Туполев Ту-154
Самолет Ту-154 стал самым массовым советским реактивным пассажирским самолетом и основной "рабочей лошадкой" на воздушных линиях СССР. В период с 1968 по 2013 гг. было выпущено 998 самолетов Ту-154 нескольких модификаций, основными из которых стали Ту-154Б и Ту-154М.
Самолет Ту-154Б производился с 1975 г. и отличался от ранних серий усиленной конструкцией крыла, дополнительными топливными баками и аварийными выходами. Всего было построено 378 самолетов модификаций Ту-154Б-1 и Ту-154Б-2. Кроме этого, в Ту-154Б были модернизированы все ранее выпущенные самолеты Ту-154 и Ту-154А.
В 1982 г. состоялся первый полет модели Ту-154М с новыми более экономичными двигателями и улучшенной аэродинамикой крыла. До завершения серийного производства в 2013 г. было произведено более 400 самолетов Ту-154М, многие из которых и сегодня продолжают перевозить пассажиров.
Авиакомпании-эксплуатанты самолета: Космос, Air Koryo
| Ту-154Б-2 | Ту-154М | |
Размеры |
||
|---|---|---|
| Длина (м) | 47.9 | 48.0 |
| Размах крыльев (м) | 37.55 | 37.55 |
| Высота (м) | 11.4 | 11.4 |
| Площадь крыла (кв.м) | 201.45 | 202.0 |
Вес |
||
| Макс. взлетный вес (кг) | 98 000 | 102 000 |
| Макс. посадочный вес (кг) | 92 000 | 80 000 |
| Вес пустого (кг) | 50 700 | 53 000 |
| Макс. коммерческая загрузка (кг) | 18 000 | 18 000 |
| Макс. запас топлива (кг) | 39 750 | |
Летные данные |
||
| Дальность полета с макс. загрузкой (км) | 2 780 | 3 900 |
| Макс. крейсерская скорость (км/ч) | 850 | 850 |
| Максимальная скорость (км/ч) | 950 | 935 |
| Потолок (макс. высота полета) (м) | 12 100 | 12 100 |
| Длина разбега (м) | 2 300 | 2 300 |
| Длина пробега (м) | 1 000 | 1 000 |
| Двигатели | НК-8-2, 3 x 10500 кгс |
Д-30КУ, 3 х 11000 кгс |
| Удельный расход топлива (г/пасс.-км) | 31.0 | |
| Часовой расход топлива (кг) | 6 200 | 5 300 |
Пассажирский салон |
||
| Кол-во кресел (эконом) | 164-180 | 164-180 |
| Кол-во кресел (эконом/ бизнес) | 131-141 | 131-141 |
| Шаг кресел эконом класса (см) | 81 | 81 |
Фотографии Туполев Ту-154
Написать отзыв
Отзывы про Туполев Ту-154
Г
Гость
28.07.2015
Я МНОГО РАЗ ЛЕТАЛ НА ТУ-154.ОЧЕНЬ КРАСИВЫЙ И ХОРОШИЙ САМОЛЕТ!МНЕ ОН ОЧЕНЬ НРАВИТЬСЯ! А "БОИНГ" ОЧЕНЬ ШУМНЫЙ САМОЛЕТ И СИДЕТЬ В НЕМ НЕ УДОБНО!НАШИ САМОЛЕТЫ-САМЫЕ ЛУЧШИЕ В МИРЕ!!!
Г
Гость
19.03.2015
Ну что за бред про шаг кресел. Летал я на ТУ 154 КрасЭир и что толку что сидушки откидываются? Откинуть то некуда. Шаг кресел минимален. На Аэрофлотовской тушке в 2009 летал , та же история.
Г
Гость
26.02.2015
Ту 154 хороший самолет для 70-80 х в 90 устарел но для определенных условий вполне летабелен.сейчас его место в музее га.как вы не крутите по всем характеристикам уступает современным лайнерам.что в общем то и не удивительно и нормально.прогресс он такой.
Э
Эльдар калмыкаев
28.01.2015
Я пенсионер.Всю свою сознательную жизнь провёл в авиации.Летал на Ан-2,Як-40,Ту-134,Ту-154Б-2,М. Обший налёт составляет 22500 часов.Из них на Ту154-15500 часов,причём 2500-на авиаремзаводе в качестве вндущего лётчика исрытателя.Так вот:лучшего самолёта,из пассажирских,нет! Его достоинства:1)Двигатели вхвосте(нет шума и вибрации) 2)двигатели расположены блиско к центру тяжести(нет разворачивающего момента при отказе бокового двигателя);3)Двигатели на фьюзеляже(крылья свободны,на высоте 3,5 метров,что позводяет садится на грунт 1500 м.У самолёта маленький ПЦН(давление на грунт),поэтому МЧС в 2012 году заказали 2 Ту-154 на Самарском заводе.После аварийной посадки в Ижме,я выступил в защиту Ту-154(рассказывал 30 минут-а РЕН ТВ показало всего 20 секунд.Самолёт Ту154 ни одного пассажира не убил- виноваты пилоты и диспетчеры.
М
Михаил
25.01.2015
Летал А/К Якутия из Якутска в Иркутск на Ту-154. Мне понравилось. Двигатели не шумят как в Боингах и Эйрбасах. Комфортнее чем в Боингах и Эйрбасах. Боинги и Эйрбасы по сравнению с Ту-154 фигня.
Г
Гость
15.08.2013
Летел на таком, авиакомпания Белавиа, Минск - Бургас и обратно на нём же, очень просторно между сидений, не как в 737 боинге, в котором некуда деть ноги! Самолёт не сильно шумел, в сравнении с тем же 737 боингом, пилоты - молодцы, взлёт и приземление туда и обратно были на высоком уровне! Не знаю почему отечественные машины так ругают!
Г
Гость
28.03.2013
Машина хорошая и надёжная вот только бы своевременно и добросовестно относились к ТО и к ремонту определёных узлов и тому подобное всё было бы иначе. Так нет эти грёбаные демократы да частные корпорации да и просто продажные люди загубили Флот и губят.А экономичность и другие факторы при желании всё это возможно было изменить доработать и выражение что якобы морально устарел скорее мозги устарели кто это извините апогею несёт. Жаль
М
Магомед
11.03.2013
Один из самых безопасных и комфортабельных самолетов этой эпохи.
Г
Гость
30.01.2013
Достойный своего времени самолёт. От 2-х до 4-х раз в год, в течение 15-ти лет на таком летал, вроде живой)))) И сейчас бы разок прокатился))) Красивый самолет. Кто-нибудь знает, они ещё где-нибудь в российских авиакомпаниях эксплуатируются?
Г
Гость
27.01.2013
Ту-154 - лучший самолет современного мира. Ничего нет более безопасного и комфортного, чем этот красавец - Ту-154. Это лучшее что есть в мировом авиапроме.
Г
Гость
22.01.2013
Это точно Лайнер Ту-154 надёжный,безопасный Не шумит Не гримит Турбины взади , Талкательный пробег лудше чем у тех у лайнеров с Турбинами на крыльях ему Памятник надо поставить!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Д
Дмитрий
02.01.2013
ТУ-154 - КРАСИВЫЙ СТРЕМИТЕЛЬНЫЙ САМОЛЕТ С МОЩНЫМ ХВОСТОМ, НАВОСТРЕННЫМ ОПЕРЕНИЕМ, КОТОРЫЙ ПЛАВНО САДИТСЯ, КАК БЫ НАЩУПЫВАЯ ЗЕМЛЮ ПЕРЕД ПОЛНОЙ ПОСАДКОЙ, ТАК, ЧТО ПРОСЫПАЕШЬСЯ УЖЕ В СТОЯЧЕМ САМОЛЕТЕ. НИКАКОЙ ВИБРАЦИИ ОТ ПРИЯТНО ЗВУЧАЩИХ ДВИГАТЕЛЕЙ. ТУ-154 - ЭТО ЭСТЕТИКА И КОМФОРТ. В современных условиях выигрывают боинги и аэробусы экономическими показателями, но в них сидишь ну "в аэробусе как в автобусе", тоже самое с боингами, никаких впечатлений
Г
Гость
21.10.2012
летел на ю тейровсом 154 из Москвы в Питер 17 сентября.самолет именной-Муравленко.хоть и старый но производит впечатление НАДЕЖНОГО.Посадка однозначно мягче любого Б и А. очень жаль что суперэффективные менеджеры современной России добили остатки некогда могучего советского авиапрома.
Г
ГостьАртур
20.10.2012
В середине 80=х учился в авиационном училище ГА изучал ТУ = 154 Б-2 очень много летал пассажиром на нем .Впечатления о машине остались самые лучшие. Служил в авиаполку на ТУ 134Ш наземным механиком , общался с летчиками и техниками ,для себя сделал вывод : самолет любит тех , кто любит его ,кто с ним на вы , да и вообще красивое не может быть плохим , все зависит от субъективного восприятия людей .
Г
Гость
08.09.2012
Не очень люблю этот самолет... Хромает надежность. Планер склонен к сваливанию, из плоского штопора вообще не выходит. Как то стремно летать. Хотя, если самолет свежий, не замученный жизнью, в полете складывается приятное впечатление. Шум - минимальный, турбулентности проходит мягко. Из недостатков - плохо работает система поддержания внутреннего давления, как результат - закладывает уши при смене высоты.