Airbus A380
Лайнер-гигант Airbus A380 (Аэробус А380) производства европейского авиастроительного концерна EADS является крупнейшим пассажирским самолетом мира как по размерам, так и по пассажировместимости.
Самолет разработан для обслуживания межконтинентальных авиалиний, связывающих крупнейшие аэропорты-хабы Европы, Азии, Австралии и Северной Америки. Коммерческая эксплуатация Аэробусов А380 началась осенью 2007 г.
Изначально планировалось выпускать авиалайнер в трех пассажирских модификациях - базовая А380-800, с удлиненным фюзеляжем А380-900 и еще более крупная версия А380-1000, способная перевозить более 1000 пассажиров. Однако, эти проекты был в настоящее время заморожены.
В 2017 году началась разработка модифицированной версии самолета А380-800 под названием А380plus. Новый авиалайнер будет иметь улучшенную аэродинамику за счет установки новых законцовок крыла, а также измененные компоновку и интерьер пассажирского салона, что позволит вместить большее количество пассажиров. Нововведения призваны значительно повысить экономическую эффективность эксплуатации самолета.
Все авиакомпании-эксплуатанты
| A380-800 | |
Размеры |
|
|---|---|
| Длина (м) | 72.7 |
| Размах крыльев (м) | 79.8 |
| Высота (м) | 24.1 |
| Площадь крыла (кв.м) | 845 |
Вес |
|
| Макс. взлетный вес (кг) | 560 000 |
| Макс. посадочный вес (кг) | 386 000 |
| Вес пустого (кг) | 276 800 |
| Макс. вес без топлива (кг) | 361 000 |
| Макс. коммерческая загрузка (кг) | 83 000 |
| Емкость топливных баков (л) | 310 000 |
Летные данные |
|
| Дальность полета с макс. загрузкой (км) | 15 000 |
| Потолок (макс. высота полета) (м) | 13 100 |
| Длина разбега (м) | 2 050 |
| Длина пробега (м) | 2 900 |
| Двигатели | R-R Trent 970, 4 x 31780 кгс Alliance GP7270, 4 x 31780 кгс |
Пассажирский салон |
|
| Кол-во кресел (эконом) | 700 |
| Кол-во кресел (эконом/ бизнес/ первый) | 525 |
| Ширина салона (м) | 5.92 - 6.58 |
Airbus A380
Когда в Дубаи у соседних гейтов стоят три А-380 трудно оценить их величину. Гигантские размеры ощутил на обратном пути, когда прилетевший самолет подъезжал к выходу в Бангкоке. Внутренние размеры тоже поражают из носа самолета не видно что в хвосте.Честно говоря мне не очень нравиться аго форма снаружи (747-й мне кажется изящнее), но внутри он поражает своей красотой и шикарностью. Сиденья широченные (в каждом лежат: плед, подушка, наушники) , проходы большие, туалеты с отделкой элементов деревом и полным набором гигиенических средств. Отдельных слов заслуживает, конечно, система развлечения ICE . Экраны в спинках кресел, пульт управления, совмещенный с телефоном (видел только одного, кто пользовался - наверно недешевое удовольствие). Большой выбор фильмов (есть на Русском), мультиков, игрушек, музыки (есть русская). Есть USB вход для подключения своих устройств. Ну и конечно возможность смотреть процесс взлета , посадки и полета в реальном времени с установленных на носу и хвосте камер - это нечто. Есть ещё камера под самолетом, но по-моему бесполезная.
Поразила тишина в самолете - сидя на предпоследнем (87-й) ряду двигателей практически не слышали.
Концы крыльев действительно на земле сильно изгибаются вниз и вообще крыло выглядит очень огромным.
Размеры самолета ещё отмечаешь по довольно длинному разбегу и очень долгому торможению; но несмотря на них трясло его по дороге из Бангкока как следует (а может в хвосте так ощущалось).
Ну и стюардессам тяжело справляться с таким количеством пассажиров при кормёжке.
Но вобщем теперь есть о чем вспомнить, кто знает, когда ещё удастся прокатиться на тааааком лайнере.