Boeing 777-200
Дальнемагистральный самолет Boeing 777-200 (Боинг-777-200) примечателен тем, что является первым самолетом, полностью разработанным без бумажных чертежей, а только с использованием трехмерной компьютерной графики. Лайнеры семейства Боинг-777 были разработаны в середине 1990-х гг. для эксплуатации на сверхдальних маршрутах.
Коммерческая эксплуатация первого Boeing 777-200 началась в 1995 г. Кроме базовой версии существуют варианты 777-200ER (увеличенная дальность полета), 777-200LR (cверхбольшая дальность полета), а также грузовой 777-200 Frighter (на базе модели 777-200LR). Самолет в модификации Boeing 777-200LR способен совершать самые длинные беспосадочные пассажирские перелеты в мире.
Дальнейшим развитием конструкции самолета стала модель с удлиненным фюзеляжем Boeing 777-300.
Все авиакомпании-эксплуатанты
| 777-200ER | 777-200LR | |
Размеры |
||
|---|---|---|
| Длина (м) | 63.7 | 63.7 |
| Размах крыльев (м) | 60.9 | 64.8 |
| Высота (м) | 18.5 | 18.6 |
| Площадь крыла (кв.м) | 427.8 | 436.8 |
Вес |
||
| Макс. взлетный вес (кг) | 263 080 - 297 560 | 322 050 - 347 800 |
| Макс. посадочный вес (кг) | 208 650 - 213 190 | 220 900 - 223 170 |
| Вес пустого (кг) | 135 600 - 143 800 | 155 580 - 156 030 |
| Макс. вес без топлива (кг) | 195 000 - 199 580 | 206 840 - 209 110 |
| Макс. коммерческая загрузка (кг) | 51 250 | 50 850 |
| Емкость топливных баков (л) | 171 170 | 202 500 |
Летные данные |
||
| Дальность полета с макс. загрузкой (км) | 10 750 - 14 300 | 15 040 - 17 450 |
| Макс. крейсерская скорость (км/ч) | 905 | 905 |
| Максимальная скорость (км/ч) | 945 | 945 |
| Потолок (макс. высота полета) (м) | 13 100 | 13 100 |
| Длина разбега (м) | 3 000 | 2 900 |
| Длина пробега (м) | 1 630 | 1 700 |
| Двигатели | GE GE90-94B, 2 x 42500 кгс P&W PW4090, 2 x 40900 кгс R-R Trent 895, 2 x 42300 кгс |
GE GE90-110B1, 2 x 49900 кгс |
Пассажирский салон |
||
| Кол-во кресел (эконом) | 440 | 440 |
| Кол-во кресел (эконом/ бизнес) | 400 | 400 |
| Кол-во кресел (эконом/ бизнес/ первый) | 301 | 301 |
| Ширина салона (м) | 5.87 | 5.87 |
Boeing 777-200
Видел в отзывах, что его почти не болтает. Прилетел с Тенерифе на 777-300. Конечно комфорт и все педали, но это были самые страшные 6,5 часов перелёта в моей жизни. Он турбулентность похоже вообще не любит. Стюарт сказал, что бывало и пострашней. До этого на широкофюзеляжных только на наших летал, а вообще перелётов 30-35 в моей жизни было, но никогда так не болтало.
- Air China
- Air France
- Air New Zealand
- Air Peace
- Alitalia
- All Nippon Airways
- American Airlines
- Asiana Airlines
- Austrian Airlines
- British Airways
- Cathay Pacific
- China Southern Airlines
- Comlux Aruba
- Delta Air Lines
- EgyptAir
- Japan Airlines
- KLM Royal Dutch Airlines
- Korean Air
- LATAM Chile
- Nordwind Airlines
- Privilege Style
- Saudi Arabian Airlines
- Singapore Airlines
- TAAG Angola Airlines
- Ukraine International Airlines
- United Airlines
- Биман Бангладеш Эйрлайнз
- Джин Эйр
- ЕвроАтлантик Эйрвэйз
- ИрАэро
- Омни Эйр Интернешнл
- Пакистанские международные авиалинии
- Ройал Бруней Эйрлайнз
- Россия
- Скут
- ТАЙ Смайл
- Эль Аль