Ильюшин Ил-86
Ил-86 - первый отечественный широкофюзеляжный пассажирский самолет. Лайнер разработан конструкторским бюро Ильюшина в 1970-х годах для эксплуатации на загруженных авиалиниях между крупнейшими городами Советского Союза.
Коммерческая эксплуатация Ил-86 началась в 1980 году, серийное производство продолжалось с 1980 по 1993 гг. За этот период было выпущено 103 самолета, из которых 3 экспортированы в Китай. После распада Советского Союза лайнеры использовались в России, Армении, Казахстане и Узбекистане.
Авиакомпании-эксплуатанты самолета:
| Ил-86 | |
Размеры |
|
|---|---|
| Длина (м) | 59.5 |
| Размах крыльев (м) | 48.0 |
| Высота (м) | 15.8 |
| Площадь крыла (кв.м) | 320 |
Вес |
|
| Макс. взлетный вес (кг) | 208 000 |
| Макс. посадочный вес (кг) | 175 000 |
| Вес пустого (кг) | 116 250 |
| Макс. вес без топлива (кг) | 158 400 |
| Макс. коммерческая загрузка (кг) | 42 000 |
| Емкость топливных баков (л) | 114 000 |
Летные данные |
|
| Дальность полета с макс. загрузкой (км) | 3 600 |
| Макс. крейсерская скорость (км/ч) | 870 |
| Длина разбега (м) | 2 800 |
| Длина пробега (м) | 2 300 |
| Двигатели | НК-86, 4 x 13000 кгс |
| Удельный расход топлива (г/пасс.-км) | 34.5 |
| Часовой расход топлива (кг) | 9 900 |
Пассажирский салон |
|
| Кол-во кресел (эконом) | 350 |
| Кол-во кресел (эконом/ бизнес) | 234 |
| Ширина салона (м) | 5.7 |
Фотографии Ильюшин Ил-86
Написать отзыв
Отзывы про Ильюшин Ил-86
В
В Б
26.02.2010
Отличный самолет, ни одной жизни пассажира не загубленно. Простой надежный вместительный наш добрый Илюша. Последнее достойное что было выпущенно отечесттвеным авиапромом. Как жаль что он постепенно уходит с линий. Осталось 5 машин в Атлант Союзе и 4 в ДОНАВИА.Леха прав это фантастически надежный самолет, боюсь этот год может быть последним для него возможно. Если мне дали выбор лететь на ТУ204 или на ИЛ86 я выбираю конечно надежный на все 100 ИЛ86. Респект и почет ему.
Г
Гость
25.02.2010
Пару раз летал на такой штуке на дальний восток (сахалин или еще куда). Очень понравилось, что обра раза самолет был заплнен процентов на 30 - все сидели на разных рядах, сначала сидели, а потом легли спать - на трех креслах почти как на кровати.
С
Север
23.02.2010
Про Илушку могу сказать одно! только при полете на этом самолете была уверенность, что и взлетим и сядем 100%.
К сожалению, машина устарела, и еще жаль, что не последовало продолжение славных машин и нет лоббирования нашим провительством наших самолетов на мировом рынке.
К сожалению, машина устарела, и еще жаль, что не последовало продолжение славных машин и нет лоббирования нашим провительством наших самолетов на мировом рынке.
Г
Гость
12.01.2010
Это реальная, очень хорошая , комфортабельная штука!
Это наш РОССИЙСКИЙ мерседес а не их жигули!)))
Вернее лучше так- это наши Жигули которые лучше их мерина))))
Это наш РОССИЙСКИЙ мерседес а не их жигули!)))
Вернее лучше так- это наши Жигули которые лучше их мерина))))
Т
Тим
07.01.2010
Помню как первый раз полетел на нем из Норильска в Москву в 80-х( обычно летал 154-й) огромное впечатление! Отличный самолет ! Очень много раз на нем летал и разными авиакампаниями( даже Русским небом в египет(была такая)! Его бы модернизировать да и опять в путь и ни какие боинги и аэрбасы в подметки не годятся
Г
Гость
28.12.2009
Летал на 86-ом из Петербургав Тунис. Честно говоря боюсь взлета, но на этом самолете как и на 747 взлет не чувствуется. Вообще по мне 86й это нечто из разряда Т-34 или АК-47 - что тут еще сказать. Хотя сейчас конечно морально устарел - вся надежда на 96-й.
Г
Гость
18.10.2009
Количество нолей,судя по всему обратно пропорционально количеству аргументов!
П
Павел
19.09.2009
Летел недавно два раза подряд на ИЛ 86, в первый раз на нем. Шумновато, видно, что салон не первой свежести, но сам полет, включая взлет и посадку, прошли настолько спокойно, что эмоции от этого самолета остались только самые положительные!
А
Антоша
09.09.2009
Летал на нём давно - ещё во времена СССР. И только один раз.
Тогда было не до оценки полёта по комфорту и т.д. - не кормили, не поили. Он, действительно, как автобус. И это просто убило в нём: весь багаж надо было тащить с собой. И это при том, что у некоторых его бывает и на 20 кг общего веса. Во физзарядка была!
Тогда было не до оценки полёта по комфорту и т.д. - не кормили, не поили. Он, действительно, как автобус. И это просто убило в нём: весь багаж надо было тащить с собой. И это при том, что у некоторых его бывает и на 20 кг общего веса. Во физзарядка была!
Л
Леха
31.08.2009
Много писать не буду самолёт просто классный еслибы движки по тише ваще класс. А на счёт слабых движков, однажды он сел на одном работающем т к ц у двух разорвало гидравлику а у одного шланг подачи топлива разорвало а при посадки а косание вообще не почуствовал. На счёт малого места между креслами полетайте на A-319 это просто смерть.
Г
Гость
31.08.2009
Мне не очень понравилось!Шумно,страшно,тряяяска!Если не согласны,не надо после моего коментария писать опровержения!Это не только моё мнение
Г
Гость
18.08.2009
летал из москвы в анталию, авмакомпанией S7. боялся,что не долетим. шасси было почти порванное, в сиденьях выпирали штыки, но слава богу все равно долетели. я считаю, что ил 86 пора снимать из эксплуатации.
Г
Гость
14.08.2009
могу одно сказать, самолеты Ил не когда за всю их историю не разбивались и не каких ЧП не происходило с ними!!!!И сам я летал на 86 хороший самолет, только один минус, мало места для ног между креслами!!!
Г
Гость
04.07.2009
Летала из Санкт-Петербурга в Анталию на Ил-86.При взлёте сильный шум был (не знаю,может старый самолёт) и трясло весь полёт.А в остальном лишь плюсы:кресла удобные,еда вкусная,самолёт большой.Остались хорошие впечатления!Что касается безопасности: 737 выпущено огромное колличество,они у многих авиокомпаний мира,естественно падают больше Ил-86 и Тушек!Если Ил выпускался б в даннх масштабах было бы такое-же колличество катастроф!
С
Сергей
30.06.2009
Отличный самолет, летал на нем в этом году из Шереметьево в Анталию,все очень понравилось,надежная машина.О самолете остались самые теплые и нежные воспоминания.