Антонов Ан-26
Самолет Ан-26 создан конструкторским бюро Антонова во второй половине 1960-х. Ан-26 представлял собой оборудованный задней рампой грузовой вариант популярного пассажирского самолета Ан-24.
В начале 2000-х годов в качестве замены быстро выводящихся из эксплуатации более старых Ан-24 была разработана программа Ан-26-100, включающая в себя переоборудование грузовых самолетов Ан-26 в пассажирские путем установки кресел и реконструкции салона. В настоящее время Ан-26-100 эксплуатируются в ряде региональных авиакомпаний России.
Все авиакомпании-эксплуатанты
| Ан-26-100 | |
Размеры |
|
|---|---|
| Длина (м) | 23.8 |
| Размах крыльев (м) | 29.2 |
| Высота (м) | 8.58 |
| Площадь крыла (кв.м) | 74.98 |
Вес |
|
| Макс. взлетный вес (кг) | 24 000 |
| Вес пустого (кг) | 15 020 |
| Макс. коммерческая загрузка (кг) | 6 500 |
Летные данные |
|
| Макс. дальность полета (км) | 2 550 |
| Макс. крейсерская скорость (км/ч) | 440 |
| Потолок (макс. высота полета) (м) | 7 500 |
| Двигатели | АИ-24ВТ, 2 x 2820 л.с. |
| Часовой расход топлива (кг) | 1 000 |
Пассажирский салон |
|
| Кол-во кресел (эконом) | 35-43 |
| Длина салона (м) | 11.10 |
| Ширина салона (м) | 2.78 |
| Высота салона (м) | 1.91 |
Фотографии Антонов Ан-26
Написать отзыв
Отзывы про Антонов Ан-26
м
мит
19.10.2008
я работал на этом самолете - воспоминания только хорошие
В
Виталий
15.10.2008
Ласточка, а не машина! На ней летает мой отец и я.
Г
Гость
12.05.2008
В общем-то почти ничем не отличается от АН-24. Только есть большой люк в хвосте. Через него удобно груз-багаж загружать. Я такие видел в авиакомпании "Ангара", когда летал из Иркутска
Авиакомпании
Другие модели