Авиакомпания Джет Эйрвэйз
Описание авиакомпании
Вторая по величине индийская авиакомпания Jet Airways была основана в 1992 году, однако свою фактическую деятельность начала в 1993 г. Изначально специализируясь на чартерных и внутренних авиарейсах, в 2004 г. компания вышла на международный уровень и в настоящий момент обслуживает множество направлений по всему миру.
Штаб-квартира Jet Airways расположена в международном аэропорту имени Чатрапати Шиваджи, что в Мумбаи. Кроме того, в распоряжении компании находится множество транзитных центров, наиболее важными из которых являются международные аэропорты Брюссель и Индира Ганди. Именно благодаря таким мощным хабам Jet Airways беспрепятственно осуществляет рейсы в такие регионы, как:
- Юго-Восточная Азия;
- Европа;
- Ближний Восток;
- США.
Впечатляющий флот Jet Airways состоит из 116 самолетов различных габаритов и пассажировместимости. Модельный ряд компании представлен авиалайнерами таких марок, как Airbus, Boeing и ATR. Это крупнейший флот среди индийских авиакомпаний по своей численности превышающий даже авиапарк Air India.
Согласно социологическим опросам, Jet Airways является 7-й авиакомпанией мира по уровню сервиса и доверия клиентов. Неизменным владельцем контрольного пакета акций компании является Нареш Гойял.
Сервисная политикаJet Airways обслуживает не менее 73-х внутренних и международных рейсов, предлагая своим клиентам впечатляющий выбор из всевозможных направлений. Обслуживание пассажиров компания осуществляет в соответствии с традиционной классовой системой, разделяя сервис на три уровня привилегированности. Так, клиенты Jet Airways могут приобрести билеты первого, эконом и бизнес классов на рейсы практически всех обслуживаемых авиасообщений.
Правила провоза багажаСогласно правилам Jet Airways, пассажиры могут бесплатно сдавать в провоз от 30 до 70 кг личного багажа. В каждом конкретном случае лимит будет зависеть от класса приобретаемого авиабилета, а также от наличия клубной карты того или иного ранга. В то же время, всем без исключения пассажирам разрешено поднимать на борт ручную кладь весом менее 7 кг.
Написать отзыв
Отзывы пассажиров 2018 про Jet Airways
Г
Гость
18.07.2017
Летал этой авиакомпанией. Остался доволен. Хорошее сочетание цены и качества. Удобный салон, отзывчивый персонал.
Задержек с рейсами не наблюдалось, всем советую!
Задержек с рейсами не наблюдалось, всем советую!
Г
Гость
18.07.2017
Летал этой авиакомпанией. Остался доволен. Хорошее сочетание цены и качества. Удобный салон, отзывчивый персонал.
Задержек с рейсами не наблюдалось, всем советую!
Задержек с рейсами не наблюдалось, всем советую!
Г
Гость
23.03.2015
Практически все перелеты по индии пришлось пользоваться услугами данной авиакомпании, так как они партнеры эмирейтс и мы купили премиальные билеты, совершено 12 перелетов, могу судить: рейсы задерживаются, к багажу странное отношение, то теряют чемодан при транспортировке от самолета до аэровокзала, дважды чемоданы были вскрыты, самолеты на разных направлениях разного возраста, встречаются весьма потертого вида, стюарды внимательные, НО ПИЛОТЫ-это нечто, сложилось впечатление, что на рейсах данной авиакомпании пилоты проходят стажировку. Конечно, безопасно, так как стараются, но СТРАШНО..., , что взлет, что посадка, что сам перелет, ни одной ямки не пропустим, а уж если провалимся, то с удовольствием. Еда на борту сносная, но, естественно, индийская. Мы летали и другими индийскими авиакомпаниями, так что было с чем сравнить (в общей сложности у нас было 20 перелетов по индии разными компаниями)
В
Вилка
28.08.2013
Здравствуйте. Летали с семьей из Москвы в охрид с пересадкой в Белграде. И обратно. Самолеты хорошие, приветливые борт проводники. Рейсы отправляют без задержки. Даже наоборот. Рейс Москва белград 21.08 отправили на 15 мин раньше. Думаю что из за малой заполненности самолета. Единственное что обратный рейс из Скопье перенесли и назначили на 12 часов раньше. Но сообщили нам об этом примерно дней за 10 до вылета, с возможностью возврата или обмена билетов. Но нас все устроило так что идем дальше. Пересадка на обратном пути в Белграде составляла 16 часов, и за 3 дня до вылета нам позвонили представители авиакомпании и предложили бесплатный отель и питание в Белграде. Чем мы успешно воспользовались. Прилетела в белград в 7 утра, подошли к окошке джета и нам тут же выписали ваучер на отель питание и бесплатный трансфер до аэропорта. Доехали до отеля быстро, прямо от выхода из аэропорта остановка аэробуса на котором можно доехать до центра старого города, где и находится отель. Отель называется славия, одноименный с конечной станцией аэробуса. Хорошие номера, вкусное горячее питание с возможностью выбора. Кстати на выходе из самолета сразу находятся окошки джета. Где вам всегда помогут, при коротко срочной пересадке выдадут посадочные без очереди и еще массу полезной информации можно узнать. В общем, приятно удивлена обслуживанием данной авиакомпании. Будем и впредь пользоватся услугами данной авиакомпании.
Г
Гость
19.02.2013
В июле-августе 2012 года летал Гонконг-Дели-Катманду, и обратно. Впечатления намного превзошли ожидания - достойная авиакомпания: новые самолеты, комфортные кресла в экономе откидываются назад и немного выдвигаются вперед так что при моем росте 180 колени практически не упирались в переднее кресло. Неплохая подборка фильмов и музыки. Неоновая подцветка салона в ночное время, инсталляция под звёздное небо(прямо таки Эмирейтс). 5,5 часов полета Гонконг-Дели пролетели как один! Кейтеринг выше всех похвал - очень вкусная кухня, алкоголь в неограниченном количестве. До этого летал многими азиатскими компаниями - у Джетов самый комфортный эконом, при смешных тарифах.
Перелет из Дели в Катманду: самолет конечно видавший виды бойнг, но тем не менее система развлечений с тач-скринами тоже имелась. К тому же пр 1,5 часовом полете успели основательно и вкусно покормить, напоить холодным непальским пивом.
P.S рейсы в Катманду действительно тусуют как хотят, у них их три или четыре в день. Так что будьте на чеку, надо постоянно контролировать ситуацию, на разных стойках информации дают диаметрально противоположную информацию. Я вылавливал у гейтов непосредственно стафф компании и узнавал у них.
За три дня до вылета мне на почту пришло уведомление, что рейс до КТМ переносится с 6-30 на 12-30 утра, в Гонконге дали посадочный уже на 11-00 с другим номером рейса (благо времени на транзит было аж 12 часов, но визы индийской не было). По прилету в Дели (где то к полуночи) совсем другая ситуация: на табло указан всего один рейс на 6-30, но номер рейса опять другой. Спрашиваю у персонала компании - говорят ждите 1 час,это завист от ситуации!!!. Фраза меня просто убила, так как я привык к пунктуальности азиатских авиалиний, с индусами же имел дело в первый раз (а предупреждали что у них все через ж...у). Спустя час, рейс опять поменялся, уже на 12-40. Вздохнув с облегчением и пошел селиться в транзитный отель. Утром, позавтракав и спустившись к гейтам - вижу что время вылета уже 11-00 как и было написано в Гонконгском посадочном!!!
На других рейсах в крупные города, как Гонконг или Лондон, они конечно не позволяют себе таких вольностей, туда летает все четко.
Перелет из Дели в Катманду: самолет конечно видавший виды бойнг, но тем не менее система развлечений с тач-скринами тоже имелась. К тому же пр 1,5 часовом полете успели основательно и вкусно покормить, напоить холодным непальским пивом.
P.S рейсы в Катманду действительно тусуют как хотят, у них их три или четыре в день. Так что будьте на чеку, надо постоянно контролировать ситуацию, на разных стойках информации дают диаметрально противоположную информацию. Я вылавливал у гейтов непосредственно стафф компании и узнавал у них.
За три дня до вылета мне на почту пришло уведомление, что рейс до КТМ переносится с 6-30 на 12-30 утра, в Гонконге дали посадочный уже на 11-00 с другим номером рейса (благо времени на транзит было аж 12 часов, но визы индийской не было). По прилету в Дели (где то к полуночи) совсем другая ситуация: на табло указан всего один рейс на 6-30, но номер рейса опять другой. Спрашиваю у персонала компании - говорят ждите 1 час,это завист от ситуации!!!. Фраза меня просто убила, так как я привык к пунктуальности азиатских авиалиний, с индусами же имел дело в первый раз (а предупреждали что у них все через ж...у). Спустя час, рейс опять поменялся, уже на 12-40. Вздохнув с облегчением и пошел селиться в транзитный отель. Утром, позавтракав и спустившись к гейтам - вижу что время вылета уже 11-00 как и было написано в Гонконгском посадочном!!!
На других рейсах в крупные города, как Гонконг или Лондон, они конечно не позволяют себе таких вольностей, туда летает все четко.
Г
Гость
01.05.2012
Нормальная авиакомпания. На сайте взяли билеты Дели-Катманду-Дели...Удайпур-Дели-Коломбо. Всего 8 часов в воздухе, $415 - более, чем пристойно. Самолеты - 3 раза В737-800, 1 - ATR-72. машины ухоженные, сервис пристойный. Все строго по расписанию, трансфер в Дели с внутреннего на международный - без проблем, багаж - сразу до Коломбо. Конечно, досмотры в Индии - это песня, но, видимо, жизнь заставляет их проявлять повышенную бдительность. Рекомендую пользоваться этой авиакомпанией, т.к. 1 рейс другой а/к у нас был отменен и были проблемы.
А
Александр
15.06.2011
Отличная авиакомпания.новые самолеты.отличное обслуживание на борту.красивые бортпроводницы.хорошее питание.рейс дели-коломбо
Г
Гость
22.11.2010
Ужасная авиакомпания и ее представители в Индии в транзитном терминале! 17.11.2010 рейс в Индию был задержен на 6 часов в результате опоздали на следующий самолет, трое суток провели в терминале на полу. Почти все три дня воевали с работниками авиакомпании. По истечении трех суток рейс наш отправлялся в 22-50, в 21-30 нам заявили что мест нет, пришлось устраивать представление, далее в течении 10 мин. билеты нам были предоставлены, а самолет взлетел полупустой. За 3 суток насмотрелись, такого свинского отношения еще ни разу не видела.
Г
Гость
30.05.2010
Летал с ними Дели-Бангалор. Я и не заметил, что не кормили. Зато чая и кофе было (про воду молчу) хоть залейся.
А
Александр
30.05.2010
Летал с ними в мае 2008 из Мадраса в Порт Блер. Из-за погоды вернулись назад в Ченнай, расселили по гостиницам, утром собрали всех снова и дополнительным рейсом таки довезли на Андаманы. Конечно, с нашими пилотами или c Kingfisher не сравнить, да, и cabin crew у красных лучше. Но очень прилично, я уж молчу об отсутствии необходимости заранее заказывать спец меню, но с этим ни у кого из индийских компаний нет проблем.
А
Ася
09.02.2010
Ничего плохого не могу сказать- летали маршрутами Дели - Ченнаи- Коломбо,Коломбо-Ченнаи - Гоа, Гоа - Дели- с человека 230 долларов за все!!!Дешево- оперативно- сотрудники компании подхватывают тебя под белы рученьки при пересадках.Ну не кормят...так, возьмите бутерброд с собой.Весь багаж получили без проблем, хотя боялись, что при пересадках потеряют.Вобщем, сэкономили много, нареканий нет.Народу летает тьма на их рейсах.Мы были очень довольны!
Г
Гость
10.10.2008
Очень славная бюджетная компания. Бесплатно дают вегетарианский бутерброд и воду, самолеты маленькие, как автобусы, летят мягко.
Г
Гость
30.09.2008
В конце августа летел из Бхавнгара в Мумбаи на ATR72-500.Мне понравилось,хотя лететь всего 40 минут.Но за эти сорок минут успели и накормить и напоить.Самолет конечно небольшой но, устать не успел.Обслуживание было вполне нормальное.Молодцы индусы так держать.
Авиакомпании