Canadair Regional Jet 100
Bombardier CRJ100/200 (Бомбардье СиЭрДжи-100/200) - базовая модель семейства региональных реактивных самолетов CRJ (Canadair Regional Jet), разработанного канадской авиастроительной компанией Canadair (позднее - Bombardier) в начале 1990-х годов.
Самолеты первых серий выпускались с 1991 г. в версии CRJ100. В 1995 г. на самолет были установлены более мощные двигатели, что позволило улучшить летные характеристики. Выпускавшиеся с этого момента самолеты получили обозначение CRJ200.
Кроме базовых моделей CRJ100 и CRJ200 существуют также модификации с увеличенной дальностью полета: ER (Extended Range) и LR (Long Range). Специально для авиакомпаний США небольшой серией также была выпущена версия CRJ440 (CRJ200 с уменьшенным количеством пассажирских кресел до 44).
В настоящее время выпуск самолетов CRJ100/200 прекращен. Произведено более 1000 экземпляров (226 - CRJ100, около 800 CRJ200).
Все авиакомпании-эксплуатанты
| CRJ100ER | CRJ200ER | CRJ200LR | |
Размеры |
|||
|---|---|---|---|
| Длина (м) | 26.8 | 26.8 | 26.8 |
| Размах крыльев (м) | 21.2 | 21.2 | 21.2 |
| Высота (м) | 6.2 | 6.2 | 6.2 |
| Площадь крыла (кв.м) | 48.3 | 48.3 | 48.3 |
Вес |
|||
| Макс. взлетный вес (кг) | 21 520 | 23 130 | 24 040 |
| Макс. посадочный вес (кг) | 20 270 | 21 320 | 21 320 |
| Вес пустого (кг) | 13 650 | 13 830 | 13 830 |
| Макс. вес без топлива (кг) | 19 140 | 19 960 | 19 960 |
| Макс. коммерческая загрузка (кг) | 4 540 | 6 120 | 6 210 |
| Емкость топливных баков (л) | 5 300 | 8 080 | 8 080 |
| Макс. запас топлива (кг) | 6 490 | 6 490 | |
Летные данные |
|||
| Дальность полета с макс. загрузкой (км) | 1 800 | 2 500 | 3 150 |
| Макс. крейсерская скорость (км/ч) | 790 | 790 | 790 |
| Максимальная скорость (км/ч) | 860 | 860 | 860 |
| Потолок (макс. высота полета) (м) | 12 500 | 12 500 | 12 500 |
| Длина разбега (м) | 1 600 | 1 770 | 1 900 |
| Длина пробега (м) | 1 450 | 1 480 | 1 500 |
| Двигатели | GE CF34-3A1, 2 x 4180 кгс |
GE CF34-3B1, 2 x 3960 кгс |
GE CF34-3B1, 2 x 3960 кгс |
Пассажирский салон |
|||
| Кол-во кресел (эконом) | 50 | 50 | 50 |
| Шаг кресел эконом класса (см) | 79 | 79 | 79 |
| Ширина салона (м) | 2.55 | 2.55 | 2.55 |
| Высота салона (м) | 1.85 | 1.85 | 1.85 |
| Ширина прохода (м) | 0.41 | 0.41 | 0.41 |
| Ширина кресла эконом (м) | 0.44 | 0.44 | 0.44 |
Фотографии Canadair Regional Jet 100
Написать отзыв
Отзывы про Canadair Regional Jet 100
И
Ирина
13.03.2022
Иркутская область
Иркутская область
(Рейс 172)
06.03.2022
Полёт по маршруту Чита-Иркутск всего 1 час 10 мин., всё понравилось. С высоты полёта можно наслаждаться красотой ландшафта. Впечатлила масштабность, величие и красота оз. Байкал. Даже пролетая на высоте, видишь и ощущаешь живую дышащую мощь и силу этого чуда природы, выражение характера по узорам ледяных трещин через легкий снежный покров.
М
Максим
29.03.2018
Самолёт отличный. Летел из Самары в Ростов-на-Дону. Несмотря на очень сильный ветер в Ростове (20 м/с), сели довольно мягко. По сторонам не бросало. Порадовал быстрый взлёт и посадка. Во время полёта самолёт покачивает, т.к. летит не так высоко, как его большие братья. Но не критично. Уши совершенно не закладывало. Слухи о слишком громком выходе шасси - миф. Не громче, чем в других самолётах. И ударом это назвать никак нельзя.
Ю
Юрий
24.02.2018
Хороший самолет. По полету - супер , не ожидал. Выпуск шасси - да с грохотом, если не знаешь пугает.
А
Андрей
10.02.2018
Самолёт шикарный. Летел руслайном в Пензу из Москвы, на фоне 737ых и прочих выглядит клопиком, но со своей функцией доставки тела из точки а в точку в - справляется превосходно.
Плюсы: комфортные кресла, нормальная скорость и высота полета. Особенно не трясет. В общем полетом доволен. Получил море позитива от рейса.
Минусы:
Очень маленький потолок в салоне. Высоким типа меня (2м) очень некомфортно передвигаться по салону и особенно в туалете.
Салон более шумный нежели в 707ом Победы.
На месте 8а дует сильно на высоте из двери аварийного выхода. Понятно, что это дует система кондиционирования, а не из-за борта, но выход на уровне"кокошек" дико отмораживает их любимых...
Из-за высоты в проходе поставил 4
Плюсы: комфортные кресла, нормальная скорость и высота полета. Особенно не трясет. В общем полетом доволен. Получил море позитива от рейса.
Минусы:
Очень маленький потолок в салоне. Высоким типа меня (2м) очень некомфортно передвигаться по салону и особенно в туалете.
Салон более шумный нежели в 707ом Победы.
На месте 8а дует сильно на высоте из двери аварийного выхода. Понятно, что это дует система кондиционирования, а не из-за борта, но выход на уровне"кокошек" дико отмораживает их любимых...
Из-за высоты в проходе поставил 4
А
Асхат
11.01.2018
Сегодня прилетел с Алматы в Кокшетау. Когда подьезжали к самолету совсем не внушал доверия но сел в салон т удивили меня сиденья с кожаной обивкой и удобством. Быстро и взлет посадка норм. Единственный минус это шум не большой. А так очень норм птичка. Скат молодцы. И пилоту спасибо в метель и плохую видимость посадил самолет.
Б
Борис Багдасаров
01.01.2018
Хороший самолёт. В воздухе держится очень уверенно. Помню наш прекрасный ЯК-42, который был легендарно надёжен. Куда все подевалось!?
М
Максим
26.12.2017
Шустрый самолёт! Достойно ведёт себя даже при боковом ветре.
Е
Евгений
03.12.2017
Все хорошо,уши особо не закладывает,быстрый взлет и посадка .хороший быстрый самолет
Г
Гость
02.12.2017
Летала на нем неоднократно.
Из последних:
СПб - Ярославль, попали в грозу, думала нам конец) самолёт трясло и мотало, чуть ли не переворачивало.
Казань - СПб, меня внезапно укачало на нем, еле высидела, но наверное дело было во мне, так как устала очень.
Сам по себе самолёт отличный - много места между креслами, взлёт и посадка быстро и незаметно. Уши вообще не закладывает. Салон кожаный, кресла комфортные.
Из последних:
СПб - Ярославль, попали в грозу, думала нам конец) самолёт трясло и мотало, чуть ли не переворачивало.
Казань - СПб, меня внезапно укачало на нем, еле высидела, но наверное дело было во мне, так как устала очень.
Сам по себе самолёт отличный - много места между креслами, взлёт и посадка быстро и незаметно. Уши вообще не закладывает. Салон кожаный, кресла комфортные.
Г
Гость
25.06.2017
Самолёт правда весьма неплохой. Обычно летаю на ЯК 42Д, но в этот раз повезло. Быстрый набор высоты. Из минусов - сидел в последнем ряду, слегка шумновато.
Н
Николай
16.05.2017
Самолет неплохой, но впечатления от последнего полета не самые хорошие,летел а/к Ямал, в августе 2016 года рейс Тюмень-Новосибирск, после набора высоты в салоне появился жуткий запах гари, паники небыло, но поволноваться пришлось всем.
Т
Тимур
03.10.2016
Летели с семьей из Уфы в Анапу , самолет SRJ - 200 А/К Ямал. Самолет просто идеал, естественно экипаж тоже ! Стюардесса по имени Олеся просто молодец! Удачи Вам и здоровья !!!!!!!
Г
Гость
23.09.2016
Неожиданно громкий выпуск шасси (может напугать при посадке). В полёте ничем не уступает "взрослым" коллегам. На нашем еще и салон кожаный был. Туалеты одинарные. Сиденья хлипковаты. Зато взлетает/садится шустро.
Г
Гость
31.08.2016
летали по маршруту калуга-уфа-калуга.небольшой,но вполне комфортный самолет.из минусов громкое открывание шасси при посадке.в остальном все прошло хорошо.
Г
Гость
14.08.2016
Более капризен к погоде. Пару раз садились на нем в ветер. Реально было не по себе. А в хорошую погоду все супер
Авиакомпании
- Air Canada
- CemAir
- Delta Air Lines
- Elite Airways
- Estafeta Carga Aerea
- Mesa Airlines
- Proflight Air Services
- SkyBus International Airlines
- SkyWest Airlines
- United Airlines
- Белавиа
- РусЛайн
- Эйр Ботсвана
Другие модели
- Bombardier Challenger 300
- Bombardier Challenger 350
- Bombardier Challenger 850
- Bombardier CL601 Challenger
- Bombardier CRJ-1000
- Bombardier CRJ-700
- Bombardier CRJ-705
- Bombardier CRJ-900
- Bombardier Dash 7
- Bombardier Dash 8 Q100
- Bombardier Dash 8 Q200
- Bombardier Dash 8 Q300
- Bombardier Dash 8 Q400
- Bombardier Dash 8-100
- Bombardier Global 5000
- Bombardier Global 6000
- Bombardier Learjet 60
- Canadair CL-215
- Canadair Regional Jet 200
- Canadair T-33 Shooting Star
- Learjet 25B
- Learjet 31
- Learjet 35
- Learjet 40
- Learjet 45
- Learjet 55C
- Learjet 75