Антонов Ан-26
Самолет Ан-26 создан конструкторским бюро Антонова во второй половине 1960-х. Ан-26 представлял собой оборудованный задней рампой грузовой вариант популярного пассажирского самолета Ан-24.
В начале 2000-х годов в качестве замены быстро выводящихся из эксплуатации более старых Ан-24 была разработана программа Ан-26-100, включающая в себя переоборудование грузовых самолетов Ан-26 в пассажирские путем установки кресел и реконструкции салона. В настоящее время Ан-26-100 эксплуатируются в ряде региональных авиакомпаний России.
Все авиакомпании-эксплуатанты
| Ан-26-100 | |
Размеры |
|
|---|---|
| Длина (м) | 23.8 |
| Размах крыльев (м) | 29.2 |
| Высота (м) | 8.58 |
| Площадь крыла (кв.м) | 74.98 |
Вес |
|
| Макс. взлетный вес (кг) | 24 000 |
| Вес пустого (кг) | 15 020 |
| Макс. коммерческая загрузка (кг) | 6 500 |
Летные данные |
|
| Макс. дальность полета (км) | 2 550 |
| Макс. крейсерская скорость (км/ч) | 440 |
| Потолок (макс. высота полета) (м) | 7 500 |
| Двигатели | АИ-24ВТ, 2 x 2820 л.с. |
| Часовой расход топлива (кг) | 1 000 |
Пассажирский салон |
|
| Кол-во кресел (эконом) | 35-43 |
| Длина салона (м) | 11.10 |
| Ширина салона (м) | 2.78 |
| Высота салона (м) | 1.91 |
Антонов Ан-26
Антонов Ан-26
Ю
Юрий
оценил 08.09.2017
Летели Красноярск-Барнаул 07.09.17 Видно, что самолет разработок 60-х годов, внутри реальное ретро. Особенно понравилась телефонная трубка висящая на стене в салоне, такие были на телефонных аппаратах самого тов. Сталина. Сильный гул двигателей явно превышает все нормы по децибелам. Тем не менее лететь относительно комфортно, кресла удобные, расстояния между ними большие.
Ответить
Авиакомпании