Антонов Ан-24
Самолет Ан-24 разработан конструкторским бюро Антонова в конце 1950-х гг. Предназначенный для эксплуатации на авиалиниях малой протяженности, самолет поставлялся на экспорт и получил большую популярность среди региональных авиакомпаний многих стран мира.
Пассажирские модификации самолета:
Ан-24А - первый серийный вариант;
Ан-24Б - самолет с увеличенной взлетной массой, выпускался с 1964 г. по 1970 гг., изготовлено 400 единиц;
Ан-24РВ - самый массовый вариант, отличался наличием вспомогательной силовой установкой для улучшения взлетных характеристик, в серии с 1970 г.
За время серийного производства с 1959 по 1979 гг. в СССР было выпущено более 1000 самолетов Ан-24. С 1982 по 2000 гг. Ан-24РВ также производился в Китае под обозначением Xian Y-7 (построено 70 машин). В 1970 г. на базе Ан-24 был разработан и выпускался в больших количествах грузовой самолет Ан-26 с грузовой рампой в задней части фюзеляжа.
Все авиакомпании-эксплуатанты
| Ан-24РВ | |
Размеры |
|
|---|---|
| Длина (м) | 23.5 |
| Размах крыльев (м) | 29.2 |
| Высота (м) | 8.3 |
| Площадь крыла (кв.м) | 75.0 |
Вес |
|
| Макс. взлетный вес (кг) | 21 800 |
| Макс. посадочный вес (кг) | 21 000 |
| Вес пустого (кг) | 14 600 |
| Макс. коммерческая загрузка (кг) | 5 300 |
| Макс. запас топлива (кг) | 5 100 |
Летные данные |
|
| Макс. дальность полета (км) | 2 000 |
| Дальность полета с макс. загрузкой (км) | 1 000 |
| Макс. крейсерская скорость (км/ч) | 440 |
| Потолок (макс. высота полета) (м) | 8 000 |
| Длина разбега (м) | 1 650 |
| Двигатели | АИ-24, 2 x 2550 л.с. |
| Удельный расход топлива (г/пасс.-км) | 36.0 |
| Часовой расход топлива (кг) | 800 |
Пассажирский салон |
|
| Кол-во кресел (эконом) | 48 |
| Длина салона (м) | 9.96 |
| Ширина салона (м) | 2.76 |
| Высота салона (м) | 1.91 |
Фотографии Антонов Ан-24
Написать отзыв
Отзывы про Антонов Ан-24
Mo
Mofack
03.09.2009
мои коллеги выбирались на таком с Итурупа, "аэропорт" Буревестник. на тот момент это был лучший самолёт, просто потому, что сел на грунтовую полосу и улетел оттуда. рёв движков, холодрыга, много спиртного
К
Кирилл
29.08.2009
Рад, что успел полетать на одном из этих малышей. Думаю, что лет через 5 их уже вообще не останется. Да, рев моторов ничем не заглушить, особенно ежели близко к ним сидишь (лучше места в хвосте выбирать), да, в турбулентности его не просто трясет, а болтает, сносит ветром как воздушного змея. Но все равно лелеть на нем здорово! И надежный он, аки танк!
А
Алексей
04.08.2009
Дааа,староват антошка да шумноват немножко,но в полете прекрасен, и менее опасен.Ничего не скажеш,ему за 50 а он вкалывает как молодой.Пивка на борт побольше и лети себе спокойно.
Р
Рождённый не только ползать
27.07.2009
Калининград-Минск, Гродно-Калининград "Гомельавиа". "Икарус" с крыльями! Салон крепко потрёпан, снаружи Антошка тоже не впечатляет, да и шумноват старина, но почему ж так прыятна лететь? Особливо в ясную погоду. Мир на ладони, но и не мал, не далёк, а близок, жив, интересен! Красотааа...
Полюбить небо и радость полёта,
Вот стезя сего самолёта!
Полюбить небо и радость полёта,
Вот стезя сего самолёта!
Г
Гость
18.07.2009
Воспоминания детства и студенческих моих годов.Часто летал на нем в советское время.Помню даже часто взлетали и приземлялись на грунтовые взлетные полосы.Конструкторам и раб-тех персоналу, создававшим и выпускавшим этот воздушный извозчик -низкий поклон!
Г
Гость
09.07.2009
Крутой самолет, Повторюсь но оч шумный. Летал на нем в глубоком детстве. Помню шум. И ощущения при погрузке в порту когда бортмеханник весь промаслянный прошел по салону, оч странным показалось после тушки. Посадка оч понравилась во первых неспешная можно рассматривать землю, в иллюминатор было видно выход основных стоек шасси оч наглядно так показалось вывалились оч таки здаровые надежные. Еще бы полетел, куданить В Ербагочен Ирк обл. Там по отзывам полоса грунтовая и при посадке на мокрую, грязью заливает иллюминаторы, а самолету ни чаго, действительно танк жалко уходит от нас. Если надежда на АН 140? Но он поди сплошной угле пласт а ето не те ощущения.
Г
Гость
03.06.2009
Отличные воспоминание о полетах!летал из Перми в Нефтекамск,уши правдо по началу болели, но потом превык
А
Алексей
29.05.2009
у меня о 24-м самые лучшие воспоминания - всё детство летал на нем с Усть-Неры до Якутска и обратно.
шумный зараза, керосином несет как от собаки, но зато всегда делает свою основную работу - летать, на отлично!
шумный зараза, керосином несет как от собаки, но зато всегда делает свою основную работу - летать, на отлично!
Г
Гость
09.05.2009
Самолет просто супер, летаю на нем уже много лет и не разу не переживал за свою жизнь!!
Г
Гость
26.04.2009
с Новосиба до Вартовска только на нём летал,и успевал за 2 часа попить пива.отличный самолёт
Р
Рустам
13.02.2009
Как-то летел на Ан-24РВ с Адлера в Саратов. Самолетик очень хороший, мне очень понравился. Сидел на 3-м ряду, вполне комфортно, шум движков не мешает.
С удовольствием слетал бы ещё.
С удовольствием слетал бы ещё.
Г
Гость
11.02.2009
Самолет хороший, но уже давно его надо было выкинуть на свалку...
Г
Гость
30.01.2009
Десять лет отработал бортпроводником на этом самолете!!! С 1982 по 1992!!! Это что-то!!! Слава и память ему!!!
О
Олег из Сибири
17.01.2009
Про этот самолет можно многого рассказать, как хорошего, так и не очень, я лишь ограничусь: это Великий трудяга небес, Ветеран отечественных и зарубежных авиатрасс, полностью оправдавший возлагавшиеся на него надежды как авиаторов, так и простого народа! Его величественный рев турбин я не забуду никогда!
Al
Alllex
02.12.2008
летал на нем больше,чем на любом другом.сверхнадежный аэроплан!!!однажды в Пулково загрузились в совершенно задымленный салон(6 часов утра!)не удалось запустить правый движок!все вышли...через час(!)всех загрузили туда-же и мы долетели до Апатит(Мурманская обл.)легко!Хотя я держал рукой пластиковую накладку иллюминатора,дабы не дребезжала!Экстрим?Ничуть!Это танк!Уважаю!но на покой ему пора.
Авиакомпании
Другие модели