Bombardier CRJ-900
Bombardier CRJ900 (Бомбардье СиЭрДжи-900) представляет собой удлиненную версию модели CRJ-700, вместе с которой входит в семейство региональных самолетов CRJ. CRJ900 предназначен для обслуживания региональных маршрутов с повышенным пассажиропотоком.
Самолет эксплуатируется в авиакомпаниях с 2003 г. Кроме базового варианта существуют также модификации с увеличенной дальностью полета: CRJ900ER (Extended Range) и CRJ900LR (Long Range).
В настоящее время серийное производство продолжается. С 2007 г. самолеты выпускаются в усовершенствованном варианте CRJ900 NextGen (улучшен интерьер салона и повышены эксплуатационные характеристики).
Все авиакомпании-эксплуатанты
| CRJ900 | CRJ900ER | CRJ900LR | |
Размеры |
|||
|---|---|---|---|
| Длина (м) | 36.2 | 36.2 | 36.2 |
| Размах крыльев (м) | 23.2 | 23.2 | 23.2 |
| Высота (м) | 7.6 | 7.6 | 7.6 |
| Площадь крыла (кв.м) | 68.6 | 68.6 | 68.6 |
Вес |
|||
| Макс. взлетный вес (кг) | 36 500 | 37 420 | 38 330 |
| Макс. посадочный вес (кг) | 33 340 | 33 340 | 34 020 |
| Вес пустого (кг) | 21 430 | 21 430 | 21 430 |
| Макс. вес без топлива (кг) | 31 750 | 31 750 | 32 020 |
| Макс. коммерческая загрузка (кг) | 10 320 | 10 320 | 10 590 |
| Емкость топливных баков (л) | 10 990 | 10 990 | 10 990 |
| Макс. запас топлива (кг) | 8 820 | 8 820 | 8 820 |
Летные данные |
|||
| Дальность полета с макс. загрузкой (км) | 2 500 | 2 950 | 3 400 |
| Макс. крейсерская скорость (км/ч) | 830 | 830 | 830 |
| Максимальная скорость (км/ч) | 880 | 880 | 880 |
| Потолок (макс. высота полета) (м) | 12 500 | 12 500 | 12 500 |
| Длина разбега (м) | 1 780 | 1 860 | 1 940 |
| Длина пробега (м) | 1 600 | 1 600 | 1 620 |
| Двигатели | GE CF34-8C5, 2 x 6470 кгс |
GE CF34-8C5, 2 x 6470 кгс |
GE CF34-8C5, 2 x 6470 кгс |
Пассажирский салон |
|||
| Кол-во кресел (эконом) | 86 | 86 | 86 |
| Шаг кресел эконом класса (см) | 79 | 79 | 79 |
| Ширина салона (м) | 2.55 | 2.55 | 2.55 |
| Высота салона (м) | 1.9 | 1.9 | 1.9 |
| Ширина прохода (м) | 0.4 | 0.4 | 0.4 |
| Ширина кресла эконом (м) | 0.44 | 0.44 | 0.44 |
Фотографии Bombardier CRJ-900
Написать отзыв
Отзывы про Bombardier CRJ-900
Г
Гость
24.02.2018
Несколько раз летал, прекрасный самолет, удобные кресла, много места для ног. Хороший взлёт, ровный полёт, хорошо (судя по всему) рулится, хорошо и мягко садится. Людям среднего роста, веса и габаритов в нем комфортно.
Г
Гость
19.09.2017
На днях летал на этом самолете первый раз. ИМХО, в полете ничем не отличается от эмбрайра. Летит хорошо. Конечно же, внутри тесновато. Поэтому возможно, людям страдающим клаустрофобией в нем будет некомфортно. В туалете я вообще еле поместился, хоть я и не богатырь - 188/94. Но в целом сидеть удобно, а тесноту при другом взгляде на ситуацию можно принять за уют:)
Na
Narrator
29.11.2016
Несколько раз в квартал летаю SAS (ом)на этом саломолёте.В разные времена года и метеоусловия.Очень нравится эта машина.По форме напоминает далёкое детство ту134 из за расположения двигателей и внутренней компановки.
Г
Гость
21.06.2016
Уютный, тесноватый, но удобный для сидения. Рейсы были обычные, Копенгаген - Милан (Линате) SAS, Мюнхен - Марсель Lufthansa. Особого шума я как-то не замечал, все в пределах обычного (не сравнить, например, с ревом в хвосте MD-82). На ходу тоже как-то без особенностей. В Милане посадка была при очень сильном дожде, но машина не чертыхалась, не завывала и сели в ночи очень мягонько. Да, к трубе, как правило, не подходит, т.к. дверь является и трапом. Но это, по-моему, не так критично. Весело под дождичком выскочить из самолета и добежать до автобуса вполне можно :).
Kr
Kren
04.03.2014
Самолет понравился, уютный, небольшой, не шумный, места было достаточно, ничего не гремело, летал им 2 раза, понравился по ощущениям даже больше чем E170
Lu
Lu
01.01.2013
Отличный самолет. Летели из Москвы в Таллин. Все пассажиры сначала посмеялись, когда увидел этот крохотный самолет с трап из 3х ступеней, хорошо но когда взлетели- поняли, что насколько он резвый. В кстати взлетели из Шереметьево в сильный снегопад, хорошо нас предварительно обработали реагентами. А прилетели в Таллин в дождь. Взлет и посадка намного мягче и легче, чем в больших лайнерах. В целом понравилось!
Г
Гость
15.11.2012
Летел из Копенгагена в Берлин, нормальный самолет.
Д
Дмитрий
02.11.2012
Летел из Болоньи в Бари. Авиакомпания Аир Ван Ситилайнер самолет понравился быстрый, всю Италию за 55 минут, обратно А320 один час 20 мин.
Минус это маленькие багажные отсеки в салоне, но плюс рейс местный свой рюкзак сам кладешь в багажный отсек сам забираешь. Этакая эмалированная игрушка
Минус это маленькие багажные отсеки в салоне, но плюс рейс местный свой рюкзак сам кладешь в багажный отсек сам забираешь. Этакая эмалированная игрушка
А
Андрей
05.12.2009
Летал 2 раза на этом самолете из Стамбула в Анкару. Самолёт чудо! В нем действительно ощущаешь, что летишь. В салоне тихо и достаточно просторно. Хотя мне с моими 198 см было тесновато, но ведь это мои проблемы. Шаг кресел достаточный, чтобы расположить мои "Ходули". Система кондиционирования удобно настраивается. Нет ТВ да и не надо можно смотреть в прость огромные илюминаторы. Крыло расположено сзади и по этому не загараживает обзор.
Авиакомпании
- Adria Airways
- Air Canada
- American Airlines
- Arik Air
- CemAir
- China Express Airlines
- CityJet
- Delta Air Lines
- Iberia
- Iraqi Airways
- Libyan Airlines
- Lufthansa
- Regional Jet
- RwandAir
- SAS Scandinavian Airlines
- Tunisair Express
Другие модели
- Bombardier Challenger 300
- Bombardier Challenger 350
- Bombardier Challenger 850
- Bombardier CL601 Challenger
- Bombardier CRJ-1000
- Bombardier CRJ-700
- Bombardier CRJ-705
- Bombardier Dash 7
- Bombardier Dash 8 Q100
- Bombardier Dash 8 Q200
- Bombardier Dash 8 Q300
- Bombardier Dash 8 Q400
- Bombardier Dash 8-100
- Bombardier Global 5000
- Bombardier Global 6000
- Bombardier Learjet 60
- Canadair CL-215
- Canadair Regional Jet 100
- Canadair Regional Jet 200
- Canadair T-33 Shooting Star
- Learjet 25B
- Learjet 31
- Learjet 35
- Learjet 40
- Learjet 45
- Learjet 55C
- Learjet 75