Сухой Суперджет-100

Вот наконец и мне довелось на днях полетать на этом чуде технике в парке "Аэрофлота". Летел полупустым бизнес-классом, так что тесноты особенной не ощутил, хотя при полной загрузке здесь не так комфортно как в тех же "Аэробусах" АФЛ. Оно и понятно - все-таки самолет другого класса. Мне попался борт с номером 89001, то есть один из первых в эксплуатации. Правда, выглядит внутри как-будто лет 15 в эксплуатации, очень какой-то покоцанный. И проблема здесь, на мой взгляд, не в уходе со стороны авиакомпании (АФЛ большие чистюли), а в обидно дешевых на вид и на ощупь отделочных материалах. Сразу ощущаешь себя, как внутри некоторых современных отечественных вагонов на жд. Особенно, в туалете. К недостаткам также отнес бы конструкцию полок, о которые бьют головы и пассажиры и стюардессы. Но главное неприятное впечателение - шум. Гудит непривычно сильно даже в бизнесе после боингов и эйрбасов. То ли первые экземпляры недоработаны в смысле шумоизоляции, то ли двигатели носят родовые признаки.
В целом же полет прошел нормально, чуть более двух часов. Спасибо родному АФЛ!

Гениальный высокотехнологичный самолет, экономит свыше 15% горючего по сравнению с лучшими зарубежными аналогами. Имеет огромный спрос за границей, выпускается в Комсомольске-на-Амуре. Выпущено 10,5 бортов. Надежда российской авиации.