Canadair Regional Jet 100
Bombardier CRJ100/200 (Бомбардье СиЭрДжи-100/200) - базовая модель семейства региональных реактивных самолетов CRJ (Canadair Regional Jet), разработанного канадской авиастроительной компанией Canadair (позднее - Bombardier) в начале 1990-х годов.
Самолеты первых серий выпускались с 1991 г. в версии CRJ100. В 1995 г. на самолет были установлены более мощные двигатели, что позволило улучшить летные характеристики. Выпускавшиеся с этого момента самолеты получили обозначение CRJ200.
Кроме базовых моделей CRJ100 и CRJ200 существуют также модификации с увеличенной дальностью полета: ER (Extended Range) и LR (Long Range). Специально для авиакомпаний США небольшой серией также была выпущена версия CRJ440 (CRJ200 с уменьшенным количеством пассажирских кресел до 44).
В настоящее время выпуск самолетов CRJ100/200 прекращен. Произведено более 1000 экземпляров (226 - CRJ100, около 800 CRJ200).
Все авиакомпании-эксплуатанты
| CRJ100ER | CRJ200ER | CRJ200LR | |
Размеры |
|||
|---|---|---|---|
| Длина (м) | 26.8 | 26.8 | 26.8 |
| Размах крыльев (м) | 21.2 | 21.2 | 21.2 |
| Высота (м) | 6.2 | 6.2 | 6.2 |
| Площадь крыла (кв.м) | 48.3 | 48.3 | 48.3 |
Вес |
|||
| Макс. взлетный вес (кг) | 21 520 | 23 130 | 24 040 |
| Макс. посадочный вес (кг) | 20 270 | 21 320 | 21 320 |
| Вес пустого (кг) | 13 650 | 13 830 | 13 830 |
| Макс. вес без топлива (кг) | 19 140 | 19 960 | 19 960 |
| Макс. коммерческая загрузка (кг) | 4 540 | 6 120 | 6 210 |
| Емкость топливных баков (л) | 5 300 | 8 080 | 8 080 |
| Макс. запас топлива (кг) | 6 490 | 6 490 | |
Летные данные |
|||
| Дальность полета с макс. загрузкой (км) | 1 800 | 2 500 | 3 150 |
| Макс. крейсерская скорость (км/ч) | 790 | 790 | 790 |
| Максимальная скорость (км/ч) | 860 | 860 | 860 |
| Потолок (макс. высота полета) (м) | 12 500 | 12 500 | 12 500 |
| Длина разбега (м) | 1 600 | 1 770 | 1 900 |
| Длина пробега (м) | 1 450 | 1 480 | 1 500 |
| Двигатели | GE CF34-3A1, 2 x 4180 кгс |
GE CF34-3B1, 2 x 3960 кгс |
GE CF34-3B1, 2 x 3960 кгс |
Пассажирский салон |
|||
| Кол-во кресел (эконом) | 50 | 50 | 50 |
| Шаг кресел эконом класса (см) | 79 | 79 | 79 |
| Ширина салона (м) | 2.55 | 2.55 | 2.55 |
| Высота салона (м) | 1.85 | 1.85 | 1.85 |
| Ширина прохода (м) | 0.41 | 0.41 | 0.41 |
| Ширина кресла эконом (м) | 0.44 | 0.44 | 0.44 |
Canadair Regional Jet 100
Из недостатков - с ростом 190 стоять в салоне неудобно :-), но вообще-то лететь в нём предполагается сидя! :-) Самое интересное - работа шасси при взлёте/посадке выше всяких похвал - самолёт комфортен и не трясуч. Схема низкоплана с двигателями в хвосте а-ля Ту-134, полагаю, даёт преимущества их дедушки - Ту-16.