РечТурФлот

20-22 июля 2012 года я отдыхал на теплоходе "Г. Плеханов". Круиз был Москва-Углич-Москва. Это было замечательное путешествие. Экипаж - сплоченная, высоко профессиональная команда, которой руководит замечательная женщина - Мария. Она не только умело руководит, но и великолепно поет и играет на гитаре. Я с большим удовольствием слушал и подпевал ей. Аниматор - Людмила очень хорошо проводила свои программы, для взрослых и детей. Было очень весело. Ди-джей - Дмитрий отлично составил программу для дискотеки, где мы с удовольствием танцевали. Методист Маргарита Михайловна очень интересно проводила свои беседы, хорошо рассказывала о местах, где мы проплывали. Баянист Юрий отлично играет и поет. С большим удовольствием мы с ним пели. Когда мы шлюзовались вместе с "А. Бенуа" Юрий вышел с баяном на палубу и мы стали петь. Получился общий хор с туристами "А. Бенуа" Было очень здорово, мы долго хлопали друг другу и конечно Юрию. По всему видно, на теплоходе "Г. Плеханов"- дружный коллектив. Еще раз всем большое спасибо. Хочется вновь отдыхать с ними. Владимир.

Хочу поблагодарить всех членов команды и сотрудников, обслуживающих круиз Москва-Пермь-Уфа-Москва за внимательное отношение, чуткость и понимание, умение создать комфортную обстановку для отдыхающих. Татьяна Богачева, тел.: 8-916-279-39-65.

Обслуживающих круиз Москва-Пермь-Уфа-Москва за внимательное отношение, чуткость и понимание, умение создать комфортную обстановку для отдыхающих. Татьяна Богачева. Тел.: 8-916-279-39-65.

Мы выбрали «Речтурфлот, т. к. и ранее плавали на его теплоходах по другим маршрутам. Цель круиза была не столько ознакомительная, потому что во многих городах мы уже побывали. Нам хотелось просто отдохнуть. Но отдых оказался несколько экстремальный. Сразу хочу сказать, что теплоход «Плеханов» к круизу на север (Соловки) в холодное время вообще не пригоден. Владелец не подготовил систему отопления на теплоходе к навигации 2012 г. (а по слухам отопления нет вот уже года 3). Во время нашего круиза в отдельные дни температура в каютах ночью опускалась до 12-14 градусов. Одеяла тонкие. Вторые одеяла, впрочем, как и покрывала на теплоходе не предусмотрены. Что касается питания, то и здесь нам не повезло. Набор продуктов очень ограничен, но и это шеф- повар умудрялась испортить. Мясо просто не разжевать, на гарнир каждый день рис без подливы. Кетчуп кончился на 3 день плавания (а без него еда становилась совсем несъедобной). Но выпечка была отменная. На собрании в начале круиза нас предупредили, что пополнения запасов продовольствия в пути не будет. Мы не придали этому значения, а зря. Дело в том, что расписание стоянок организовано так, что или надо идти на экскурсию, или пополнять личные запасы продовольствия, чтобы дотянуть до конца круиза. На то и другое времени катастрофически не хватало. Но и это не самое главное. Главное, что экскурсии начинались в 7-30, а в 9-30 теплоход уходил в рейс. Соответственно, подъем в 5-45 (а фактически еще раньше), в 6 (а у второй смены в 7 часов) завтрак, в 11-30 обед и 18 часов ужин. Зеленые стоянки вообще в тех местах, где останавливался теплоход, были не нужны. Причалы ни в Сосновце, ни в Повенце не оборудованы, находятся вдали от населенных пунктов. Туристы, отправляющиеся на Соловки, запаситесь продовольствием, так как сухой паек в день экскурсии не предусмотрен, однако, можно что-то съэкономить с завтрака. Кстати, имейте ввиду, что если теплоход остановится в Сосновце, значит, далее поедете на автобусе (30-40 мин.) до морского порта, оттуда на морском катере 4-5 часов до Соловков. Около 5 часов отводится на ознакомление с островом и в обратный путь. Ориентировочное время возвращения 23-30. Фактически группа вернулась в 2 часа ночи. Второй группе из-за шторма так и не удалось попасть на Соловки. Очень не повезло нам и с директором круиза. Алла Юрьевна шла по этому маршруту впервые. Особыми организаторскими талантами она не блистала. Путевую информацию давала крайне скупо. Текст читала почти по слогам. А вот арт-бригада была отменная. Особую благодарность хочется выразить Марии Леонтьевой и баянисту (к сожалению, не запомнила имя этого душевного, обаятельного человека). Они очень помогали своим творчеством преодолевать суровые будни нашего круиза, разделяя с нами все его тяготы. Круиз на «Плеханове» больше приближался к экстремальному, но такой вид отдыха за 76 тыс. р. мы не заказывали. Никогда больше не воспользуемся услугами «Речтурфлота» и никому из своих друзей не посоветуем.

Да, нечего скрывать, цены у "Речтурфлота" доступны, по сравнению с другими компаниями, а по надежности суда точно такие же, все прошил проверку Речным Регистром, после гибели "Булгарии" и Указа Президента. Так, что советую обратиться в эту фирму, если для Вас путешествие по реке не связано с особым комфортом, хотя у компании есть и комфортабельные суда и каюты. Но, это уже будет подороже.

Рейс \"Москва-Соловки\", май 2011. Всё началось с каюты, вместо двухместной одноярусной (именно такую оплачивали, т. к. с нами был маленький ребёнок) мы получили трёхместную двухъярусную. В душе вода била фонтаном под потолок, из туалета в каюту постоянно шёл какой-то смрад. Питание однообразное: рис, картошку и изредка макароны мы ели все 12 дней. Батареи, предназначенные, видимо, для обогрева кают, не включали даже когда температура воздуха опустилась до +8. Директор тура вела себя по-хамски. В с. Горицы тур. фирма вообще не проплатила экскурсию. В каютах убирались в 8 часов утра, это при том, что люди в отпуске и хотелось бы поспать. При отказе уборщицам, каюту не убирали по несколько дней. Хотя они должны это делать, когда туристы на экскурсии. Туалетную бумагу выпрашивали. В общем, обслуживающий персонал вёл себя так, как будто это они нам заплатили 80 000 р., а не мы им. Одно светлое пятно - Бармен Коля и официантка Лариса. Им огромное спасибо, помогали с питанием ребёнка.

Ходила на "Плеханове" Москва-Соловки-Москва, очень довольна всем: персонал приветливый, доброжелательный, отзывчивый капитан, вообще, мировой человек, общительный, с юмором, просто класс. По поводу развлекательной программы: Смирнов - мировой мужик, мне очень понравилось, как он преподносил всю информацию, молодец, просто человек знающий, талантливый, ну грубоват иногда, ну и что, что всем надо быть белыми и пушистыми. Он же мужик все-таки! Да и вообще, обращение ко всем членам теплохода "милые мои, хорошие" по-моему, не так уж и грубо. Мало того, что в этом путешествии я встретила свою вторую половину, так еще узнала, очень много всего интересного, пообщалась с таким количеством замечательных людей, отдохнула на 100000% и это несмотря на то, что я приболела, на "злостных комаров", которых я даже не заметила. И вообще, все было супер! Хочу сказать спасибо, Владимиру Александровичу и Виктору - команда класс, спасибо вам огромное, надеюсь на встречу в следующем году! Валерия, Москва-Соловки-Москва (13.06-24.06).

Хожу на теплоходах "Речтурфлота" уже второй года, в августе 2010 г. т/х "Рылеев" Москва-Соловки-Москва, сентябрь 2010 - "Г. В. Плеханов" Москва-С.-Петербург-Москва. И в этом году с 23 мая по 3 июля на т/х "Рылеев" Москва-Соловки-Москва. Доступный по цене, пусть без удобств в каюте, отдых, приличные маршруты, доброжелательный коллектив, профессиональная команда. Развлекательные программы на уровни, питание тоже хорошее, выбор блюд правда только на обед. Дискотеки каждый вечер. Многие ругают теплоходы "Речтурфлота", но другие, те, что с комфортом почти в 1.5-2 раза дороже, а у кого таких денег нет, ведь речные круизы и так не дешевы. Буду обязательно еще и сам отдыхать на этих теплоходах и другим советую, у кого не хватает средств на более дорогие суда, или кто хочет посетить Соловки (туда ходят из других компаний "Никулин" и "Принцесса Арабелла", но крайне не регулярно). А "Рылеев", "Плеханов" и "Мамин-Сибиряк (этот теплоход идет до самих Соловков и там стоит 2 суток) совершают туда постоянные туры.

Попутешествовали. Москва-Питер-Москва. 6-17 сентября 2010 г. Плеханов. Г. В. Все начиналось хорошо, а окончилось трагически. Впрочем, обо всем по порядку. 1. Какими критериями руководствуется турфирма, выбирая начальника маршрута? На взгляд многих, попавших в путешествие на теплоходе "Плеханов", этот персонаж ниже всякой критики. Бестактный, грубый, самоуверенный. Вот всего один пример, оставивший очень неприятный осадок. Отдыхал, значит, с нами один пенсионер, не старый, 63-летний, чем-то внешне похожий на Солженицына. Человек, к слову, весьма интересный, бывший летчик, ныне трудящийся в ведомстве Шойгу. Отдыхал один. Отдыхал-отдыхал, потом на три дня исчез у себя в каюте. Встать не мог - радикулит разбил. И, что же? Внимания команды к этому инциденту особого не было, еще можно понять. Но вот отлежался он три дня и решил немного пройтись. Зашел, пардон, в туалет. А тут это я мимо туалета прохожу и слышу крики о помощи. Захожу - лежит он, весь в холодном поту и колотит его как в лихорадке. Видимо, поднялся резко и тут - бац - защемление нерва. Ноги отказали, подняться не может. Что делать? Еле-еле с другими туристами приподняли мы его, за врачом сбегали. Та - температуру измерила, давление. Все вроде в норме. А мужика колотит. Не взяла врач на себя ответственности, теплоход остановила, на скорой дяденьку увозят. Где все это время находился так называемый директор круиза господин по фамилии Смирнов и по имени Владимир - не понятно. Где матросы и персонал - тоже. Так туристы и хлопотали вокруг пострадавшего и выносили дедушку до машины скорой. Хлопотали не все. Для большинства - это просто зрелище. Какое-никакое, а развлечение в серых туристических буднях. Пока суета эта шла, неунывающий начальник маршрута на другой палубе вовсю юморил и радостно призывал всех на концерт заслуженной артистки Светланы Бочковой, которая к чести своей вообще концерт отменить хотела. Не могу, говорит, петь, когда человек тут в коридоре лежит и плохо себя чувствует. После этого Смирнов тут со своими шутками-прибаутками на арену и вышел (где он с анекдотами своими был, когда мы дедка на руках тащили?). Вот, говорит, смотрите товарищи туристы, допился один, еще кандидатов вижу. Мерзко, пошло, грубо это. Неприятно. Если б остановился на этом. На следующий день, шоу свое проводя, не мог не развить тему. Начал с того, что вот, мол, допился человек, ссадили его, чем вызвал бурные аплодисменты и веселый хохот собравшихся. Эх, жесток человек. Неизвестно еще, что там с пострадавшим нашим, жив ли (дай Бог ему здоровья, конечно!), а тут хохот и гвалт. Попытался я статус-кво восстановить, что, мол, человеку нерв защемило, что нельзя огульно охаивать и вешать ярлыки, но куда там. И меня начальничек этот в алкоголики сразу записал, прилюдно. Так, что манеры лучшего желать оставляют. Даже в шоу своем он умудрялся зрителя оскорбить. Но ничего - "пипл-то хавает". А может у меня чувство такое обостренное. Остальные-то смеются, когда г-н этот к школьнику обращался во время показа фокуса со словами, "что ж ты такой, мол, тупой - фокус разгадать не можешь, а еще в 7-м классе учишься". Ну и очаровательная манера "тыкать". Ну, не Якубович он, конечно. Тот шоумен даже к детсадовцам по имени-отчеству обращается. Наверное из-за этого и летает на самолетах, а не плавает на "Плеханове". (Насчет того, что на судах ходят, а не плавают - я знаю. Но относительно Смирнова сознательно говорю - "плавает". И не тонет. ) И вот ещё один отзыв другой подруги по несчастью: Началось путешествие с того, что в 2-х местной одноярусной каюте на средней палубе стоимостью почти 38000 рублей с человека, боковые спинки спальных мест лежали на самом диване. Пришлось обращаться к обслуживающему персоналу, которому очень не понравились претензии, но все же боковые спинки прибили на стену как и положено. Персонал очень удивился, когда попросили повесить шторку между спальным местом и раковиной, говоря, что на теплоходе это не предусмотрено, хотя на потолке есть для этого рейка и на других теплоходах это предусмотрено. Видно г-н Павельев, являющийся владельцем теплохода привык получать прибыль, не прикладывая усилий, как другие владельцы, уважающие себя и клиентов, за счет которых живут. Далее было еще интересней: на 3-й день, отходя от пристани «Горицы», я упала на сухой палубе, наступив на поток воды с мокрой швабры, которую команда оставила на палубе рядом с ведром с грязной водой, у них не хватило мозгов поставить швабру в ведро. Каждый день по два раза пришлось ходить в медпункт за оказанием помощи, так как травма была очень болезненной. Самое интересное – это поведение капитана теплохода г-на Егорова. Я пришла к нему, что бы составить акт о несчастном случае. Сначала он сделал вид, что ничего не знает. Сразу я оказалась сама виновата, когда стала настаивать на оформлении акта, мне было сказано, что он разберется. В Москве связались с фирмой Мостурфлот и Речфлот, там было сказано, что нужна справка от врача.

Наш маршрут "Москва-Соловецкие острова", с 09.08.2010. Теплоход "Плеханов". Условия проживаниея и обслуживания неприятно поразили с первых минут, когда увидели в каюте железные кровати, как в СИЗО, затем, нам выдали постельное бельё, явно списанное и с дырами, полотенца, явно ветошные. Такое же выношенное бельё дали и через неделю. Просто позор! Давать людам, заплатившим такие деньги, списанное бельё! Выдали от каюты на двоих один ключ, что неудобно и объявили, что у них вообще нет запасных ключей, поэтому, чтобы в каюте убрались, следовало оставить ключ горничной. Вероятно, по этой причине, на второй день у нас не убирались. Вывод: бытовое обслуживание туристов в рейсе неудовлетворительное. Кстати, в каюте есть душ, но сделан он крайне неудобно, тяп - ляп. Нет ни поддонов, ни занавеси, вся вода попадает на пол рядом с унитазом. Хорошо, что у меня с собой была впитывающая салфетка для уборки и я могла каждый раз вытирать пол, после принятия душа, иначе пришлось бы ходить в туалет по мокрому полу. Теперь об экскурсиях. Отправляясь в рейс, мы надеялись на посещения городов согласно расписанию, то есть один день там, один - здесь. Реально же 90% времени находишься на борту и верно, расстояния огромные. Но получая в каждом пункте по 3-6 часов на осмотр, совершенно непонятно, почему на обратном пути мы простояли под Москвой, около Дубны, почти целую ночь? Кроме того, в пути мы стояли несколько часов, на заправке, с другого судна, прямо на открытой воде, что, категорически запрещено! Ведь и капитан сказал нам, что заправляемся мы в Москве. То есть пассажиров подвергали опасности при заправке топливом прямо в рейсе. Все объяснения капитата, что мы жёстко привязаны к нитке прохода по каналам принимаю во внимание, но ясно вижу, что интересы туристов нарушаются компанией по всем направлениям. Питание совсем не так хорошо, как хотелось бы. Очень среднее качество пищи, обычная столовая под громким и обманчивым названием "ресторан". Официантки совсем не обученные, повара средние, ассортимент скудный. Очень мало овощей. Система заказов тоже только номинальная, потому, что никакого выбора нет - один раз в день выбирали первое и второе из двух блюд. Кто хоть сколько нибудь понимает в качестве обслуживания, увидел плохое его качество. Всё же хочу сказать добрые слова, в адрес Директора круиза, Смирнова Владимира Александровича. Мы оценили его высокий уровень организатора досуга, а также его артистические спрособности. Благодарим, также его за подбор интересных артистов и гостей на борту, также мучившихся неудобствами на борту, весь срок. Это были Владимир Завикторин и Павел Щербаков, также поэтесса Цветкова. Больше в компанию Мосречфлот не хотим. Считаем, что нас по-русски надули, поскольку, оплачивать хорошо, следует хорошие услуги. Владельцы компании думают иначе. Снижают издержки до минимума, за счет туристов. Мы с мужем больше не будем ходить на теплоходах Речтурфлота, а другие пусть думают сами.

Ездили в 2009 г. на теплоходе "Мамин-Сибиряк", все очень понравилось, замечательный теплоход, замечательный отдых и замечательная команда! Спасибо.

Вместо двухместной каюты - предложили трёхместную. За те же деньги. СПАСИБО. Были с дочкой в сентябре. М-Мышкин-Углич-М. Всё было отлично. Правда говоря, персонал мог бы быть повежливей. Еда в ресторане на твёрдую 4. Кормили без разнообразия, но хорошо. Хотелось бы ещё отправиться на этом теплоходе. Он не подвёл.

В августе путешествовали на т/х "Мамин-Сибиряк" до Соловков и обратно. Шикарный маршрут, чудесные пейзажи резко контрастировали с условиями пребывания на теплоходе. Владелец теплохода в своём видении комфортабельности жизни, задержался далеко в 60-70-х годах прошлого века. Поражало и удручало состояние кают теплохода (грязный линолеум на полу, отсутствие в некоторых каютах покрывал, и БЕЗОБРАЗНЫЕ постельное бельё, подушки и матрацы). Особенно убивали полотенца, которые не вызывали ничего кроме чувства брезгливости. Очень и очень грустно, т.к. природа вокруг действительно замечательная. К "достоинствам" парохода, можно отнести жуткий шум и дикая вибрация всего судна от работающих двигателей. Отдельно хочется отметить работу, так называемого ресторана, который на самом деле оказывается советской столовой в худших её проявлениях. Сидя за столиком, вы можете подробно наблюдать всё, что происходит на кухне, вплоть до мытья посуды, накладывания блинчиков нежными немытыми руками поваров. Поражает, как, собрав такие деньги за путёвку (53.000 руб.), модно так невкусно кормить людей. Хочется обратиться к владельцу парохода, имя которого все держат в страшной тайне: "Работая в сфере обслуживания людей, необходимо думать не только о собственной выгоде". Менеджерам фирмы "Речтурфлот", искренне желаю хотя бы раз, прокатиться на этом теплоходе, чтобы знать, чем и за сколько они торгуют.