Туполев Ту-204-100
Среднемагистральный пассажирский самолет Ту-204-100 является базовой моделью семейства лайнеров Ту-204, которые были разработаны конструкторским бюро имени Туполева для замены самолетов Ту-154. Серийное производство Ту-204-100 началось в 1990 г., а в 1996 г. началась его коммерческая эксплуатация.
В 1992 г. была разработана модификации самолета с "западными" двигателями и авионикой: Ту-204-120 (пассажирский вариант) и Ту-204-120С, Ту-204-120СЕ (грузовые).
Ту-204-100 всех модификаций в небольшом количестве продолжает производиться и в настоящее время.
Дальнейшим развитием конструкции Ту-204 стали самолеты Ту-214 и Ту-204-300.
Авиакомпании-эксплуатанты самолета: Cubana de Aviacion, Air Koryo, Ред Вингс
| Ту-204-100 | Ту-204-120 | |
Размеры |
||
|---|---|---|
| Длина (м) | 46.1 | 46.1 |
| Размах крыльев (м) | 42.0 | 42.0 |
| Высота (м) | 13.9 | 13.9 |
| Площадь крыла (кв.м) | 182.4 | 182.4 |
Вес |
||
| Макс. взлетный вес (кг) | 103 000 | 103 000 |
| Макс. посадочный вес (кг) | 89 500 | 88 200 |
| Вес пустого (кг) | 56 920 | 59 300 |
| Макс. вес без топлива (кг) | 83 575 | 80 300 |
| Макс. коммерческая загрузка (кг) | 21 000 | 21 000 |
| Емкость топливных баков (л) | 30 812 | 30 812 |
Летные данные |
||
| Макс. дальность полета (км) | 6 900 | 7 000 |
| Дальность полета с макс. загрузкой (км) | 4 400 | 4 500 |
| Макс. крейсерская скорость (км/ч) | 810 | 850 |
| Потолок (макс. высота полета) (м) | 12 500 | 12 500 |
| Длина разбега (м) | 2 150 | |
| Длина пробега (м) | 2 130 | |
| Двигатели | ПС-90А, 2 x 16000 кгс |
Rolls-Royce RB211-535E4B, 2 x 19300 кгс |
| Удельный расход топлива (г/пасс.-км) | 19.6 | 19.1 |
| Часовой расход топлива (кг) | 3 460 | 3 420 |
Пассажирский салон |
||
| Кол-во кресел (эконом) | 214 | 214 |
| Кол-во кресел (эконом/ бизнес) | 196 | 196 |
| Кол-во кресел (эконом/ бизнес/ первый) | 190 | 190 |
| Шаг кресел эконом класса (см) | 81 | 81 |
| Ширина салона (м) | 3.57 | 3.57 |
Туполев Ту-204-100
Туполев Ту-204-100
О
Олег Порохов
оценил 31.12.2017
Всем привет! Практически только что сошел с борта этого чудесного самолета. Рейс Челябинск - Москва. Не смотря на то, что от земли мы оторвались с огромной задержкой отправления (12!!! часов) я остался доволен полетом и это благодаря именно ТУшке. Так комфортно мне не было никогда до этого (а я перепробовал множество буржуйских флагманов). Расстояние между седлами достойное. Сами сидения очень удобные. Ничего нигде не скрипит. Взлет впечатлил стремительностью разгона и плавностью подъёма. При заходе на эшелон ушки сначала заложило, а потом все само собой восстановилось (на других самолетах мне приходится продуваться). И конечно же самое главное - это офигительный комфорт с откинутой спинкой во время полета. Скажу честно, я так сладко не спал еще ни в одном самолете. Я конечно не специалист, но предполагаю что это условие создается из-за иного угла самолета во время полета. В купе с удобством самого кресла создается ощущение, что ты лежишь в кровати.
Есть в этом самолете и минусы. Это и капающий конденсат, и кривые зазоры между панелями (спасибо криворуким сборщикам), и устаревший внутренний вид самолета. Но то, какие ощущения я испытал во время полета перекрывает все эти минусы и дает надежду на то, что наше самолетостроение имеет все шансы стать конкурентноспособным. Чего я ему и желаю.
Свой отзыв оставил непосредственно о самолете. Специально не стал пинать Red Wings, ибо этой информации на просторах огромное количество.
В общем резюмирую. Если вдруг перед вами станет выбор на каком самолете лететь, то однозначно рекомендую ТУ-204. Ибо эти ощущения должен испытать каждый, кто налетал тысяч 20 километров.
Есть в этом самолете и минусы. Это и капающий конденсат, и кривые зазоры между панелями (спасибо криворуким сборщикам), и устаревший внутренний вид самолета. Но то, какие ощущения я испытал во время полета перекрывает все эти минусы и дает надежду на то, что наше самолетостроение имеет все шансы стать конкурентноспособным. Чего я ему и желаю.
Свой отзыв оставил непосредственно о самолете. Специально не стал пинать Red Wings, ибо этой информации на просторах огромное количество.
В общем резюмирую. Если вдруг перед вами станет выбор на каком самолете лететь, то однозначно рекомендую ТУ-204. Ибо эти ощущения должен испытать каждый, кто налетал тысяч 20 километров.
Ответить
Авиакомпании