Let L-410

В малой авиации это самый быстрый и комфортный пассажирский самолёт. В Якутии в девяностых это был самый распространенный вид транспорта. Очень много мне пришлось на них летать. Пришло время и их становилось всё меньше и меньше пока все не списали. И вот сейчас, спустя 20 лет у меня появилась возможность испытать те чувства перегрузок при разгоне и взлёте на новенькой Чебурашке, так ласково называем этот чудный и красивый самолётик

12 мая 2014 летел по маршруту Пермь - Казань, авиакомпания ОРЕНБУРЖЬЕ, для региональных перевозок этот самолёт действительно правильный выбор, но вот привыкнув летать на реактивных самолётах, и как только садишься в турбовинтовой стразу наступает испуг и дискомфорт во время полёта. Весь полёт до Казани 1 час 35 минут самолет регулярно потряхивало и мотало. А в целом достаточно удобно.

А я на 2-х модификациях 5 лет пролетал инструктором. Самолет просто сказка (3-х колесный велосипед) а то что доработали (двигатель, авионику и автопилот) еще один плюс компании, молодцы!

Летел на нем позавчера. Хорошие впечатления: никакой особой вибрации не ощущалось, да гул от двигателей есть но вполне приемлемый, и взлет и посадка прошли плавно. Туалет, конечно, оочень маленький. Хороший самолет для местных авиалиний!

ОТличнейший самолет!!! вполне комфортен и уютен, мой правда был новый, гул не более чем у других турбовинтовых самолетов.

Спросите любого пилота,кто на ней работал,Элка как первая любовь-на всю жизнь.Используя B-режим можно забубенить почти любую вертикальную на снижении и мягко без тряски как с интерцепторами.При отказе движка и при незафлюгированном винте усилие всего 70 кг,во флюгере 15кг,на прямой до ближнего привода скорость снижения 180-250 км\ч,у Ан-24-210-220км/ч.Не боится облединения и скольжения в отличие от Ан-24.Чистый реверс позволяет даже двигаться задом (что запрещено,но иногда использовали,вот только при этом осторожно использовать тормоза-при резком торможении сядет на хвостовую пяту).Режим полёта как визуально (от 100м истинной,до эшелона 3950 (нынче)).Да шум порядочный,но самолёт шёл на замену Ан-2,перелёты небольшие-можно и потерпеть,комфорт намного выше,а скорость почти в 2 раза,и ограничения по ветру менее строгие,чем для Ан-2 и условия любые,что влияет на регулярность.Знающие люди-поймут-в один из годов-налетал на ней годовую саннорму в августе (как раз сняли ограничение тогда продлевать не более 3-х раз в год,затем 4 месяца был в отпуске),автопилот тогда отсутствовал,не то что нынче на новых,навигаторов тоже не наблюдалось,а средства радионавигации всегда на севере были аховыми.И нормально и ещё бы летал,вот только годовую-800,не перелетаешь.Отличный самолёт для пилота,а вот для пассажира нынче можно найти технику и комфортней.

В середине декабря впервые летел на L-410 рейсом Архангельск-Мезень. Начитался кошмаров, немного нервничал перед взлетом. Однако полет прошел на удивление гладко. Большие иллюминаторы позволили наслаждаться красивыми видами северных просторов на рассвете, поскольку полет проходил на высоте 2500. Разворот на посадку вообще дух захватывает. Самолет очень удобный для коротких перелетов.

прекрасный самолет для ндалеких перелетов

Хорошая машина,крепкая, выносливая,мадификацмя Є , с хорошей єнерговооруженностью,єксплуатировать одно удовольствие.

Я летал на этом самолете один без второго пилота, самолет управляется как машина

Прелесть: маленький разбег/пробег, нетребовательность к ВПП и замечательная устойчивость (автопилот ему вообще не нужен). Ну а шумность зависит от устанавливаемых двигателей. Мне досталась Элечка с движками РТ6, так эти моторы приятно слушать во время полёта. Ну а дальность вполне достаточна для местных авиалиний даже в США (500-550 миль с полными баками и салоном). Кстати, информация на заметку: L - 410 в США начинает теснить такого турбовинтового помощника, как Cessna - 208B Grand Caravan именно из-за большей выносливости и меньшей стоимости самолёта.

отличный самолет, но перелет более 1 часа - мука!

Эксплуатировал 6 лет в Петровске. Замечательный самолет.

А я ежегодно в течение 10 лет в 80-90 г.г. летал на "Элке" отдыхать в Турковский район (Перевесинка) из Саратова (примерно 250 км)!!! Отличный самолет. Как воздушная "ГАЗель"!

Летал на этой птичке из Петропавловска-Камчатского на остров Беринга(село Никольское)!впринципе неплохо,только вот тошнило многих!