Яковлев Як-40
Разработанный конструкторским бюро им. Яковлева, Як-40 стал первым в мире реактивным самолетом местных воздушных линиях. Як-40 также стал первым самолетом производства СССР, получившим сертификат летной годности в странах Западной Европы (Италии и ФРГ).
Производство Як-40 продолжалось с 1967 по 1981 гг., всего было выпущено 1011 самолетов, из которых 125 поставлено на экспорт в 18 стран мира. Сегодня самолеты Як-40 продолжают эксплуатироваться на регулярных авиалиниях, а также в качестве самолетов бизнес-авиации.
Все авиакомпании-эксплуатанты
| Як-40 | |
Размеры |
|
|---|---|
| Длина (м) | 20.4 |
| Размах крыльев (м) | 25.0 |
| Высота (м) | 6.5 |
| Площадь крыла (кв.м) | 70.0 |
Вес |
|
| Макс. взлетный вес (кг) | 16 100 |
| Макс. посадочный вес (кг) | 16 100 |
| Вес пустого (кг) | 9 400 |
| Макс. коммерческая загрузка (кг) | 2 700 |
| Макс. запас топлива (кг) | 4 430 |
Летные данные |
|
| Макс. дальность полета (км) | 1 800 |
| Дальность полета с макс. загрузкой (км) | 1 200 |
| Макс. крейсерская скорость (км/ч) | 510 |
| Потолок (макс. высота полета) (м) | 8 100 |
| Длина разбега (м) | 1 250 |
| Длина пробега (м) | 1 250 |
| Двигатели | АИ-25, 3 x 1500 кгс |
| Удельный расход топлива (г/пасс.-км) | 79.4 |
| Часовой расход топлива (кг) | 1 200 |
Пассажирский салон |
|
| Кол-во кресел (эконом) | 27-36 |
| Шаг кресел эконом класса (см) | 75 |
| Длина салона (м) | 7.70 |
| Ширина салона (м) | 2.15 |
| Высота салона (м) | 1.85 |
Фотографии Яковлев Як-40
Написать отзыв
Отзывы про Яковлев Як-40
М
Макар
04.09.2009
Нормальная машина!!!Оч часто летаю на ней,мне всё нравится.Единственное-это багажник(мал)!!!!!!!!
П
Пассажир
21.08.2009
Супер в тесный самолет.(ютэйр) Летел из Белоярского в Тюмень!В туалете почти нет места развернуться.Садится жестко. В общем ужас.
м
максим
06.08.2009
летал всего один раз из хабаровска во владик сидушки кукольные а в общем нормально и не страшно
CH
CHICAGO
12.06.2009
Крепкий, надёжный, простой в эксплуатации и лёгкий в пилотировании самолёт. А уж на какие полосы приходилось летать ! Ни какой другой реактивный пассажирский не смог бы ! Его стихия,-неважные грунтовки, разбросанные по сибирской тайге и меж гор Дальнего Врстока.
Г
Гость
28.11.2008
Мне нравится.
Быстро набирает высоту,
быстро снижается.
Безопасен.
Быстро набирает высоту,
быстро снижается.
Безопасен.
П
Пак Виталий
20.11.2008
Для компании из 10-15 персон, ЛУЧШИЙ самолет класса-" Vip" !!! Единственный минус, необорудован системой-СКВ для охлождения на земле (летом при t=35-40). Знаю, потому что, сам летаю на этом самолете в качестве КОМАНДИРА.