Отзыв о перелете Аэрофлот Рейс 01.01.1970

В октябре мне пришлось совершить несколько перелетов Аэрофлотом, два из которых были длительнми. Летать на большие расстояния мне приходится регулярно, но Аэрофлотом не пользовался давно, после последнего перелета из Токио в Москву, после которого у меня остались нелучшие впечатления. В этот раз я решил "сэкономить", выбрав Аэрофлот рейсы SU596 HK-Moscow и SU581 Moscow-Tokyo. Впечатления, к сожалению, на прежнем уровне. Отпечаток какой-то ущербной экономии присутствовал во всем. Начиная с самих самолетов, они были изрядно пользованными. Фирменные дермантиновые синие кресла были сильно продавлены, усаживаясь, как бы проваливаешся в воронку, было впечатление, что до этого на них долго перевозили людей с необычным, конусообразным строением ягодиц.. Спинка кресла не фиксировалась, и ты откидываясь падал на колени пассажиру сзади. Касаясь бортового питания, как важного элемента длительного путешествия. В этом никаких изменений в сравнении с прошлым. Такое впечатление, что люди ответственные за бортовое питание имеют слабое представление о стандартах существующих в отрасли международных перелетов. Я долго пытался разложить на одежде фирменную оранжевую салфетку, но оказалось, что это невозможно, это и есть ее формат: узкая полоска шириной 5 см сделанная из тончайшей бумаги. Все те же кондовые мясные закуски. Размер лотка с горячим блюдом был на треть меньше, чем это было на авиалиниях на которых приходилось летать. На рейсе в Токио, горячее блюдо, несмотря на затейливое название в выданном меню, представляло из себя серые толстые спагетти с бурой подливкой и парой кусочков курицы. На рейсе из Гонконга, та же подливка только с подгоревшим рисом. Бросился в глаза кусок черного хлеба завернутый в упаковочную пленку, похоже вручную, наверное люди планирующие меню таким образом стремились подчеркнуть национальную идентичность питания. Булочка белого хлеба была арктически холодна. Батончик твердого шоколада и какое-то невразумительное пирожное. Жиденький, тепловатый чай и не пахнущий ничем кофе подавали в бумажных стаканчиках. Развлечения на борту А330-300 ( оба рейса были на этом типе самолетов и оба ночью) были из того времени, когда самолет знавал лучшие времена. Огромный экран посредине и несколько под потолком, которые несмотря на средину ночи ярко светились, не давая сомкнуть глаз. На рейсе из Москвы в Токио крутили "Влюблен по собственному желанию". Для большинства пассажиров, которые не являлись гражданами РФ и не имели ностальгических чувств к советской киноклассике, это было пыткой. Я тут же вспомнил свой последний ночной рейс Аэрофлотом в Токио в 2006, когда ночью на большом экране крутили многочасовую "Звезду пленительного счастья" про декабристов, ей же удалось насладиться ночью и на обратном пути, сидя близко к экрану. Бортпроводники были очень вежливы на обоих рейсах. Но почему-то накормив пассажиров, на рейсе из Гонконга, они исчезли на долгие 7 часов до следующего питания, никакой воды в этот промежуток времени не предлагалось. Наверное нужно было просить. В обоих случаях при высадке громко напомнили на нескольких языках, что одеяла являются собственностью Аэрофлота... Я бы столь долго не описывал своих впечатлений, если бы из Токио я не летел в Папуа Новую Гвинею рейсом папуасской Air Nuigini. Разница разительная. Бортовое питание было на высоте, никаких салфеток-лоскутков, холодных булок и бумажных стаканчиков. В течении 6-часового ночного перелета по салону несколько тихо раз проходили бортпроводницы с напитками, которым не нужно объясняь про дегидратацию в полетах. Никто назойливо не напоминал об одеялах, никаких фильмов ночью, а за полчаса до посадки всем пассажирам предложили бесплатные Сим карты небольшим кредитом местного сотового оперетора. Господа из Аэрофлота, если вы конечно читаете отзывы ваших пассажиров, хотя бы изредка летайте другими авиакомпаниями, учитесь и не изобретайте велосипед...