Embraer 175
Embraer 175 (Эмбраер-175) разработан одноименной бразильской авиастроительной компанией одновременно с самолетом Embraer 170 и отличается от него только удлиненным фюзеляжем, способным вместить большее количество пассажиров. Кроме базовой версии существует также вариант Embraer 175LR с увеличенной дальностью полета.
Эксплуатация самолета на воздушных линиях началась в 2005 г. В настоящее время производство продолжается.
Все авиакомпании-эксплуатанты
| E-175 | E-175LR | |
Размеры |
||
|---|---|---|
| Длина (м) | 31.7 | 31.7 |
| Размах крыльев (м) | 26.0 | 26.0 |
| Высота (м) | 9.7 | 9.7 |
Вес |
||
| Макс. взлетный вес (кг) | 37 500 | 38 800 |
| Макс. посадочный вес (кг) | 34 000 | 34 000 |
| Вес пустого (кг) | 21 700 | 21 700 |
| Макс. вес без топлива (кг) | 31 700 | 31 700 |
| Макс. коммерческая загрузка (кг) | 9 900 | 9 900 |
| Емкость топливных баков (л) | 11 840 | 11 840 |
Летные данные |
||
| Дальность полета с макс. загрузкой (км) | 2 800 | 3 300 |
| Макс. крейсерская скорость (км/ч) | 890 | 890 |
| Потолок (макс. высота полета) (м) | 11 900 | 11 900 |
| Длина разбега (м) | 1 900 | 1 900 |
| Длина пробега (м) | 1 200 | 1 200 |
| Двигатели | GE CF34-8E, 2 x 6450 кгс |
GE CF34-8E, 2 x 6450 кгс |
Пассажирский салон |
||
| Кол-во кресел (эконом) | 78-86 | 78-86 |
| Кол-во кресел (эконом/ бизнес) | 78-80 | 78-80 |
| Ширина салона (м) | 2.74 | 2.74 |
Embraer 175
Embraer 175
Я
Яўген
оценил 09.10.2014
Тоже было замечено болтание на взлете. Но мне подумалось, что это не самолет такой, а просто пилот-стажер (Белавиа, Киев-Минск). Получать опыт на простом и коротком рейсе- это логично. Кроме болтания крыльями на взлете ничего плохого замечено не было. Чуть шумноват (шумнее 737-800), зато салон просторный, в креслах можно развалившись сидеть. Очень интересно было бы услышать о болтании при взлете, у всех так, или это частный случай?
Ответить