Embraer 175
Embraer 175 (Эмбраер-175) разработан одноименной бразильской авиастроительной компанией одновременно с самолетом Embraer 170 и отличается от него только удлиненным фюзеляжем, способным вместить большее количество пассажиров. Кроме базовой версии существует также вариант Embraer 175LR с увеличенной дальностью полета.
Эксплуатация самолета на воздушных линиях началась в 2005 г. В настоящее время производство продолжается.
Все авиакомпании-эксплуатанты
| E-175 | E-175LR | |
Размеры |
||
|---|---|---|
| Длина (м) | 31.7 | 31.7 |
| Размах крыльев (м) | 26.0 | 26.0 |
| Высота (м) | 9.7 | 9.7 |
Вес |
||
| Макс. взлетный вес (кг) | 37 500 | 38 800 |
| Макс. посадочный вес (кг) | 34 000 | 34 000 |
| Вес пустого (кг) | 21 700 | 21 700 |
| Макс. вес без топлива (кг) | 31 700 | 31 700 |
| Макс. коммерческая загрузка (кг) | 9 900 | 9 900 |
| Емкость топливных баков (л) | 11 840 | 11 840 |
Летные данные |
||
| Дальность полета с макс. загрузкой (км) | 2 800 | 3 300 |
| Макс. крейсерская скорость (км/ч) | 890 | 890 |
| Потолок (макс. высота полета) (м) | 11 900 | 11 900 |
| Длина разбега (м) | 1 900 | 1 900 |
| Длина пробега (м) | 1 200 | 1 200 |
| Двигатели | GE CF34-8E, 2 x 6450 кгс |
GE CF34-8E, 2 x 6450 кгс |
Пассажирский салон |
||
| Кол-во кресел (эконом) | 78-86 | 78-86 |
| Кол-во кресел (эконом/ бизнес) | 78-80 | 78-80 |
| Ширина салона (м) | 2.74 | 2.74 |
Embraer 175
Embraer 175
Г
Гость
оценил 09.04.2014
Летал в Минск и обратно. Болтает на взлете, на посадке, на эшелоне, садится жестко. Ожидал что-то, как на crj-200 или superjet-100, но не-ееет, удивительно, как в 21-м веке можно сделать реактивный, настолько не устойчивый маленький самолет.
Как показалось "реверса" нет у двигателей, только тормоза, закрылки на посадке как то непривычно медленно выходят и ... не намного. Мне кажется это эконом-эконом класса самолет. С нашим ту 134 - не сравнить, тот как по рельсам пер, хотя салон у этого современнее конечно. В общем летать можно.
Как показалось "реверса" нет у двигателей, только тормоза, закрылки на посадке как то непривычно медленно выходят и ... не намного. Мне кажется это эконом-эконом класса самолет. С нашим ту 134 - не сравнить, тот как по рельсам пер, хотя салон у этого современнее конечно. В общем летать можно.
Ответить