Яковлев Як-42
Самолет Як-42 был разработан конструкторским бюро Яковлева в середине 1970-х гг. для полетов на ближнемагистральных авиалиниях Советского Союза. Коммерческая эксплуатация самолета началась в 1980 году. С 1988 г. лайнер производился в усовершенствованной модификации Як-42Д (с повышенной взлетной массой и дальностью полета).
За время серийного производства с 1980 по 2002 гг. построено 194 самолета (64 - Як-42, 130 - Як-42Д), последний из которых был поставлен заказчику только в 2009 г.
Все авиакомпании-эксплуатанты
| Як-42Д | |
Размеры |
|
|---|---|
| Длина (м) | 36.38 |
| Размах крыльев (м) | 34.88 |
| Высота (м) | 9.83 |
| Площадь крыла (кв.м) | 150 |
Вес |
|
| Макс. взлетный вес (кг) | 57 000 |
| Макс. посадочный вес (кг) | 51 000 |
| Вес пустого (кг) | 34 515 |
| Макс. коммерческая загрузка (кг) | 13 500 |
Летные данные |
|
| Макс. дальность полета (км) | 4 000 |
| Дальность полета с макс. загрузкой (км) | 1 700 |
| Макс. крейсерская скорость (км/ч) | 700 |
| Потолок (макс. высота полета) (м) | 9 600 |
| Длина разбега (м) | 1 800 |
| Длина пробега (м) | 1 670 |
| Двигатели | Д-36, 3 x 6500 кгс |
| Удельный расход топлива (г/пасс.-км) | 35.0 |
| Часовой расход топлива (кг) | 3 100 |
Пассажирский салон |
|
| Кол-во кресел (эконом) | 120 |
| Кол-во кресел (эконом/ бизнес) | 104 |
| Ширина салона (м) | 3.6 |
Яковлев Як-42
Яковлев Як-42
Г
Гость
оценил 04.01.2010
Летаю на Як-42 с 1992г бортинженером. (Это не реклама,а крик души!!!)
Возможно, когда-нибудь, этому самолету памятник поставят, как самому надежному творению отечественной авиапромышленности.
Люди добрые!!! Ну зачем этот идиотизм: "ЕЛЕ ЕЛЕ ДОЛЕТЕЛИ" , "САМЫЙ НЕУДАЧНЫЙ САМОЛЕТ" и прочая чушь.
Эта машина, в плане надежности, ИДЕАЛЬНА!!!
Посмотрите статистические данные. Да! Катастрофы случались и с Як-42.. НО НИ ОДНОЙ-по причине отказа систем или двигателей. Вот если бы исключить воздействие неблагоприятных природных условий и человеческий фактор (т.е. ошибки пилотов и диспетчеров), то и летать на Як-42 было бы безопаснее, чем сидеть в кресле дома перед телевизором!
Возможно, когда-нибудь, этому самолету памятник поставят, как самому надежному творению отечественной авиапромышленности.
Люди добрые!!! Ну зачем этот идиотизм: "ЕЛЕ ЕЛЕ ДОЛЕТЕЛИ" , "САМЫЙ НЕУДАЧНЫЙ САМОЛЕТ" и прочая чушь.
Эта машина, в плане надежности, ИДЕАЛЬНА!!!
Посмотрите статистические данные. Да! Катастрофы случались и с Як-42.. НО НИ ОДНОЙ-по причине отказа систем или двигателей. Вот если бы исключить воздействие неблагоприятных природных условий и человеческий фактор (т.е. ошибки пилотов и диспетчеров), то и летать на Як-42 было бы безопаснее, чем сидеть в кресле дома перед телевизором!
Ответить