Saab - отзывы про самолеты

Летели 17 мая 2017г. всей семьёй в однодневный тур по Израилю из Ларнаки в Тель-Авив и обратно самолётом Saab 2000 кипрской авиакомпании Tus Airways. Полёт был весьма приятным и комфортным во всех отношениях. Отправляясь в рейс с Tus Airways, полностью доверьтесь профессионализму и мастерству экипажа этой авиакомпании, с которым вы будете в полной безопасности.
По уровню шума в салоне этот лайнер (Saab 2000) даже не сравнить с АН-24: шум работающих двигателей совершенно не заглушает спокойную речь соседа, которого слышно так же хорошо как в автобусе. Закладывание ушей при взлёте и посадке происходит точно так же как и во всех современных реактивных пассажирских самолётах. Но особенно хотелось бы отметить плавность взлёта и посадки Saab 2000, без резких и внезапных «провалов», которые характерны для АН-24. Saab 2000 обеспечивает спокойный, устойчивый полёт и мягкую посадку даже при сильном боковом ветре.
Лайнер оборудован эффективной системой шумоподавления, позволяющей значительно снизить уровень шума в салоне от работающих двигателей, а также оснащён комфортным освещением, системой кондиционирования воздуха с индивидуальным регулированием воздушного потока у каждого пассажирского кресла и вместительными полками для ручной клади.
Благодаря узкофюзеляжной конструкции центроплана, существенно улучшены аэродинамические характеристики и остальные эксплуатационные параметры самолёта, что обеспечивает надёжность функционирования всех его систем и в наибольшей степени повышает безопасность полёта. В связи с плотной компоновкой пассажирского салона в нём отсутствует как таковой багажный отсек, однако сравнительно большое межрядное пространство позволяет удобно сидеть в пассажирском кресле и свободно разместить под креслом переднего ряда ручную кладь в виде небольшого чемодана или сумки высотой не более 30 см, массой 15 – 20 кг. Ручную кладь можно также поместить на достаточно широкой полке (вместимостью как в междугородном туристическом автобусе), расположенной в одном ряду над пассажирскими креслами.
Каких-либо строгих ограничений на перевозку негабаритного или тяжёлого багажа в самолётах Saab 2000 нет, однако помните, что свободное пространство салона этого лайнера по понятным причинам ограничено тремя рядами пассажирских кресел и свободным пространством впереди пассажира под креслом переднего ряда. То есть свободного пространства в салоне этого самолёта примерно столько же, сколько в обычном туристическом автобусе. Таким образом, отправляясь в рейс, воздержитесь от перевозки крупногабаритных чемоданов и громоздких упаковок, которые мы обычно сдаём в багаж на рейсах других крупных авиакомпаний, эксплуатирующих широкофюзеляжные самолёты. Крупногабаритные вещи могут попросту не уместиться в салоне. Наилучший вариант - путешествовать с вещами, объём которых не превышает объёма обыкновенной ручной клади, которую мы обычно берём с собой в туристический автобус.
В целом салон самолёта SAAB 2000 обеспечивает высокий уровень комфорта пассажира, ничем не отличающийся от современных турбовентиляторных лайнеров, например, Боинг-737-800 или Эйрбас А320.
Остаётся лишь сожалеть об отсутствии этого замечательного лайнера на большинстве внутренних авиалиний России. Например, на регулярных рейсах местных авиакомпаний по маршрутам Белгород-Москва или Санкт-Петербург-Псков использование Saab 2000 или аналогичного ему по характеристикам турбовинтового лайнера отечественного производства было бы в наибольшей мере целесообразным.

Летал много раз на этом самолете с Москвы в Воронеж и обратно. Все понравилось,компаетно,уютно,сиденья большие,а самое главное,что слышал про саиолет,он хороший планер при отказе двигателей. Понравилось,все супер.

Летел из Белгорода до Питера.На взлёте,когда ещё стоит и набирает обороты двигатель,вибрация такая,что из "хвота" видно,как весь салон изгибается.точно змея.Гул страшный! При посадке мотало из стороны в сторону так,что казалось зацепит крыльями полосу,хотя ветер был не сильный.На отечественных самолётах такого класса таких нюансов не было.Жуть,а не самолёт

Совсем недавно летала, да, тесноват, да, шумноват. Но посадка действительно мягче.
Пугало одно, он легче Ила, шел не так уверенно. Было страшно..но быстро)) Москва-Воронеж))

Летел сегодня из Воронежа в Спб. Не тряски, ни дискомфорта абсолютно не было. Такой мягкой и плавной посадки еще не видел.

Летал на этом чуде из Римини до Рима, для меня это показался самый классный самолет! Сиденья широкие,самолет безопасный,не трясло вообще. Даже сфотографировался с пилотами когда летел Рим-Римини. Вообщем самый классный самолет))))

Маленький веселый самолет :) Очень нравится, что небольшая высота. От этого меньше закладывает уши. Кроме того, из-за маленьких размеров оперативная загрузка и разгрузка. Единственное, не берите большую ручную кладь с собой - будете держать ее на руках ;)
Очень здорово :)

Плохие отзывы видно оставляют конкуренты)) Только с самолета. Да есть вибрация, шум не сильный к нему привыкаешь и не замечаешь. И увидев самолет лично я рад был тому что он не большой, и отчасти понимаешь, что он более маневренный и его проще посадить если что) в общем похож на частные самолеты из американских фильмов. а насчет предыдущих коментариев о неисправности правого двигателя, у него просто сначала левый разгоняют а потом правый (как было сегодня) я не думаю что пилоты камикадзе увидев что не работал один двигатель взлететь в небо. Это мнение обычного пассажира а не эксперта авиаконструктора)) Хороших полетов. Белгород-Москва 17.02.13

Летел из Москвы в Белгород,на взлете отказал правый двигатель...а так самолет не плохой))))

Хочу внести некоторую ясность. Самолёт изначально проектировался для перевозки высших чинов Минобороны Швеции и как летающий штаб. потом им заинтересовались гражданские. Самолёт очень надёжный, а насчёт трясёт не трясёт, так это какая погода. А в облаках и особенно летом трясёт всех подряд и даже А380. По поводу шума, то сравнивать его с Ан-24 просто нельзя. Ан-24 не зря называли "фантомасом".
Так что мягких посадок!

Достаточно удобный, но шум и вибрация по сравнению с реактивными, по сравнению с др. турбовинтовыми (АН-24 и ИЛ-18) сказать затрудняюсь летал на них давно стерлись ощущения.

Летел 31.12.09 в Воронеж. Хочу сказать это 1 самолет на котором я не боялся лететь (очень боюсь летать). и после полета на нем, хочется еще. Ни знаю как у других но в мой полет не было ни тряски, вообще ничего не было такое ощущение что ехали по рельсам, а да вспомнил ощутил кратковременную вибрацию и то слабенькую в момент запуска винтов и все. посадка замечательная а то начитался тут, роняют, курсанты и.т.д. В целом самолет отличный и советую его для людей которые не очень любят летать.

Летала и Турцию,первый раз на самолете,сравнивать с другими самолетами не могу,но мне сааб не понравился!Трясло так,что я чуть не плакала!Очень тесно,душно.

Летал на нем 3 раза по Европе. Из Кишинева с посадкой в Тимишоаре в Крайову (Румыния). До этого летал на винтовыхАн 24 , Ан 26, Ан 12, Ил 18 и Л 410. Контраст полный очень приятный самолет. Молдавски экипаж владел им мастерски. Достаточно сказать, что посадили они нас без проблем в тумане при видимости всего в 150 метров. Кресла расположены 1+2 очень удобно. Туалет у кабины экипажа. Пололок очень низкий, да еще сама кабина повторяет обводы корпуса, по этому приходится стоять сильно изогнувшись. Я сидел в плоскости винтов ни особог шума ни вибрации небыло.

Хороший самолет, шум умеренный..