Антонов Ан-140

Теперь мой отзыв. Некоторые люди "пытаются" сравнить Ан-140 с Ан24 указывая места полета не отвечающие наличию данного самолета в тех местах. Зачастую многие прекрасные манагеры рисуют Ан-140 с небольшими переработками кузова Ан-24того.
Однако самолет гораздо тише Ан-24. Я летал в плоскости винтов (4-6 ряд) и на том и на том. На Ан-24 на рулении шум самый сильный. Тише на взлете и еще тише в самом полета. На рулении резонанс корпуса такой что уши выворачивает. Более 120 Дб по ощущению. В полете -- 90-100, на взлете 110-120 Дб. Кароче ОЧЕНЬ ГРОМКО!!! Спасло лишь что полет Киев-Запорожье был 45 минут.
На Ан-140 я спокойно пролетел 2,5 часа рейсом Запорожье-Москва. Уровень шума был максимальный при взлете и не превышал 90 Дб. В полете шум плавал, иногда затихая но не более 80 Дб. На Задних местах -- 60-70 Дб.
Взлет интенсивный. 240 Км/ч за 5 секунд, Всякие Ф1, Тесамобили, Феррари и Ламбо нервно курят в сторонке. Посадка, а точнее пробег тоже интенсивные но не такие как разбег.
При этом самолет способен взлететь на ОДНОМ ДВИЖКЕ!!! и сесть на грунт. Даже на пашню. При этом не на брюхо а на колеса.

Я не знаю самолета хуже чем АН-140. Летел этим самлетом из Усть-Неры в Якутск. Все время полета в салоне стоит такой шум что с соседом разговаривать не возможно!! Тарахтит и гремит пластик!!После полета (2часа) голова болела весь день, ощущение такое как будто проехал на довоенной полуторке по трассе "Колыма"не останавливаясь! Если у меня будет выбор никогда на этом самолете не полечу! Что-бы главный конструктор этой машины всю жизнь на этом самолете без наушников летал!!!!!!!

На стыках плит, при рулении, шасси сильно долбит, не очень удобные кресла, запах гари из системы кондиционирования на снижении. А в остальном ничего.