Сухой Суперджет-100
Пассажирский самолет Сухой Суперджет-100 (Sukhoi Superjet-100, раннее название RRJ - Russian Regional Jet) примечателен тем, что является первый самолетом, разработанным в России после распада СССР и первым российским пассажирским самолетом, разработанным с использованием цифровых безбумажных технологий. Разработчиком и производителем самолета является компания "Гражданские самолеты Сухого", подразделение авиастроительного концерна "Сухой".
Самолет предназначен для эксплуатации на малозагруженных авиалиниях протяженностью до 3000 км (базовая комплектация) и до 4500 км (LR - комплектация с увеличенной дальностью полета). Первые серийные Суперджет-100 поступили в авиакомпании весной 2011 г., серийное производство самолета продолжается.
В настоящее время компания "Гражданские самолеты Сухого" ведет разработку новой версии авиалайнера "Суперджет-100" под названием SSJ 100SV. Данная модификация будет иметь удлиненный фюзеляж, способный вмещать 120 пассажиров, а также более мощные двигатели и крыло.
Все авиакомпании-эксплуатанты
| SSJ-95 | SSJ-95LR | |
Размеры |
||
|---|---|---|
| Длина (м) | 29.8 | 29.8 |
| Размах крыльев (м) | 27.8 | 27.8 |
| Высота (м) | 10.3 | 10.3 |
Вес |
||
| Макс. взлетный вес (кг) | 42 500 | 45 900 |
| Макс. посадочный вес (кг) | 39 400 | 39 400 |
| Макс. коммерческая загрузка (кг) | 12 250 | 12 250 |
Летные данные |
||
| Дальность полета с макс. загрузкой (км) | 3 050 | 4 420 |
| Максимальная скорость (км/ч) | 950 | 950 |
| Длина разбега (м) | 1 530 | 1 800 |
| Двигатели | PowerJet SaM146, 2 x 7080 кгс |
PowerJet SaM146, 2 x 7080 кгс |
Пассажирский салон |
||
| Кол-во кресел (эконом) | 95-98 | 95-98 |
| Шаг кресел эконом класса (см) | 81.3 | 81.3 |
| Ширина салона (м) | 3.2 | 3.2 |
Сухой Суперджет-100
27/08/2016 в обратном порядке только SVO-LED A320
Стыковки между рейсами 2-2,5 час дали реально ощутить разницу между аэробусом и сухим. Разница конечно есть и как все понимают не в пользу SSJ-100, ну а как еще ведь A320-321 ВС другого класса, и сравнивать их не очень корректно.
В целом самолет очень даже нормальный.
Летаю часто, и приходилось пожалуй почти на всех ВС эксплуатируемых Российскими А/К и не только.
Лично моё мнение что данный самолет очень даже ничего. А такие вещи как звук шасси, шум двигателей итд. есть и на многих импортных экземплярах.
А тем кто в полете вместо того чтобы элементарно отдохнуть, или насладится полетом, замеряет скорость и выслушивает каждый звук (в большей части абсолютно обычный) в работе наисложнейшего механизма самолета, а потом оценивает самолет ниже плинтуса. Так это вам от "аэрофобии" надо избавляться, а потом уже самолеты оценивать.
Всем приятного полета.