Ильюшин Ил-96-300

Кстати про Майорова правду написали, летел как то из Москвы в Хабаровск, качало его, не сильно, с носа на корму, как по волнам. Впрочем большинство пассажиров не придавали этому значение, потому что была ночь и мне кажется всем это было только на руку, как большая колыбель)). И уж не знаю почему, но этому самолету я верю больше всяких европейцев.

Несколько раз летали на ИЛ-96 из Москвы в Дели. Попадали и в жуткую турбулентность в районе Гималай, когда самолет проваливался на несколькодесятков метров в воздушные ямы. После таких эксперементов можно смело можно отметить, что НАШ ИЛ-96 один из самых надежных самолетов в мировой авиапромышленности Будь моя воля я летал бы только ИЛ-96.
Для тех у кого закладывает уши - последние закладывает абсолютно на любом самолете в следствии перепада давлений.
Для того чтобы избежать неприятных ошущуний достаточно "надуть нос", выпить воды или смачно взглотнуть.
Нет такого самолета, который бы не трясло и не о уши. Только одни разваливаются ввоздухе, а другие тянуть домой как крейсер (и А330 тоже трясет!)

Ребята не знаю о какой качке вы говорите наверное пережрали бедняги . Летел из Москвы в Лос-Анжелес с посадкой в Сиэтле до Сиэтла 11 часов комфорт такой же как на бобиках и авиавтобусах . Как в перине пару раз тряхнулоочень легко и все , весь рейс гуляние по всему самолету обратно абсолютно тоже самое не тряхнуло ни разу аэродинамика и управляемость из беседы с командиром экипажа потрясающая в Сиэтле сменился экипаж на юсовский все в порядке.

Летели на 96-ом из Сочи в августе. Проходили зону сложных метео условий дважды. Да, по потрясло немного, ну и больше никаких проблем. Также и А 330 потряхивает. Никакой разницы. А в целом, самолет отличный!

Самолет типа "маршрутка", умеющий доставлять за дешево (в больших количествах до 300 тел в экономе) в места дешевого отдыха типа ГОА (Индия). За что Аэрофлоту отдельное спасибо. Сервиса конешно никакого, может потому-что чартер.

Летал в Хургаду 05.01. и обратно 12.01. на данном самолете АК "Аэрофлот". Очень понравился как внешне, так и в салоне. Просторный, уютный. Ощущения от полета - надежность и уверенность. Жаль, что в других АК нет таких лайнеров. Летаю часто, как на отдых, так и по работе, но еще никогда не чувствовал такого комфортного полета.

Нормальный самолет, я летал, еднственная проблема нет никакой оснащености внутри самолета аэрофлота и это напрягает в длительном перелете, экран бы чтоли сделали чтоб люди кино смотрели!

Летели Аэрофлотом в Бангок,ИЛ-96 понравился,немного тесновато в экономе,но пережить можно!На самом деле -Это последние осколки Советской Империи ,врядли в современной Росси будет что то подобное -кроме западной техники!!

Тоже летал в Бангкок на нем (причем на самом первом серийном 96005). Вообще обалдел от самолета. Тихий, мощный и комфортный. И это если представить, что самолет разрабатывался еще в СССР. Насчет надежности, после знакомства с несколькими пилотами - я теперь в полной уверенности, что наши - самые надежные. А потребление топлива большое - так сами посмотрите в инете. У Ил-96 - 6700 в час. У A-330 - 8400 кг. Вот просто посмотрите - сколько двигателей у Ил-96 А сколько у Аэрбаса такого-же класса? А теперь чисто математически - сколько может отказать двигателей у Ил-96 - что-бы он надежно все-таки мог произвести посадку. И сколько их может отказать у Аэрбаса? (кому лень искать у 96-го - 4 двигла у Баса -2 более мощных). Хотя суммарно тяговое услилие у них приблизительно одинаковое.
А дисплейчики в кресла повставлять - так это как раз к Аэрофлоту. Они когда салон переделывали - чего-ж не сделали?

Не знаю, сколько "керосина он жрет", но борт классный. Большой, комфортный. Летал Москва-Ханой-Москва. Впечатления - только позитив!

Летел на Ил-96 из Москвы в Петропавловск и обратно (Аэрофлот). Полный кайф, особенно возле окна. 9 часов не мог оторваться. Внизу - вся страна. Этот самолет - гордость авиапромышленности России и один из самых надежных дальнемагистральных самолётов в мире. Жалко, что не очень экономичен, но если взять каталожную разницу между В767 (эрбасы еще дороже) и Ил-96, а это около 40 млн. долл., то на эти деньги можно очень долго компенсировать неэкономичность. Эти самолеты нужны России, чтобы не оказаться в ситуации Ирана, куда запрещен ввоз любой современной авиатехники.

Летел Аэрофлотом в Бангкок. Самолет понравился, даже можно сказать поразил своей мощью и красотой. Весь полет не покидало чувство уверенности и безопасности. Летаю часто, в том числе и на дальномагистральных. Такого ощущения ни на каком прочем корабле не испытывал. Интересно, а есть ли заказы на него от отечественных АК? Уж очень хочется и в будушем на нем передвигаться.

Самолёт ИЛ 96 мне оченъ понравился; И мне оченъ жалъ что его болъше не выпускают.Это самолёт оченъ просторный в салоне.Он красивый и болъшой;а ластик он просто дурак если ему не понравился такой классный самолёт

Летаю часто. Раз 20 в году. А то и больше. На ИЛ-96 летет один раз в Лондон. И влюбился с первого раза. Машина тихая, летит уверенно, кресла удобные. Жрали бы поменьше керосина - были бы востребованы. Те, кому не нравится этот самолёт - просто любители понты погнуть. Пару раз слетали и уже такие все критики! Полетали бы в А-310 вот г... то! В носу - жара, в хвосте дубак и никак не регулируется. Когда они на рейсе Москва-Иркутск стояли у Сибири - проклинал всё на свете. Лучше бы на Илюшине! ;-)