Отзыв о перелете Uzbekistan Airways Рейс 01.01.1970
Al
Alex Yushkoff
оценил 09.10.2017
Сколько же бреда написано ниже... Особенно аэрофобами. Тем не менее, попробую дать оценку авиакомпании.
Летаю на самолетах Узбекских авиалиний по работе очень часто, за последние 3 года раз 25-30. Первые впечатления - отличные, самолеты по комфорту не сравнить со скотовозами от Ютейра, в которых даже спинки не раскладываются. Самолеты в основном новые. Средний возраст - менее 10 лет. Есть несколько старых 757, но тут уж как попадешь.
Пилоты - красавцы. Тут ничего не добавить - подавляющее большинство суперпрофессионалы с огромным налетом. Изредка совсем попадаются "джигиты", способные полосу наполовину проскочить, а потом тормозить так, что с кресел людей срывает. В Бухаре, в частности, с пол-года назад так садились.
Питание в 2015 году изменили, кормят теперь, как говорится, от души. В наборе 2 охотничих или аналогичных сырокопченых колбаски, салат, мелочевка всякая, а вместо горячего - где-то четвертинка копченой курицы. В общем, поесть - так поесть. Ни аэрофлот, ни трансаэро, ни ютейр таким похвастать не могут.
В самолетах да, шумно, ничего не поделать - люди восточные, общительные, много дальних родственников и знакомых, что и приводит к некоторым заторам в проходах. Но всегда можно попросить подвинуться - пропустят сразу же, еще и извинятся.
Курение на борту - даже не смешно, ни разу за 3 года даже запаха не почувствовал. Глобально все насвай свой употребляют.
По нехватке мест на рейсы - ну это не сюрприз, большинство компаний мира продает на 10% больше билетов на рейс. Эти 10% в большинстве случаев отказываются от полета, сдают билеты и т.д. На работе возникли такие же проблемы у коллег - ничего нового. Просто надо привыкать на регистрацию своевременно приходить, а не за 40 минут до вылета.
Короче, национальная авиакомпания Узбекистана по уровню вполне соответствует лучшим Российским авиакомпаниям. Нормальные пилоты и техника, очень пунктуально рейсы выполняются, по крайней мере, всегда в рейтинг 10 самых пунктуальных входят.
Летаю на самолетах Узбекских авиалиний по работе очень часто, за последние 3 года раз 25-30. Первые впечатления - отличные, самолеты по комфорту не сравнить со скотовозами от Ютейра, в которых даже спинки не раскладываются. Самолеты в основном новые. Средний возраст - менее 10 лет. Есть несколько старых 757, но тут уж как попадешь.
Пилоты - красавцы. Тут ничего не добавить - подавляющее большинство суперпрофессионалы с огромным налетом. Изредка совсем попадаются "джигиты", способные полосу наполовину проскочить, а потом тормозить так, что с кресел людей срывает. В Бухаре, в частности, с пол-года назад так садились.
Питание в 2015 году изменили, кормят теперь, как говорится, от души. В наборе 2 охотничих или аналогичных сырокопченых колбаски, салат, мелочевка всякая, а вместо горячего - где-то четвертинка копченой курицы. В общем, поесть - так поесть. Ни аэрофлот, ни трансаэро, ни ютейр таким похвастать не могут.
В самолетах да, шумно, ничего не поделать - люди восточные, общительные, много дальних родственников и знакомых, что и приводит к некоторым заторам в проходах. Но всегда можно попросить подвинуться - пропустят сразу же, еще и извинятся.
Курение на борту - даже не смешно, ни разу за 3 года даже запаха не почувствовал. Глобально все насвай свой употребляют.
По нехватке мест на рейсы - ну это не сюрприз, большинство компаний мира продает на 10% больше билетов на рейс. Эти 10% в большинстве случаев отказываются от полета, сдают билеты и т.д. На работе возникли такие же проблемы у коллег - ничего нового. Просто надо привыкать на регистрацию своевременно приходить, а не за 40 минут до вылета.
Короче, национальная авиакомпания Узбекистана по уровню вполне соответствует лучшим Российским авиакомпаниям. Нормальные пилоты и техника, очень пунктуально рейсы выполняются, по крайней мере, всегда в рейтинг 10 самых пунктуальных входят.
Ответить
