Антонов Ан-24

Я скажу по-простому: охаять можно все, даже на солнце есть пятна. Самолет проектировался и вводился в эксплуатацию еще при Советской власти. Иные люди, его ровесники, уже давно по могилкам лежат, а он все летает. Трудяга и детище своего времени, надежный и неприхотливый. Да, гудит и рычит. Да, вибрации и шум. Да, нет вайфая, лежачих вип-зон и секси стюардесс. За этим - к буржуям. Там и ценник, и сервис, и размах. Аннушка не для этого делался, и в свое время был замечательной машиной, которая надежно и безопасно доставит из точки А в точку Б. Создайте для начала что-то свое, лучшее и понадежнее, потом хайте.

Это птеродактиль керосиновый. Держится в воздухе за счет магии пилотов и веры в летающего макароного монстра. Шум такой что не слышно как пердишь. Вибрации на на буровой от виброситов. Зато простой как кусок чугуна и надежен как кувалда. В Томской области на месторождении садидись и взлетали с грунтовки

Летел сегодня данным самолетом а/к турухан.
Видел бы самолет с накопителя - передумал бы.
Это просто ужас, в салоне стоит едкий запах керосина будто пилоты сливают керосин на ходу что б потом сбанчить, трясет, болтает, иллюминаторы были покрыты пылью со времен Брежнева, чего уж там, некоторые сидения были уже что называется "проперженные". Сидишь как в тазике в них, весь полет меня пытался проткнуть копьем всадник сзади сидящий.
Глянул в форточку и чуть сознание не потерял, правый дрыгатель коптит на взлете мама не горюй. Пожалуй единственное достоинство перед атр - это туалет. Там можно стоять в полный рост, о боже! Безопасность у самолета храмает на оба крыла. Масок кислородных как я понял нет, ну а зачем они нужны? Меньше знаешь крепче спиш. Кароче, если хотите посидеть на спине птеродактеля то это ваш выбор однозначно
(В конце полета пилоты вышли в шкуре тигра и какими то палками с привязанными камнями, не знаю, судя по всему без этого оно не работает)

Летел из Спб во Владимир , как на газели с крыльями , взлет: трясёт качает , летаю часто из спб и тут сильный ветер это норма , на взлете его сносит нереально , эмбраер 145 меньше сносит , зато когда на эшелоне ни намека на воздушные ямы , мягко уверенно , сидел в 3 ряду , на первые 2 почему то не сажают ... Так вот это на против двигателей , когда они входят в резонанс не слышно даже мыслей своих )))) но попробовать стоит как на машине времени .

ан-24 это самолёт как джип высокой проходимости ! по своей классности ему нет равных ! нужно его дооборудовать , поставить новую РЛС , такую как на ан-140 , и всё! ещё на 50 лет лёту!

Обожаю этот самолет, а когда он бежит во ВВВ и взлетает, с его "голос" завораживает. Даже когда в аэропорту слышишь этот самолет, то мысленно взлетаешь с ним в небо.

Летал в 80-х годах Алма-Ата - Душанбе и обратно на офицерские сборы. Очень хорошо и плавно держит курс. Что очень напрягало, так это вибрации и шум моторов. Ну это сейчас я сравниваю с А-320 и Боинг 737, но тогда я сравнивал с Ту-154, Ту-134, Як-40, Ил-62 и Ил-86.

Летал несколько раз на Северах на АН 24,АН 26 самолет классный, чувствуется вся добротность его изготовления знак качества советского периода, существования великой страны под названием СССР,сразу чувствуется что самолет неприхотлив, надежен и имеет отличные летные характеристики. В полете плавный, устойчив и довольно презентабельный. Да он довольно шумный, прожорлив, и конечно по нынешним меркам безнадежно устарел, но в моей памяти он останется самолетом от которого остались одни приятные впечатления!

Во времена СССР летал на "Антошке" по несколько раз в год. Самые лучшие воспоминания. Любимый самолёт.

Отец мой летал на АН-26. С 1972 по 80 гг., в Восточной Сибири... Улан-Удэ.Отличный самолёт был по своим техническим характеристикам.

Это очень надежный и неприхотливый самолет..Да и внешний вид-симпотяга!АН-24-ЭТО КЛАСС!А то что немного шумоват,так звук какой.....присущ только АН-24!...ни с каким другим не спутаешь!

Всем привет. Летела сегодня на АН-24 Махачкала-Минводы, рейс ввели недавно, лично для меня очень удобно. Готовилась к худшему прилетела с положительными эмоциями и полет прошёл отлично. Кресла удобные, сервис хороший., сосульки соки :) не трясёт (погода была солнечная без ветра) может поэтому мягко плавно взлетели летели и приземлились.

Прекрасный самолёт! Самые лучшие воспоминания детства,когда каждый год летал к моей тётушке в гости и обратно(Казань-Бугульма,а однажды Казань-Октябрьский(Кзыл-яр)) . Запомнились удобные сиденья,мощные такие ремни,зелёненькие занавесочки на иллюминаторах,открытые багажные полки(вот загадка - откуда над ними брался туман или такой стелящийся пар? До сих пор не знаю - что это было). В салоне слегка пахло пластиком(похоже на запах клея "Феникс") Обзор прекрасный,и мне как раз больше всего нравилось лететь напротив мотогондол - видно как крутятся пропеллеры,как мелко дрожит обшивка капота,как движутся закрылки при посадке,как уходит в мотогондолу,а на посадке выходит стойка шасси. И вниз обзор прекрасный - высота небольшая. Летали тогда из "Старого" аэропорта,он был почти в центре города. Взлетели,знакомые здания мелькают. Вот и площадь Свободы - Оперный театр как игрушечный. Самолёт плавно поворачивает и на гранях постамента памятника Ленину вспыхивает солнце. Но вот мы уже над Волгой - буксир тянет плот,брёвна кажутся спичками. "Метеор" красиво расчёсывает волны на две стороны. Всё видно! Самолёт шумный? Ерунда! Мне даже нравился его "голос",особенно когда он уже сел,бежит по ВПП и лётчик включает реверс: "И-ААА-аУВВВВВ!!!!!!" ПРЕКРАСНЫЙ САМОЛЁТ,жалко,что больше их не выпускают!

только вчера слетала на нем из Тамбова в Москву. Я уже летала на нем год назад, но в тот раз от страха ощущений вообще не запомнила и не оценила. Сейчас уже решила наслаждаться по полной. Самое интересное, что морально я к нему не была готова, ибо в Тамбов мы летели на ATR, и я полагала, что с АНами на этом маршруте покончено, судя по инфе из инета. Мне почти понравилось летать на ATR, уютно и достаточно тихо...что я особенно оценила, оказавшись в АНе. Всю дорогу так колбасило, не знаю даже с чем сравнить. Вибрация и шум просто зашкаливают. Ничего, я не требовательна, 1,5 часа на АНе по ощущениям не хуже, чем 3 часа по раздолбанной трассе Тамбов - Пенза, но вот шум стоит такой, что не слышно объявлений от экипажа. О том, что мы идем на посадку, я узнавала только по тому, что бортпроводник разносил конфетки. Вообще, уже который раз я попадаю на места напротив винтов, так что все нормально. Посадка мягкая, несильно болтает (погода выдавалась хорошая). Смущает только древний возраст данных самолетиков, учитывая, что выпускать их прекратили в 79м году. И неизвестно, где их носило. Но присутствует вера в авиакомпанию и экипаж.

Летал на Аннушке несколько раз по маршруту Новый Уренгой-Омск (и обратно). Нормальный турбовинтовой самолёт! Ничуть не хуже АТR по физиологическим ощущениям. Конечно отделка приметивная по нашим временам, зато сидеть в его небольших креслах удобно-расстояние между креслами (шаг кресел) для меня (193 см.) очень хорошее в отличие от современных самолётов, где пассажиры как сельди в банке... Самые комфортные места - сзади - шума от двигателей мало. самые шумные - напротив винтов (к шуму двигателей добавляется и шум винтов и вибрация). Конечно, в плохую погоду самолёт сильно мотылет - самолётик - то небольшой. Зато в хорошую погоду прекрасно можно созерцать проплывающие внизу пейзажи, даже людей можно разглядеть. В общем - нормальный самолёт для своего класса.