Антонов Ан-24

вчера летел из Н-ска в Кызыл и обратно прикольный самолёт , сначало думал что он только ездит, но потом понял что ошибался, шумновато правда, но зато из-за небольшой высоты взлёт и посадка не напрягает всё делает плавно,а смотреть как работает мотор и шасси+++++++,вечная техника

Славненький самолетик. Маленький и уютный. Высоко не поднимается, поэтому взлет-посадка почти не заметны. Из минусов -шумно в салоне.

Шумно да,а при чём здесь вестибюлярный аппарат!Взлетает плавно, скорость небольшая, садится тоже плавно.

Прекрассный самолёт, один из лучших. Хоть и создан очень давно но до сих пор актуален. Из недостатков это то, что шумноват, в остальном очень даже надёжная машина. Как его по-зверски не истязают а он всё равно летает. Кстати, если хочется меньше шума, то лучше садится в хвосте, ну а если интересен вид из окна - то лучше всего середина салона, там и за двигателем можно понаблюдать и за работой шасси... особенно при посадке... непередаваемое зрелище:)

самое прикольное в 24-м , это взлёт.., выруливает на полосу и останавливается., пол минутки стоит а потом прям чувствуешь как движки обороты набирают..
Птица вся напрягается , вибрация переходит в очень тонкий гул и....., пилот рецко бросает тормоз и она побежала побежала побежала и вот вот вот ...всё..... летим!!!!!!, садится надо под крыло и смотреть на всё это!!!! , 10-15 секунд и прекрасное действо убирания шасси ...., блин по ощущениям самый позитивный самолёт!

С данной техникой работаю уже 8-й год (типа флайт менеджером). Вернее С АН-24 и АН-26-100 (КОНВЕРТИРУЕМЫЙ).. Плюсы АН-24: более менее комфортабельный салон, вместительные багажники спереди сзади.. больше плюсов особых не заметил... Минусы: 1) малая предельная загрузка (даже с мвм 22.5 т), ан-26-100 (мвм 25 т.) на расстояние около 1000 км "берет" примерно на 600-800 кг. больше 2) полной заправки 4 с небольшим тонны - маловато (ан-26-100 - 5500 кг.) поэтому на дальние дистанции его не отправишь 3) Сколько груза запихивал в ан-26, то столько я даже боюсь загружать в ан-24 - двигатели на ан-24 в сумме слабее чем на АН-26 на 600 лошадок. (но зато на АН-26 валы редукторов трещат постоянно - это огромный минус). Хотя если честно - это техника довольно надежная и прощает частенько ошибки и экипажа и службы атб. Жаль не стали доделывать ан-24Т (вроде так назывался).с движками от ан-26 и заправкой 5500 кг - вот это был бы поистине классный самолет. А ЛЕТАТЬ ИНТЕРЕСНЕЕ С ЭКИПАЖЕМ АН-26 - ИХ БОЛЬШЕ И ПОЭТОМУ В ГОСТИНИЦЕ ПОТОМ ВЕСЕЛЕЕ ВМЕСТЕ ПИТЬ ГОРЯЧИТЕЛЬНЫЕ НАПИТКИ НА ЗАХАЛТУРЕННЫЕ ДЕНЮЖКИ.

Я летал с Ашхабада в Красноводск расст.520 км. раз 20.Один раз при подлёте к Красноводску трясло словами не передать был сильнейший ветер,стюардесса махала мне бледному полотенцем, долетели нечего,жив.Но такую тряску не когда не забуду.Кстати по техническим параметрам описано что крейсерская скорость у него 440-475 км/ч.,а нам стюардесса всё время передавала перед началом полёта скорость 510 км/ч.

И еще у него есть одна "изюминка" которой нет не на одном из отечественных самолетов -это потрясающий вид на основную стойку шасси. Весь салон с удовольствием наблюдает за работой шасси , за тем как они отрываются и очень плавно прититраются, словно "нащупывая" полосу. Эти видео заполнили интернет,кто со мной не согласится?

Олег Антонов на первом испытательном полете ан-24 сказал:
-Видно птицу по полету, а самолет по взлету!
Самолет красив на взлете и не менее потрясающе красив на посадке!

Да! конечно с ревем двигателей ан 24 не сравнится ни один самолет! когда он садится это конечно как будто бомба упала! в общем ужас!

Ан-24 -очень хороший и надежный самолет,но есть маленькая проблема-это шумоизоляция.

Летала на нем из Киева в Симфи. Внутри похож на пригородный рейсовый автобус :)
Вставляли картон от сигаретной пачки под резинку на иллюминаторе - чтоб не дребезжало :)
При этом лететь - совсем не страшно. Длинный заход на посадку над морем - это вообще восторг (мы в Каче приземлялись).

Летал на АН-24 раз двадцать. Чтоб не оглохнуть от шума - надо садиться сзади. Есть с салонами "облагрожнными" - тихо, как в ATR-42, дислеи сверху, иллюминаторы прямогольные, кухня из нежавейки, туалет - классный, вибрации - минимум. Есть раздолюбанные врменем - даже на спинку кресла опереться нельзя. Но ощущение безопасности - выше, чем на боингах. Бывал по-работе в АНТК Антонова и на заводе Airbus в Тулузе, про старые Боинги - рассказывали. Насчет усойчивости в полете - не могу судить, не пилот. Думаю, что ощущения пассажиров - во многом субъектвные: зависит от погоды и, конечно, где сидишь. Бился головой потолок в А-321: на взлете из аэропорта Тенерифе южный самолеты выходят из тени гор, идет мощный сдвиг ветра (Ил-96, правда швыряло меньше.)

Летал на нем Красноярск-Игарка и обратно... Зловещий самолет. Я когда его увидел подумал, что в музее нахожусь, а когда сел в кресло - очень удивился что оно еще и летает...
Зловещий шум -отличительная черта этого самолета

самолет наверноее самый шумный в мире! гудит просто ужас!!летел и блевал. в общем не дай бог еще полечу.