DHC-2 Beaver
Многоцелевой самолёт короткого взлёта и посадки DHC-2 Beaver (Бивер) был сконструирован и производился канадской компанией "De Havilland Canada" сразу после окончания второй мировой войны. Простота конструкции самолета, возможность использования колесного, лыжного или поплавкового шасси, а также его способность выполнять полеты в труднодоступных районах с неподготовленных площадок, принесли DHC-2 популярность во всем мире - самолет эксплуатировался в более 50 странах.
Серийное производство DHC-2 продолжалось с 1947 по 1967 гг., за этот период было построено 1657 самолетов. В настоящее время эксплуатация многих DHC-2 продолжается. Самолет используется для перевозок пассажиров и грузов, выполнения авиационных работ, а также для военных нужд.
В 2006 г. права на производство DHC-2 выкупила канадская компания "Viking Air", которая предлагает заказчикам усовершенствованную версию самолета под названием DHC-2T Turbo Beaver. Данный вариант оснащен турбовинтовым двигателем и имеет повышенную взлетную массу и грузоподъемность.
Авиакомпании-эксплуатанты самолета: Harbour Air, Transwest Air, Alaska Seaplane Service, Kenmore Air, Island Air Service
| Beaver I | Turbo Beaver | |
Размеры |
||
|---|---|---|
| Длина (м) | 9.2 | 10.7 |
| Размах крыльев (м) | 14.6 | 14.6 |
| Высота (м) | 2.7 | 3.3 |
| Площадь крыла (кв.м) | 23.2 | 23.2 |
Вес |
||
| Макс. взлетный вес (кг) | 2 300 | 2 720 |
| Макс. вес без топлива (кг) | 1 360 | |
| Макс. коммерческая загрузка (кг) | 950 | 1100 |
Летные данные |
||
| Дальность полета с макс. загрузкой (км) | 730 | 960 |
| Макс. крейсерская скорость (км/ч) | 230 | 250 |
| Максимальная скорость (км/ч) | 255 | 280 |
| Потолок (макс. высота полета) (м) | 4 580 | |
| Двигатели | Pratt&Whitney R-985, 1 x 450 л.с. |
Pratt & Whitney PT6A-27, 1 x 680 л.с. |
Пассажирский салон |
||
| Кол-во кресел (эконом) | 6 | 8-10 |
