себу Пасифик Эйр
- Сычуаньские авиалинии
- ТАЙ Смайл
- Томас Кук Эйрлайнз
- Филиппинские авиалинии
- ФЛН Фризия Люфтферкер
- ХайФлай
- Эдельвейс Эйр
- Эйр Лингус
- Эйр Трансат
- ЭксЭл Эйрвэйз Франс