Embraer 195
Embraer 195 (Эмбраер-195) - новейший и самый крупный представитель семейства самолетов Embraer. Самолет эксплуатируется в авиакомпаниях с 2006 г. Кроме базовой версии производится также вариант Embraer 195LR с увеличенной дальностью полета.
В различных вариантах компоновки салона Embraer 195 способен с низкими затратами перевозить от 106 до 118 пассажиров, что позволяет успешно эксплуатировать самолет на магистральных авиалиниях малой и средней протяженности.
Все авиакомпании-эксплуатанты
| E-195 | E-195LR | |
Размеры |
||
|---|---|---|
| Длина (м) | 38.6 | 38.6 |
| Размах крыльев (м) | 28.7 | 28.7 |
| Высота (м) | 10.5 | 10.5 |
Вес |
||
| Макс. взлетный вес (кг) | 48 790 | 50 790 |
| Макс. посадочный вес (кг) | 45 000 | 45 000 |
| Вес пустого (кг) | 28 970 | 28 970 |
| Макс. вес без топлива (кг) | 42 500 | 42 500 |
| Макс. коммерческая загрузка (кг) | 13 530 | 13 530 |
| Емкость топливных баков (л) | 16 250 | 16 250 |
Летные данные |
||
| Дальность полета с макс. загрузкой (км) | 2 650 | 3 990 |
| Макс. крейсерская скорость (км/ч) | 890 | 890 |
| Потолок (макс. высота полета) (м) | 11 900 | 11 900 |
| Длина разбега (м) | 2 080 | 2 080 |
| Длина пробега (м) | 1 310 | 1 310 |
| Двигатели | GE CF34-10E, 2 x 8400 кгс |
GE CF34-10E, 2 x 8400 кгс |
Пассажирский салон |
||
| Кол-во кресел (эконом) | 108-118 | 108-118 |
| Кол-во кресел (эконом/ бизнес) | 106-112 | 106-112 |
| Ширина салона (м) | 2.74 | 2.74 |
Embraer 195
Embraer 195
Г
Гость
оценил 28.02.2010
Летел на таком самолете из Тивата (Черногория, а/к Montenegro Airlines) летом 2009 года. Суперский самолётик, хотя и меньше чем Боинг или Аэробус, зато прекрасно ведет себя в воздухе. Из недостатков: в туалет постоянно очередь))) В целом, остался вполне доволен!
Кстати, тут некоторые пишут про тряску - конечно, не без этого - потрясло, но совсем чуть-чуть. А от турбулентности, на самом деле, не застрахован ни один самолет. Просто на каких-то воздушных судах чуть более комфортно все это происходит, а на других менее. Все, в конечном итоге, зависит от погоды. Тут я полностью согласен с Гость 05.02.2010
Кстати, тут некоторые пишут про тряску - конечно, не без этого - потрясло, но совсем чуть-чуть. А от турбулентности, на самом деле, не застрахован ни один самолет. Просто на каких-то воздушных судах чуть более комфортно все это происходит, а на других менее. Все, в конечном итоге, зависит от погоды. Тут я полностью согласен с Гость 05.02.2010
Ответить