Отзыв о перелете Бангкок Эйрвэйз Рейс 01.01.1970
mo
mosbbts
оценил 19.07.2011
Перелеты в марте 2010
Авиакомпания Bangkok Airways является почти полным монополистом в перевозках между Бангкоком и островом Самуи, хотя в этом году она консолидирует рейсы на Самуи вместе с Air Berlin и Etihad Airways. Предположительно поэтому свободных мест в самолетах практически небыло. Компания осуществляет рейсы на Самуи днём с интервалом в час- полтора. Всего за день на Самуи и обратно летает более 15 рейсов. Кроме того, на Самуи летает авиакомпания Тайские авиалинии, но - всего лишь по два рейса в день и они, как правило, очень неудобны по времени.
В соответствии с монопольным положением и цены на билеты тоже на высоте – в наше время они начинались нескольким выше 7.000 бат за билет туда и обратно со всеми налогами и сборами, причём расстояние между Бангкоком и островом Самуи составляет около 500 км. Для сравнения билеты на Пхукет, где такой монополии у Bangkok Airways нет, стоят порядка 5.500 бат туда и обратно, и это при том, что расстояние от Бангкока до Пхукета составляет 860 км.
У Bangkok Airways для перелёта на Самуи есть около пяти разных тарифов для эконом класса, которые отличаются возможностью за дополнительную плату или без неё поменять дату или рейс билета. Есть также тарифы с фиксированной датой и рейсом без возможности их поменять. Возврат билетов возможен не по самым дешевым тарифам с вычетом комиссии в 500 бат в одну сторону.
На сколько я знаю, в этом году были проблемы купить билет на Самуи прямо в аэропорту, поэтому лучше бронировать билеты через сайт заранее.
В этот раз мы купили билеты в бизнес-класс, поскольку на нужные нам рейсы в экономклассе билетов не оставалось. Они стоили не на много дороже самого дорогого билета в экономклассе (где-то на 1.000 бат туда и обратно с человека).
Сама авиакомпания Bangkok Airways работает профессионально, чётко и слаженно.
В перелетах на Самуи задействованы самолёты Airbus 319, Boing 717, а также винтовые самолёты. На последних лететь где-то на 30 минут дольше. Состояние парка самолётов я оцениваю как удовлетворительное, хотя и довольно подержанное. Самолеты нам попались явно не новые. Мы забронировали билеты на рейсы с Airbus 319.
В залах ожидания Bangkok Airways пассажирам предлагаются пирожные, кофе, чай, порошковые соки и вода. Кроме того, предоставляется около 10-15 минут бесплатного Интернета на один билет.
В Бангкоке мы не обнаружили специального зала ожидания для пассажиров бизнес- класса, но в аэропорту Самуи такой кондиционируемый зал ожидания в наличии.
Время в пути от Бангкока до Самуи на Airbus 319 около 45 минут. В пути в бизнес классе успевают разнести напитки и покормить.
Билеты нам обошлись по 10,000 бат на взрослого и 6,000 бат на ребенка.
Примечательным был обратный вылет с острова Самуи в Бангкок 27.03.2010 в 10.05. Как раз в это время на острове разыгралась непогода – пошел тропический ливень с сильным ветром. Но мы переждали самую непогоду, а затем без проблем взлетели и долетели. Кстати, в Бангкоке погода была нормальная, без дождей.
Стоит отметить, что турбина самолета при взлете ревела довольно шумно, но после набора высоты шум уменьшился. Тоже, кстати, было и при перелете из Бангкока 12.03.2010.
Для информации у этой авиакомпании время от времени происходят воздушные инцинденты, подчас с жертвами и в основном на о. Самуи. Может быть сервис и отличный, но над безопасностью полетов компании следовало бы более тщательно работать.
Авиакомпания Bangkok Airways является почти полным монополистом в перевозках между Бангкоком и островом Самуи, хотя в этом году она консолидирует рейсы на Самуи вместе с Air Berlin и Etihad Airways. Предположительно поэтому свободных мест в самолетах практически небыло. Компания осуществляет рейсы на Самуи днём с интервалом в час- полтора. Всего за день на Самуи и обратно летает более 15 рейсов. Кроме того, на Самуи летает авиакомпания Тайские авиалинии, но - всего лишь по два рейса в день и они, как правило, очень неудобны по времени.
В соответствии с монопольным положением и цены на билеты тоже на высоте – в наше время они начинались нескольким выше 7.000 бат за билет туда и обратно со всеми налогами и сборами, причём расстояние между Бангкоком и островом Самуи составляет около 500 км. Для сравнения билеты на Пхукет, где такой монополии у Bangkok Airways нет, стоят порядка 5.500 бат туда и обратно, и это при том, что расстояние от Бангкока до Пхукета составляет 860 км.
У Bangkok Airways для перелёта на Самуи есть около пяти разных тарифов для эконом класса, которые отличаются возможностью за дополнительную плату или без неё поменять дату или рейс билета. Есть также тарифы с фиксированной датой и рейсом без возможности их поменять. Возврат билетов возможен не по самым дешевым тарифам с вычетом комиссии в 500 бат в одну сторону.
На сколько я знаю, в этом году были проблемы купить билет на Самуи прямо в аэропорту, поэтому лучше бронировать билеты через сайт заранее.
В этот раз мы купили билеты в бизнес-класс, поскольку на нужные нам рейсы в экономклассе билетов не оставалось. Они стоили не на много дороже самого дорогого билета в экономклассе (где-то на 1.000 бат туда и обратно с человека).
Сама авиакомпания Bangkok Airways работает профессионально, чётко и слаженно.
В перелетах на Самуи задействованы самолёты Airbus 319, Boing 717, а также винтовые самолёты. На последних лететь где-то на 30 минут дольше. Состояние парка самолётов я оцениваю как удовлетворительное, хотя и довольно подержанное. Самолеты нам попались явно не новые. Мы забронировали билеты на рейсы с Airbus 319.
В залах ожидания Bangkok Airways пассажирам предлагаются пирожные, кофе, чай, порошковые соки и вода. Кроме того, предоставляется около 10-15 минут бесплатного Интернета на один билет.
В Бангкоке мы не обнаружили специального зала ожидания для пассажиров бизнес- класса, но в аэропорту Самуи такой кондиционируемый зал ожидания в наличии.
Время в пути от Бангкока до Самуи на Airbus 319 около 45 минут. В пути в бизнес классе успевают разнести напитки и покормить.
Билеты нам обошлись по 10,000 бат на взрослого и 6,000 бат на ребенка.
Примечательным был обратный вылет с острова Самуи в Бангкок 27.03.2010 в 10.05. Как раз в это время на острове разыгралась непогода – пошел тропический ливень с сильным ветром. Но мы переждали самую непогоду, а затем без проблем взлетели и долетели. Кстати, в Бангкоке погода была нормальная, без дождей.
Стоит отметить, что турбина самолета при взлете ревела довольно шумно, но после набора высоты шум уменьшился. Тоже, кстати, было и при перелете из Бангкока 12.03.2010.
Для информации у этой авиакомпании время от времени происходят воздушные инцинденты, подчас с жертвами и в основном на о. Самуи. Может быть сервис и отличный, но над безопасностью полетов компании следовало бы более тщательно работать.
Ответить
